pubalik1

Hadice by měly být v pořádku, protože z motorového prostoru není slyšet žádné syčení a ani nejsou slyšet žádné podivné zvuky. Možná, že to bude souviset s tím swirlem, jak psal P607Olda, protože jsem si vzpomněl, že když jedu na 5 a mám takových 2400 otáček, tak se motoru taky moc nechce dál zrychlovat a to jedu po rovině. Můžu se zeptat, kde přesně najdu ten swirl ?

Ahoj, mám P307, 2.0 HDi, 79 kW, 2004 a mám problém s trvalou ztrátou výkonu motoru. Auto se chová, jako by mělo výkon pouze 60 kW. Při rozjezdu je motor strašně línej a dokud se nedostanu s otáčkami nad 2000, tak můžu šlapat na plyn jak chci a auto téměř nezrychluje a ani není cítit žádný tah motoru. EGR a FAP mám zapojený a funkční. Diagnostika neukazuje žádné chyby a všechny parametry jsou podle diagnostiky v normě. Řešil jste už někdo podobný nebo stejný problém ? Předem děkuji za jakoukoliv radu a pomoc.

Už jezdím 1,5 roku bez závady . Problém byl v netěsnosti spojení 2 podtlakových hadiček, které ovládali EGR.

Ahoj, měl bych dotaz ke spojkovému pedálu. Jak začaly nyní mrazy, tak se mi objevil problém s vracením spojkového pedálu do výchozí polohy. Když sešlápnu spojku a zařadím rychlost, tak to jde všechno v pohodě. Když spojku začnu pomalu pouštět asi tak do 3/4 dráhy, kdy je spojka už seplá a motor je v záběru, tak je to taky v pořádku, ale zbylou dráhu 1/4 se spojkový pedál začne vracet pomaleji s odporem, i když zněj sundám nohu. Zatím jsem tento problém nikdy neměl, až nyní, jak začaly mrazy. Minulý mesíc mi měnili silentbloky na motoru, tak nevím, jestli to může s tím nějak souviset. Nevíte někdo, co by to mohlo dělat ? Je zajímavé, že se to objeví pouze někdy... Děkuji za rady [Edited on 7/12/12 17:53 by pubalik1]

Ahoj, bylo by možné zjistit výbavu a servisní historii k Citroenu C3, VIN: VF7FCKFVC28804728. Předem děkuji.

Ahoj, tak problém je vyřešen. Nechal jsem vyměnit silentbloky na motoru a překontrolovat vstřiky a ejhle jeden vstřik byl špatný-na volnoběh dával poloviční dávku paliva. Vstřik je opravený a otřesy jsou pryč , akorát mi teď motor hůře startuje asi o 2 sekundy déle ho musím točit aby naskočil, ale to prý může být tím, než si vstřiky trochu sednou...

Ahoj, k tomu setrvačníku. Auto mám dotažené z Rakouska, kde ho tam měla nějaká soukromá firma jako služební auto. Podle servisní knížky byly pravidelné servisy prováděny v Peugeotu. Na jednu stranu si říkám, že servisní knížka může být sfalšovaná, ale na druhou stranu, proč by si firma do služebního auta nechávala dát levnější setrvačník...Bohužel nevím, jak to ve skutečnosti bylo, ale vibrace na autě mám celou dobu 4 roky, co auto vlastním a do této doby jsem to nijak neřešil.

Mám jednohmotný setrvačník (asi původní z výroby). Před 2 roky jsme ho při výměně spojky kontrolovali a byl v pořádku.

Ahoj, mám problémy s otřesy motoru při jeho vypínání. Někdy jsou otřesy tak silné, až to zatřese celým autem a někdy se podaří vypnout motor bez sebemenších znatelných otřesů. V servisu mi říkali, že silentbloky na motoru nejsou utržené a že jsou prý v pořádku. Jedinýho, čeho si všimli, tak prý mám menší vůli ve spodní liště, ke které je přichycený motor. Mám HDi 2.0, 79 kW,2003, vstřikování Bosch. Je možné, že by tento problém způsobovaly vadné vstřiky ? Spotřebu mám zatím dobrou kolem 5,9 l. Chystám se nechat překontrolovat všechny vstřiky. Předem děkuji za rady.

Predané v Nemecku 16.8.2004 DDR PDV Opravce Č. Zakázky Kód Příčiny Popis Přiřazení Proběh KM Země 18/08/2004 000225P01 PDRS10801 00000000000T051 AILE AVANT GAUCHE TRA 10 DE

Ahoj, mohli byste mi prosím zjistit ještě charakteristiku vozidla (výbavu) ? Předem moc děkuji.

Ahoj, bylo by možné zjistit nějaké informace k Citroenu Berlingo, VIN: VF7GJKFWB93171326. Předem děkuji za info a pomoc.

