zoby Odesláno 29. září 2004 Odesláno 29. září 2004 jak poznám na pugu 205, jestli je tam dieselová nabo benzínová převodovka? jsou na ní někde nějaká čísla nebo kody? mám v gti kastli diesel motor a chtěl bych vědět, z čeho je tam převodovka, a to proto že z toho víc jak 130 nedostanu Citovat
mk405 Odesláno 29. září 2004 Odesláno 29. září 2004 asi právě podle rychlosti na jednotlivé stupně, já měl 1.8D a můžu te ubezpečit že 170km/h nebyl problém. jinak 1.8D asi tak: 1 - ??? do 20km/h. 2 - 50/60km/h. 3 - 80/90km/h. 4 - 120/130km/h. 5 - ??? snad i 180/190km/h. snad ti to pomůže, pokud ti jede jen 130kmh. začal bych přemýšlet o servisu. mk:papa Citovat
zoby Odesláno 30. září 2004 Autor Odesláno 30. září 2004 asi takto: podle čísla na bloku je to 1,9 D na 2. dám 60km/h 3. 100 km/h 4. horkotěžko 130 a když tam pak lupnu za 5 tak se tomu už nechce. neměli jsme volnou silnici, ale jak jsme tam dali tu pětku tak to už vůbec nezrychlovalo. prostě do trojky to jede bych řekl moc pěkně, ale 4 a 5 jsou mrtvé, viz srovnání mých a tvých hodnot tak zkoumám, jestli je to převodovkou, nebo klouže spojka a nebo je motor v prdeli [Editován dne 30/9/04 zoby] Citovat
vix Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 motor v prdeli nebude, protoze ti to jede na trojku 100 km/h - to diesely jezdi Spojka ti klouzat nebude, protoze diesel na trojku pri 100 km/h toci nejakych 4000 ot. a to je asi tolik, kolik tak nejak snese. 1 - cca 40 km/h (ale to je uz mooc) 2 - cca 60-70 km/h (tohle fakt nezkousim) 3 - 100 km/h 4 - 130 km/h (treba do kopcu na dalnici) 5 - 160 km/h - motor mas na 4000 ot. a pak \"vypina\" cerpadlo nezapomen, ze diesel ma nejakych 60-65 koni (asi stejne jako Skoda Favorit) .. vic proste nepojede.. Muzu se zeptat, jaky tam mas GUMY ? Protoze ty hodnoty, ktery jsem psal, jsou pro 165/70 R13 Citovat
Guest Filip Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 Jestlii můžu taky pár věcí o mý 205 1.8D tak asi takhle: stav tachometru: 167 000 ...(+100 000; -0) 1. do 20 2. do 40 3.do 60 4 do 90 5. 110 Na dálnici z kopce 130-140 noha skoro na zemi motor huláká, takže se mi na tu zem ani moc nechce, aby mi nezaklepalo něco z motoru na vokno. Takhle to auto jezdí od koupě - 2roky- jen teď navíc slyšim proklouznout spojku na čtyrku třeba při předjížnění, ale ne vždy, podle toho jak na to šlápnu a jak je zrovna motor vytočený. Měl sem zato,že prostě starší atmosférák nejede, ale svezení ve starším modelu (1.8D) co má známej mě vyvedlo z omylu. Za ¨leností¨auta vidim buď více či méně protáčející se spojku, kratší převodovku, nebo naft. čerpadlo-když to jemně šolíchám na dvojku tak cuká.. Další destruktivní příčina- špatný tlak v jednom z válců (nebo ve všech), podle zkoušky (sice nepřesné) víčka od nálevky oleje se aspoň ZDAJÍ být oka. Plánuju novou spojkovou sadu a seřízení čerpadla, máte pocit že bych měl dřív udělat neco jináč?? dik Citovat
