Hanks81

P.S. Ten merak si urcite koupim,jelikoz me to vrtani v autech zacina opravdu bavit:D Myslim ze mam novy konicek:mad:

Panove chtel bych vam polozit jeste jeden hloupy dotaz:jak dlouho asi zhruba vasim odhadem vydrzi nove koupena autobaterie 54 za bezneho provozu pokud nebude dobijena? [upravil dne 28/6/10 Hanks81]

No pokud jsou ty kabliky odpojene kontrolka nesviti... Jedna se o Opel Astra 1.4 benzin rok vyroby 1993,pripadne dodam i ten kod

A v tomto pripade tedy (kdy do slabeho dratku jde pri bezicim motoru proud a kontrolka dobijeni tudiz sviti)) je alternator stale mimo provoz a baterii nedobiji? [upravil dne 28/6/10 Hanks81]

No to uz je na me trochu moc,zas az takove vybaveni nemam:mad: Toto jsou moje merici nastroje:obyc zkousecka na 12 V a nejaky meric autobaterii,ten jsem kdysy nekde nasel a ted jsem ho poprve vyuzil...

No...,takze jsem alternator cely rozvrtal,uhliky prebrousnul(vypadaji jeste v pohode),dukladne ocistil vsechny kontakty a zoxidovane mista a vratil zpet.Po nastartovani kontrolka dobijeni nejdriv nesvitila,ale po druhem nastartovani se zase rozzarila jako hvezda jasna a baterka to asi nevydrzela9myslim ze byla spatna uz od zacatku),ta kontrolka na ni hlasi poruchu:nevim Takze dnes jsem koupil novou baterii,auto samozrejme startuje i jede jako vino,i kdyz kontrolka dobijeni stale sviti Nevim jestli to neni blbost,ale sehnal jsem si meric baterie a na zacatku mela ta nova baterka 80%,projeli jsme autem asi cca. 10 km(rozsvicene svetla a vetrak pusteny na 3. stupen),no a potom mela baterie stale 80%. Myslel jsem ze pokud by alternator nedobijel melo by to klesnout.... Navic jsem promeril opet ten alternator a zjistil jsem jednu pro me prekvapujici zalezitost:pri vypnutem motoru namerim proud pouze na tom silnejsim dratu pripojenem k alt. a vedoucim k baterii,po nastartovani jde vsak proud i do onoho slabsiho dratku o kterem se domnivam ze jde k te kontrolce,ovsem kdyz onen slaby dratek odpojim (pri bezicim motoru) kontrolka dobijeni zhasne Mel jsem za to ze by se mnela rozsvitit v opacnem pripade,kdy do onoho dratu zadny proud nejde.... Jsem z toho uz vazne jelen...

3

2 [upravil dne 26/6/10 Hanks81]

Par fotek te hruzy

To musim ten alternator asi rozdelat co?To jsem dnes mimo jine zkousel taky,ale nepovedlo se.. povolil jsem ty bocni i zadni srouby,ale stale to bylo hodne na fest,tak jsem to radeji vzdal... Ja ho blejsknu a dam sem foto,aby jste vedeli o co presne jde,jo?

Panove prominte nekdy ty hloupe otazky,ale jsem opravdu laik,vylozene jen opravar samouk:roll Vetsinu svych ,,akci,, jsem zvladl jen diky tomuto foru...

Uhliky?

Moc diky,tomu se rika skutecne vycerpavajici odpoved Dnes jsem se v tom opet vrtal... Po dukladne kontrole kabelu a ocisteni vsech kontaktu,mi vsak alternator stale nedobijel,tak jsem se v poslednim zachvatu zoufalstvi rozhodl vyzkouset dat tam zpet ten uplne puvodni a ejhle!Najednou kontrolka dobijeni zhasla!. Auto jsem projel,chcipnul,nastartoval a parada!Ovsem jen na chvili... Asi po hodine mi to nedalo a sel jsem zkusit znovu nastartovat,to se sice podarilo,nicmene kontrolka dobijeni opet sviti.. Ja uz vazne nevim... Nejspis bude muset prijit na radu odborny servis... Byla to pro me takova vyzva,doufal jsem ze to zvladnu,ale na tenhle orisek jsem asi kratky... [upravil dne 26/6/10 Hanks81]

Promin,ted nechapu... Presneji nevim co konkretne je to buzeni? Na tom alternatoru jsou dva draty,jeden silnejsi a jeden slabsi,ten silnejsi jsem logicky zhodnotil jako + a ten jsem odpojil z alternatoru,nechal jsem pripojeny jen ten slaby(predpokladam ze kostra),no a klasicky jsem pri bezicim motoru(tocicim klinaku) meril proud na tom sroubu kam patri onen odpojeny plusovy kabel...

