EGR, Intercooler a Turbo

[fox111fox]

Mám 2 otázky na odboríka:

1, Systém EGR slúži nato aby prerozdelil výfukové plynu čiastočne späť do motora? (kvôli ekológii?)

2, Tieto plyny musia byť schladené a preto je tam ten Intercooler?

[upravil dne 18/10/10 od fox111fox]

[AnotherOne]

1. áno, je tam chladič ale nie je to intercooler.

2. intercooler je s chladenie nasávaného vzduchu, ktorý stlačí turbo a tým sa zohreje.

[fox111fox]

Čo dosiahnem tým ak vymením ten medzichladič pred turbom za väčší?

[AnotherOne]

Nič, ten čo tam máš teraz by mal byť dostatočne dimenzovaný aby vzduch schladil na teplotu okolia.

[fox111fox]

No pýtam sa preto lebo niekde som čítal že si tam dávajú maníci väčší chladič a auto potom lepšie ide a má menšiu spotrebu... ???

[straki007]

No o chladici EGR jsem neslysel:D:D:D

A to ze si manici davaji vetsi IC je jenom kvuli tomu ze vetsinou to maji nachipovane = vetsi tlak turba=vyssi teplota.

Tim padem se to snazi schladit takovym zpusobem.

Ty kdyz si das vetsi IC tak to MOZNAAAAA ucitis v lete kdyz bude 40 stupnu ze auto neztraci vykon a ze ma tendenci jet ikdyz je mu teplo.

Jinak nic.

PS: Se spotrebou to nic nema spolecne kdyz to mas v serii.

[AnotherOne]

No o chladici EGR jsem neslysel:D:D:D

http://www.lmgtfy.com/?q=egr+cooler

[fox111fox]

To je ďalšia vec ktorej moc nerozumiem: Keď má motor tých štandartných 85 stupňov, tak ide akože lepšie ako keď má 95 až 100 stupňov?

[AnotherOne]

Nejde o teplotu motora ale nasávaného vzduchu. Chladný vzduch je hustejší preto pri rovnakom objeme ako teplý obsahuje viac kyslíka a teda umožní spáliť viac paliva - dodať väčší výkon.

[upravil dne 18.10.2010 od AnotherOne]

[fox111fox]

Predpokladám že Riadiaca jednotka dokáže túto teplotu merať. Dokáže ju aj zobraziť na dajakom merači. Alebo nebodaj na displej PP?

[DanculD]

Riadiaca jednotka meria teplotu nasavaneho vzduchu iba pred IC. Je to jedna z funkcie \"vahy vzduchu\", ktora este okrem toho meria mnozstvo nasateho vzduchu.

A nie, neda sa urcite zobrazit na PP. Dokonca neviem ci to ide aj cez diagnostiku.

[pubalik1]

Ahoj, v lednu tohoto roku mi měnili v servisu egr ventil a ovládací ventil pro egr (egr ventil byl zaseknutý a ovládací ventil byl vyzkratovaný). Dnes se mi asi po 15 km objevila chyba emisního systému. Motor výkon má (v nouzáku asi nebude). Asi po 4 hod jsem motor znovu nastartoval a chyba se ihned objevila. Když je vše v pořádku (bez chyby), tak je z motorového prostoru slyšet takové pravidelné cvakání nějakého ventilu (podle mě to bude právě zvuk toho egr ventilu). Dnes jsem to cvakání neslyšel. Asi z 80% to vypadá na špatnej egr nebo ten ovládací ventil.V pondělí jedu na diagnostiku tak uvidím. Ale chtěl bych se zeptat, jaká je skutečná životnost egr v peugeotu 307 ? (mám ho nový necelých 11 mesíců, tankuji na benzině vervu a většinou z 90% jezdím dálkové cesty a motor držím na otáčkách přibližně 2200). Děkuji předem za rady

[pubalik1]

Ahoj, byl jsem dneska na diagnostice a měl jsem tam chybu egr ventilu a chybu zkratu ke kostře zřejmě od ovládacího ventilu. Jak je možné, že se mi ten ovládací ventil zase zadřel ?