Capy Odesláno 26. červenec 2010 Odesláno 26. červenec 2010 převodovky by měli pasovat ale pozor na systém řazení. jsou dvě : jednotáhlová a dvou. Ero efi bych vzal taky novou kdyby stála tak 5:D Citovat
Jeny Odesláno 26. červenec 2010 Odesláno 26. červenec 2010 Původně zaslal: s1600 Prevodovka z 1.1 neni doporucovana,na saxo clubu ji zkouseli a jelo to o poznani hur jj, přesně tak, stačí se podívat na mihulovo auto v kterým má xsi motor a převodovku 1.1, kde udává zrychlení z 0-100 za 10,5 kdežto sériový xsi s xsi převodovkou má podle údajů za 9,6 jinak tuto by ti mohlo pomoct Citovat
MALE FROG Odesláno 26. červenec 2010 Autor Odesláno 26. červenec 2010 Tak jsem sehnal motor komplet NFT TU5JP2 takže asi udělám komplet výměnu motoru jen do něj hodím vačku a udělá se hlava... takže podle toho harmonogramu převodovek by byl asi ideál z 1.4 KFX nebo KFW samozřejmě jednotáhlovou jelikož 306 je jednotáhlová... Co mám tabulku origo převodů tak saxo VTR 1.4 1. 3,636 : 1 2. 1,950 : 1 3. 1,276 : 1 4. 1,026 : 1 5. 0,767 : 1 stálý převod 3,765 : 1 Nevíte proč se 1.1 neosvědčila převod je delší? Citovat
MALE FROG Odesláno 26. červenec 2010 Autor Odesláno 26. červenec 2010 Capy to EFI vychází na 10tKč Citovat
Capy Odesláno 26. červenec 2010 Odesláno 26. červenec 2010 no já jí totiž pod 16000 nikdy neviděl a to nepočítám kabeláž. Takže nakonec přehodíš celej motor jo? A co budeš dělat s typem motoru překlepeš nebo to tam tak necháš abudeš jezdit? Citovat
MALE FROG Odesláno 26. červenec 2010 Autor Odesláno 26. červenec 2010 přemýšlím co stím kódem udělám... jednotku použiju taky NFT ale kabeláž není... jj EFI je kolem 15 000kč + kabeláž tak 10 000kč na zakázku ale tu bychom si dělaly sami... Stejně se bude muset ta jednotka alespoň přemapovat myslím originální... Citovat
Capy Odesláno 26. červenec 2010 Odesláno 26. červenec 2010 no řešení je bud přeházet to do strýho bloku nebo nák přetukat kód. Legální zápis asi nepůjde. Jednu kabeláž z novějšího motoru bych měl doma ale jestli pasuje to netušim Právě dostat tam efi fungovala není už tak levný hlavně kdo to naladí. Citovat
MALE FROG Odesláno 27. červenec 2010 Autor Odesláno 27. červenec 2010 Jelikož to legálně chci a při pohledu na ten štítek to asi raději přehazíme... Pak musíme dořešit kabeláž a lambdy:bojim Motorovej svazek z NFZ mám venku tak jedině kdyby jsi mi Capy buď udělal foto toho svazku nebo mi ho poslal do Zbraslavic já bych to testnul a pak bychom se dohodly....? Citovat
MALE FROG Odesláno 27. červenec 2010 Autor Odesláno 27. červenec 2010 Neznám kód svojí převodovky dnes se mrknu ale nevíte jaký stálý převod respektive jaké převody měla 306 1.6? V británii dost používají převodovky z 1.3 rally (u nás jsem nesehnal) takže bych nahradil 1.4 VTR pokud je tedy 1.1 nedoporučovaná... Jen se chci mrknout na ty převody díky... Citovat
MALE FROG Odesláno 27. červenec 2010 Autor Odesláno 27. červenec 2010 Takže převodovka je 2CB60 Takže jakou dát převodovku? Koukal jsem na saxo vtr převodovku že by měla být kratší nebo z 1.4 XSI 106ky VTR: CD22 17X61 fd CB96 CBJ6 CC55 CCE5 CD14 CD52 CDE2 106 1.4 XSI: CA23 CA58 CBJ3 CB93 CBF8 CB15 CB57 CB68 CB93 CC33 CC53 CDE1 CD13 CD51 106 1,3 rallye: CB90 CBJ0 CCE0 CC50 CD11 CD49 CDD9 Citovat
MALE FROG Odesláno 27. červenec 2010 Autor Odesláno 27. červenec 2010 Mám v tom totální hokej myslím převodovky teď pročítám SaxoClub někdo má na 1.6 8V 1.1 převodovku někdo to haní... Chtěl bych prostě kratší převodovku aby auto lépe zrychlovalo na maximálce mi až tolik nezáleží samozřejmě ať to nejede 100km/h max:D Citovat
MALE FROG Odesláno 29. červenec 2010 Autor Odesláno 29. červenec 2010 mohl by mi prosím mrknout do serviceboxu jak vypadá řadící tyč na 306 1táhlo a 2táhlo? Bádám jestli by se to nechalo předělat... Citovat