No ja jsem ho zkusil odpojit od + kontaktu co jde k baterii a nechal jsem zapojenou jen kostru (ten slabsi drat),normalne jsem nastartoval a obycejnou zkouseckou na 12V jsem na tom + vystupu nic nenameril,z toho se mi zda celkem logicke ze by mel byt spatny,ovsem jak uz jsem psal vyse,delaji mi to uz dva alternatory (a to jsem nekontroloval ten puvodni co taky nesel),to je uz trochu divne:myslim. Zitra to zfotim,zatim diky za reakce. P.S. Zkousecka je v poradku,pri zapojene baterce normalne proud ukazuje:D [upravil dne 23/6/10 Hanks81]

Po nastartovani (otoceni klickem) se rozsviti a uz svitit neprestane...

Srdecne zdravim vsechny automobilove nadsence Muj prispevek se bohuzel netyka primo Peugeotu,presto bych se rad zeptal zkusenejsich mechaniku na radu. O vikendu jsem kamaradovi menil alternator v jeho nove koupene Astre r.v. asi 1993. Vymena probehla hladce,bohuzel vsak alternator stale nenabijel:nevim.,no tak jsme poridili dalsi (z vrakoviste),instaloval jsem i ten,vysledek vsak byl stejny,zkusil jsem ho promerit a opravdu z nej zadny proud nevychazi:(. Prekontroloval jsem zapojeni,povolil i utahl klinak,ale nic... Nevite nekdo prosim cim by to jeste mohlo byt? Opravdu se mi nezda ze by uz treti vyzkouseny alternator byl vadny..

Takze panove i ja mam snad problem vyresen Musel jsem trochu zaimprovizovat,nechal jsem se inspirovat a pouzil jodovou tinkturu smichanou se spiritusem Prostrikal jsem poctive cely system vcetne te odvodni hadicky jak poradil koblih a zapach je pryc! Velky diky vsem za dobre rady! [upravil dne 6/6/10 Hanks81]

Moc dekuji za rady,zitra se do toho pustim,muzes mi prosim te jeste poradit v jakem stavu ma byt v dobe aplikace pres tu hadicku ventilacni system? zap./vyp ,tepla,studena, max./min Diky:papa P.S. Nemuzu tu sehnat tu penu,mohu pouzit cistici spray s hadickou? [upravil dne 3/6/10 Hanks81]

To Koblih 69: Prosim te do jake hadicky presne bych mel strcit tu hadicku od spreje?Sundal jsem ten kryt a je tam jen takovy vydech z tvrdeho plastu viz. obr.,ale do nej jsem uz strikal minule a vsechno mi teklo ven (samozrejme ze jsem mel zapnuty pouze vnitrni okruh...)

Ajatin? Myslis normalne tu oranzovou desinfekci?

Tak uz se to zdalo celkem snesitelne,dokonce jsem si myslel ze ten zapach zmizel uplne,ale dnes to zase zacalo a to tak hrozne ze jsem musel za jizdy otevrit okna aby se v aute vubec mohlo byt Jsem z toho vazne zoufalej,auto celkem v pohode a ted abych resil takovou kravinu,bohuzel pokud zapach zustane je vozidlo temer nepojizdne (trochu prehanim;) ) Muzete mi poradit kde se da sehnat ta dymovnice?Rad bych to vyzkousel.Nejlepe napsat primo nazev vyrobku,kouknul bych se po netu zda se to da sehnat i u nas. Diky

To Leo: Ta moje vypada uplne stejne takze zadny dratek mezi temi plisky (ovsem mozna je mame v haji oba:mrk )

Panove pomooc! Uz tyden mi smrdi ventilace,o vikendu jsem to prostrikal tim sprejem-bez ucinku,dnes jsem to zopakoval a opet bezuspesne.... Zkousel jsem i vytahnout interierovy filtr,ale zapach zustal:blicismajlik. Tak jsem navstivil (neautorizovany) servis a tam mi rekli ze se musi vyndat cely chladic a vycistit,ze mi nic jineho nepomuze... Nemate nekdo prosim nejakou radu?Uz jsem z toho zoufalej a po dnesni informaci i pekne na....ej

No ja jsem resil smrad z klimy dneska a ta klapka jak o ni pises byla nejdriv zavrena,jak jsem tam rval tu hadicku od cisticiho spreje napul jsem ji otevrel a pri spusteni ventilace se po chvilce sama otevrela dokoran,ale jen na chvilku a pak se zase dovrela,nejakou dobu byla zavrena a zase se otevrela... Zkus to pustit na plno,normalne venkovni okruh a chvili cekat...