vix Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 Ja nevim, me ta 1.8 D jezdi tech 120 km na 4 pri predjizdeni, na dalnici mi to jelo 150 na 5 (a to jsem jezdil jeste na bionaftu) .. jinak 140 docela dost a motor moc slyset nebyl (ta bionafta) ... a spotreba docela dobra Ale ty diesely maji uz neco za sebou... tem cislum na tachaci bych moc neveril ) A kdy jste naposledy serizovali ventily (ja na to obecne dlabu, motor moc nezere, ale mely by se po 20 tkm serizovat ) Citovat
zoby Odesláno 30. září 2004 Autor Odesláno 30. září 2004 2 vix: kolam mám 185/60 R14, ale nechce se mi věřit že když tam dám 13\" tak mi to najednou pojede 150. já nečekám že to pojede bůhvíjak, ale cestovní rychlost po dálnici by se mohla stabilně držet na 130 km/h kopec nekopec. jde mi jen o to že mi to subjektivně na 4 a 5 nejede. vůli na ventilech jsem dělal na konci zimy, což je cca 10 000-12 000 km nafty tam jde dost, protože to kouří. no snad dáme brzo dohromady otáčkoměr a třeba budeme chytřejší Citovat
zoby Odesláno 30. září 2004 Autor Odesláno 30. září 2004 vixi, ještě je otázka jestli to jelo 150 z kopce nebo do kopce... no zahulíme uvidíme Citovat
vix Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 tech 150 to jelo po rovine na 4 a 5 ve vyssich otackach to uz moc netahne, prece jenom maximum kroutaku mas nekde okolo 2000 ot/min, a pak pada.. takze auto tak nezrychluje... proste pak netahne (roste vykon, ale klesa moment - ) po dalnici se da jet stabilne tech 130, ja jezdim mezi 110-120 pac se rad couram a brzdy taky nejsou nejmladsi... ale 130 drzet vicemene stale neni problem... na gumach by ti mel tachac o 3% premerovat, jak moc to brzdi gumy nevim, ale asi moc ne... ale treba mam jenom blbe nastavenej tachac Citovat
Ráďa Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 no asi tak měl jsem 205ku 1.9D převodovku z benzína a jezdilo to docela dobře.Bylo to dost živý parádně to zrychlovalo a tachometrově to jelo 160.Když jsem na tom stál,taky to hezky černě hulilo. Citovat
mk405 Odesláno 30. září 2004 Odesláno 30. září 2004 já tech 170 po rovině na 165R13 jinak valivej odpor gum dělá dost, velký rozdíl je i mezi stejným rozměrem a rokem výroby pneu. pokud nejede doporučil bych: výměna vzdychového filtru značková nafta poštelovat šroubek nafta/vzduch tím se tá hodně kobylek nahnat ale jsou i dost nenažrané, třeba po emisi mi auto nejelo, otočilo se šroubkem a hrabala i 2. od sešlápnutí plynu, žralo to sice 20l/100km a nevím co na to říkal motor. tím šroubem otáčet míň než opatrně stačí opravdu malinko. mk:papa Citovat
Marty Odesláno 1. říjen 2004 Odesláno 1. říjen 2004 Napsán autorem mk405 asi právě podle rychlosti na jednotlivé stupně, já měl 1.8D a můžu te ubezpečit že 170km/h nebyl problém. jinak 1.8D asi tak: 1 - ??? do 20km/h. 2 - 50/60km/h. 3 - 80/90km/h. 4 - 120/130km/h. 5 - ??? snad i 180/190km/h. snad ti to pomůže, pokud ti jede jen 130kmh. začal bych přemýšlet o servisu. mk:papa Spíš by měl zapřemýšlet o vztahu k životu řidič, co jezdí s 205 170:papa .Jinak, co jsem jezdil s 205 1.9D s 5 kvaltem, tak 2 lehce pod 60, 3 mezi 90-100 a 4 uz jsem nezkousel. Nebyla moje, tak jsem nechtěl riskovat. btw Jsem asi divnej, ale zdálo se mi to líny i na 2 a 3:D [Editován dne 1/10/04 Marty] Citovat