Capy Odesláno 29. červenec 2010 Odesláno 29. červenec 2010 nechalo ale potřebuješ nápravnici z 2táhlovky. je na ní celý to přepákování tady je to trochu vidět celej ten domoček a na tom přepákování. opřeli se mi o to svody které jsou dělané na jednotáhlovou Citovat
F.I.K Odesláno 29. červenec 2010 Odesláno 29. červenec 2010 K jednotáhlový snad ani žádný ůchyty na nápravnici nejsou ne? U dvoutáhlový je na nápravnici takový čep, na který se nacvakne jedno táhlo a taková páka do pravýho úhlu, na které je druhé tálo a od těhle dvou jdou další táhla na převodovku. Jestli nemusíš, tak to nepředělávej, já na tom strávil přez půl dne, než jsem to tam napasoval a ted tam ještě musim nějak dostat výfuk. Citovat
Capy Odesláno 29. červenec 2010 Odesláno 29. červenec 2010 tady to je. a samozřejmě na tý nápravnici je přivařenej takovej držák Citovat
MALE FROG Odesláno 30. červenec 2010 Autor Odesláno 30. červenec 2010 Původně zaslal: F.I.K K jednotáhlový snad ani žádný ůchyty na nápravnici nejsou ne? U dvoutáhlový je na nápravnici takový čep, na který se nacvakne jedno táhlo a taková páka do pravýho úhlu, na které je druhé tálo a od těhle dvou jdou další táhla na převodovku. Jestli nemusíš, tak to nepředělávej, já na tom strávil přez půl dne, než jsem to tam napasoval a ted tam ještě musim nějak dostat výfuk. a ty jsi to tedy měnil? Jiná převodovka? Citovat
MALE FROG Odesláno 30. červenec 2010 Autor Odesláno 30. červenec 2010 Původně zaslal: Capy tady to je. a samozřejmě na tý nápravnici je přivařenej takovej držák Opět díky Capy:super Citovat
F.I.K Odesláno 30. červenec 2010 Odesláno 30. červenec 2010 Jo, dávám místo toho motoru co máš ty Mi-16 118kW a ten má dvoutáhlo. Nápravnici jsem neměnil, ale navařoval jsem na ní držáky. Viděl bych lepší řešení, až seženu řazení z něčeho novějšího, tak bych to zkusil předělat na lanovody, mohlo by to být přesnější a jednodužší. Citovat
MALE FROG Odesláno 30. červenec 2010 Autor Odesláno 30. červenec 2010 Tak to jo... No tak jsem se dostal do serviceboxu... a našel jsem toto podle VIN... Převodovka - Převodné ústrojí PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA MA PŘEVODOVÝ POMĚR CP 16 X 65 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU PŘEVODOVÝ POMĚR 19 X 17 STYL KOLA SLITINOVÝ RÁFEK 8 UPEV OTVOR SPOJKA SPOJKA OVL LANKEM SE SEŘÍZENÍM VŮLE VZDUŠNICE BEZDUŠOVÁ PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 185/55 R15 V NEZESÍLENÁ KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 6 PALCŮ KOLO (TYP) MONTÁŽ SLITINOVÉHO RÁFKU To by znamelo že moje převodovka má stálej převod 4.0625 Takže kratší je jen z 1.4 xsi a rally PH1 A ta moje převodovka je stená jako u S2rally... Citovat
Mirradh Odesláno 8. prosinec 2010 Odesláno 8. prosinec 2010 nechci kecat ale myslim že klika a ojnice jsou stejné. tenkrát sem se o to taky zajíma a lovil jsem dlouho v servis boxu. tak jestli se do něj dostaneš najdeš tam mnoho odpovědí. ale jinak jsou ty motory snad stejné až na to že zu5jp2 pracuje s větší kompresí a má trochu jiné sání ale to výkon nejspíš nedělá. Osobně bych zkusil naházet písty do motoru ani nemusí ven motor. na něj tvojí hlavu jestli je nák upravená vačku bud tupjp2 (ale asi je stejhná jako tu5jp) nebo ostřejší a komplet řízení motoru z tu5jp2 včetně sání aby seděla klapka. a měl by jsi mít 10koní navrch ze sériových dílů pokud ještě něco zlepšíš tak třeba ještě více. Dovolím si oživit tohle téma. tahle upravený motor NFZ viz citace,co takhle na něho ještě hodit regulátor tlaku paliva a zvýšit tlak? někde na netu sem četl že na upravené felicii to pomohlo,vím že to nebude žádný extra zázrak ale pomoc by to mohlo,ne? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.