Ahoj, poslední dobou (asi 3/4 roku) mám problém s cukáním motoru, které se projevuje pouze někdy (cca 500 km ujedu bez problému a pak začne motor během jízdy celý den cukat a většinou druhý den je to zase v pohodě). Cukání motoru se mi projevuje při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí nebo když jedu po rovině a mám lehce sešlápnutý pedál a auto docela dost citlivě reaguje na sešlápnutí plynu (na motoru mám kolem 2000 otáček). Ještě jsem si všimnul jedné věci a to, pokud mi motor začne cukat, tak mi v pojistkové skříňce pod volantem začne nepravidelně cvakat nějaké relátko. Zatím mi nevyskočila žádná chyba a žádná výstražná kontrolka mi nesvítí. Mám motor 2.0 HDi, 79 kW, 2003, FAP a EGR funkční neodpojený. Řešil už někdo podobný problém ? Předem děkuji za rady.

Tak nechci zbytečně používat ruční brzdu. S tou rychlostí nevím... Jakou bych měl řadit ?

Ahoj, měl bych dotaz k zabrzdění auta na rovné silnici. Když parkuji auto na sídlišti na rovném parkovišti, tak zařazuji rychlost 3 nebo 4. Jakmile vystupuji z auta, tak auto asi o 10 cm ještě popojede a pak se konečně zabrzdí (jako by se vymezovaly někde vůle mezi motorem a převodovkou). Spojku jsem měnil asi před 1,5 rokem. Je tenhle stav normální, že auto ještě popojede, nebo je někde neco špatně ? Předem děkuji za rady.

Ahoj, jakou barvu na třmeny by jste viděli k barvě auta tmavě modrá metalíza ? Také se chystám je natřít... Jakou barvu by jste mi doporučili (výrobce) ? Děkuji za rady

Ahoj, včera jsem kontroloval na autě brzdové kotouče a destičky a docela jsem se lekl brzdových třmenů, které byly dost orezlé a místama se z nich olupovala vrstva rezi. Dá se s tou rezí něco dělat ? U některých aut jsem si všimnul, že mají brzdové třmeny natřeny barvou. Máte s tím někdo zkušenosti ?

Ahoj všem, včera mi znovu vyskočila chyba elektromagnetického ventilu, který ovládá EGR. 4 měsíce se mi chyba neobjevila (najel jsem takových 1200 km). Chyba mi včera naskočila po ujetých 70 km, když jsem jel z kopce a brzdil jsem motorem (měl jsem 2000 otáček na motoru). Už nevím, co s tím. Je možný, že to dělá vzduchový filtr ? Když jsem byl naposled v prosinci v servisu, tak mi něco se vzduchovým filtrem dělali a byl potom klid. Je zajímavé, že s tím mám problémy od té doby, co mi měnili starý filtr za nový. Myslíte, že by pomohlo dát úplně jiný nový vzduchový filtr ? Děkuji za rady.

Ahoj, mohl bych také poprosit o výpis výbavy bráchovi 206, VIN: VF32ARHYU43109360. Předem děkuji

Ahoj, tak to vypadá, že je záhada vyřešená . Ujel jsem 70 km a chyba zatím nenaskočila. V servisu se na to znova dívali a jak mi tam dávali nový vzduchový filtr, tak se jim tam asi dostal nějaký bordel, tak to pročistili a profoukali vzduchem ještě hadičky k EGR a ovládacímu ventilu a zatím dobrý.

FAP mám a je čerstvě po regeneraci

Ahoj, nachipované to nemám, aspoň o tom nevím. Je divné, že to začalo po výměně spojky a baterky. Chyba vždy vyskočí náhodně až po ujetí 10 km při jízdě z kopce se zařazenou rychlostí a otáčkama kolem 2000 (pokud jedu z kopce a nemám najeto těch 10 km, tak se ta chyba neobjeví !) . Nenapadává vás něco, co by to mohlo dělat ?

Ahoj, jelikož závada dosud nevyřešena a pořád mám s tím problémy, tak jsem dneska psal do Peugeotu a odpověděli mi následující : 1) možná opět špatný elektromagnetický ventil + EGR ---> v servisu kontrolována funkčnost ventilů při zkušební jízdě 12 km a všechny se otevírají bez problémů a během jízdy chyba na diagnostice nenaskočila 2) špatně zapojené hadičky k ovládacím ventilům ---> mechanik hadičky kontroloval a vše v pořádku. Kdyby byly špatně zapojené, tak by chyba vyskočila hned a ne až po ujetí 10 km ne ? 3) chyba v podtlaku, nízký podtlak, únik podtlaku ze zásobníku ---> zatím nekontrolováno Chtěl bych se zeptat, kde se vytváří podtlak pro ovládací ventily a kde najdu zásobník s podtlakem ?

Svítí ti obě žárovky na osvětlení SPZ ?

Já měnil origo autorádio za SONY s CD přehrávačem a zkoušel jsem různé nastavení režimů zvuků (pop, rock) + nastavení basů a výšek a kvalitu zvuku jako při origo rádiu jsem nedosáhl. Když v autě bylo origo, tak basy zněly dobře a teď jak tam mám SONKU, tak basy nejsou skoro slyšet, i když je na rádiu nastavím na maximum.