Alternator

[koblih69]

Mrkni na web je tam toho habakuk. Třeba tady je nějaký Bosch: http://www.fordfans.cz/technics/oprava_alternatoru.doc a tady Valeo: http://analytic.profitux.cz/ruzne/renault/alternator/alternator.html ten blok s uhlíky a měděné prstýnky myslím hned objevíš.

Jinak ta \"kostka\" s uhlíky se dá koupit jako ND nebo ji použiješ z toho druhého. Pokud mají uhlíky špatný kontakt může teplo zdeformovat ty držáky a pak začnou drhnout...

[upravil dne 26/6/10 koblih69]

[Hanks81]

Par fotek te hruzy

[Hanks81]

2

[upravil dne 26/6/10 Hanks81]

[Hanks81]

3

[koblih69]

Sundej ty šrouby po stranách a trochu to poklepej násadou a půjde to od sebe. Tady máš inspiraci:

[vildapl]

Obecně, pokud něco nejde od sebe tak stříknout WD40, nechat odležet a pak teprv použít násilí.

[kobr]

V každém případě by jsi měl začít od strany uhlíků. Možná, že je tam něco pájeného, aspoň na obrázku je cosi vidět

[kobr]

Musíš mít povolené jak ty šrouby, které evidentně spojují všechny díly alternátoru, ale i ty matice z čela alternátoru

[Hanks81]

No...,takze jsem alternator cely rozvrtal,uhliky prebrousnul(vypadaji jeste v pohode),dukladne ocistil vsechny kontakty a zoxidovane mista a vratil zpet.Po nastartovani kontrolka dobijeni nejdriv nesvitila,ale po druhem nastartovani se zase rozzarila jako hvezda jasna a baterka to asi nevydrzela9myslim ze byla spatna uz od zacatku),ta kontrolka na ni hlasi poruchu:nevim

Takze dnes jsem koupil novou baterii,auto samozrejme startuje i jede jako vino,i kdyz kontrolka dobijeni stale sviti

Nevim jestli to neni blbost,ale sehnal jsem si meric baterie a na zacatku mela ta nova baterka 80%,projeli jsme autem asi cca. 10 km(rozsvicene svetla a vetrak pusteny na 3. stupen),no a potom mela baterie stale 80%.

Myslel jsem ze pokud by alternator nedobijel melo by to klesnout....

Navic jsem promeril opet ten alternator a zjistil jsem jednu pro me prekvapujici zalezitost:pri vypnutem motoru namerim proud pouze na tom silnejsim dratu pripojenem k alt. a vedoucim k baterii,po nastartovani jde vsak proud i do onoho slabsiho dratku o kterem se domnivam ze jde k te kontrolce,ovsem kdyz onen slaby dratek odpojim (pri bezicim motoru) kontrolka dobijeni zhasne

Mel jsem za to ze by se mnela rozsvitit v opacnem pripade,kdy do onoho dratu zadny proud nejde....

Jsem z toho uz vazne jelen...

[koblih69]

Hanks Deer , hele máš nějakej měřák? Jaké napětí je na svorkách baterie po chvíli stání, kolik po nastartování na volnoběh a kolik když přidáš na otáčkách?

[upravil dne 28/6/10 koblih69]

[Hanks81]

No to uz je na me trochu moc,zas az takove vybaveni nemam:mad:

Toto jsou moje merici nastroje:obyc zkousecka na 12 V a nejaky meric autobaterii,ten jsem kdysy nekde nasel a ted jsem ho poprve vyuzil...

[pastorek]

Původně zaslal: Hanks81

...zjistil jsem jednu pro me prekvapujici zalezitost:pri vypnutem motoru namerim proud pouze na tom silnejsim dratu pripojenem k alt. a vedoucim k baterii,po nastartovani jde vsak proud i do onoho slabsiho dratku o kterem se domnivam ze jde k te kontrolce,ovsem kdyz onen slaby dratek odpojim (pri bezicim motoru) kontrolka dobijeni zhasne....

To je správne. Ten hrubý kábel je pripojený k baterke tak preto je na ňom stále prúd. Pri tom tenkom je princíp taký že je zapojená medzi spínaciu skrinku a cez kontrolku na alternátor. Keď zapneš kľúčik tak preteká prúd zo spínacej skrinky cez kontrolku do alternátora a preto kontrolka svieti. Keď naštartuješ a alternátor začne vyrábať prúd tak sa zdvihne napätie v sieti auta a je rovnaké na spínacej skrinke i alternátore. Preto cez kontrolku prestane pretekať prúd a kontrolka zhasne.

Preto kedykoľvek odpojíš ten tenký kábel tak kontrolka zhasne.

[Hanks81]

A v tomto pripade tedy (kdy do slabeho dratku jde pri bezicim motoru proud a kontrolka dobijeni tudiz sviti)) je alternator stale mimo provoz a baterii nedobiji?

[upravil dne 28/6/10 Hanks81]

[Guest xmilos]

Vyskusaj jednu vec:

odpoj kable od altika , zapni klucik a mrkni, ci bude svietit kontrolka dobijania.

Pre upresnenie, uhliky v alternatore nenahradzaju komutator, ten je nahradeny diodami.

Niektore alternatory sa budia cez onu kontrolku, niektore remanentnym magnetizmom. Daj sem naky typ auta, r.v., pripadne kod motora.

[Hanks81]

No pokud jsou ty kabliky odpojene kontrolka nesviti...

Jedna se o Opel Astra 1.4 benzin rok vyroby 1993,pripadne dodam i ten kod

[koblih69]

Měřák si někde zkus půjčit nebo ho kup to se neztratí, třeba něco takového ti vyhoví na většinu věcí v autě a je to za pár peněz: http://www.gme.cz/cz/hc-mt-1210-p722-352.html ale základ koupíš i za 1/2 ceny. Ty ledky na nabíječce bych nebral moc vážně, navíc ty to potřebuješ proměřit za chodu motoru.

[Hanks81]

Panove chtel bych vam polozit jeste jeden hloupy dotaz:jak dlouho asi zhruba vasim odhadem vydrzi nove koupena autobaterie 54 za bezneho provozu pokud nebude dobijena?

[upravil dne 28/6/10 Hanks81]

[Hanks81]

P.S. Ten merak si urcite koupim,jelikoz me to vrtani v autech zacina opravdu bavit:D

Myslim ze mam novy konicek:mad:

[koblih69]

Co myslíš tím vydrží? Jako když nabiješ jak dlouho můžeš jezdit? To se blbě radí když nevím jaký má to auto odběr, záleží jeslti jsou rozsvícený světla a další spotřebiče. Ale řekněme že se světly cca 30-50 km by to mělo zvládnout jistě, bez světel řekněme 2x tolik, ale to je fakt jenom střelba. JInak pokud to baterku pak nabiješ tak to zvládne v pohodě i delší dobu.