mk405 Odesláno 1. říjen 2004 Odesláno 1. říjen 2004 já neříkám že má člověk jezdit 170, pouze že to jede 170 na hranici svých možností a od 130 se to chová rozhodně lépe jak felicie. samozdřejmě že od 120 to leze pomalu to si račte uvědomit že je to diesel ne benzin Gti, to jste se sekly už u výběru vozu:D Citovat
Ladis Odesláno 4. říjen 2004 Odesláno 4. říjen 2004 Není na převodovce přímo napsáno (odlito) pro jaký motor je určena? Jenom proto, že si matně vzpomínám, že na mé převodovce mám odlito XUD, to znamená že je pro dieselové motory. Mám ji z 309 D na svojí 205 1.8 D. 5ti kvalt pro atmosferický motor. Nad 120 se tomu už moc nechce a taky už to není taková kochací jízda jakou vyznávám Otázka je taky, co je vevnitř. Protože naházet tam jinačí odstupňování by nebyl problém a nebo tam dát stálý převod ze 4kvaltu.Jsem o tom přemýšlel, ale by trpěly rozjezdy. Kdybych tam dal turbo, tak určitě. Celá převodovka do turba, nebo si přeskládat převodovku se stálým převodem. Mimochodem, na jedněch angl. stránkách tam borec píše jak na to. [Editován dne 4/10/04 Ladis] Citovat
zoby Odesláno 4. říjen 2004 Autor Odesláno 4. říjen 2004 přesně toto jsem potřeboval vědět, díky Ladisi:papa Citovat
Radek Odesláno 13. říjen 2004 Odesláno 13. říjen 2004 jestli jsou tam o palec vetsi kola, tak to jede rychleji, nez ukazuje tachometr Citovat
Tom309 Odesláno 14. říjen 2004 Odesláno 14. říjen 2004 Napsán autorem zoby asi takto: podle čísla na bloku je to 1,9 D na 2. dám 60km/h 3. 100 km/h 4. horkotěžko 130 a když tam pak lupnu za 5 tak se tomu už nechce. neměli jsme volnou silnici, ale jak jsme tam dali tu pětku tak to už vůbec nezrychlovalo. prostě do trojky to jede bych řekl moc pěkně, ale 4 a 5 jsou mrtvé, viz srovnání mých a tvých hodnot tak zkoumám, jestli je to převodovkou, nebo klouže spojka a nebo je motor v prdeli [Editován dne 30/9/04 zoby] Já bych rekl ze je z benzina, pac kamos ma 205 a 170 to jede v poho, ale predtim tam mel prevodovku z GTicka a jelo to tak max 130. GTicko ma totiz hrozne kratkou petku, napr. moje 309 16v pri 180 toci kolem 5500 Citovat
Warmann Odesláno 14. říjen 2004 Odesláno 14. říjen 2004 Já mám s tím ten samý problém, až na to že to vůbec nejede tak rychle. Jednička je docela v poho, ale 4 můžu točit tak do 100-110 a má toho plné brýle. Jak tam dám 5 tak to už vůbec nejede. Max 130 a na dost dlouhý dráze. Podle mě je to převodovka z benzínu, protože ta je na vyšší otáčky než jaké diesel motor vytočí. K tomu mám v prdeli synchron mezi 4 a 5. Nevíte za kolik a kde by se dala sehnat převodovka, pokud možno odzkoušená. Citovat
zoby Odesláno 14. říjen 2004 Autor Odesláno 14. říjen 2004 2 Warmann: tak to mám stejně, ještě se kouknu jesli je na ní něco napsaný jak psal Ladis. Měly diesely převodovku se zpátečkou vedle jedničky? Citovat
Warmann Odesláno 14. říjen 2004 Odesláno 14. říjen 2004 to Zoby: Já ji mám vedle jedničky, ale to si myslím že bude jedno. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.