Steanly Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 Zdravím. Nedávno jsem koupil Peugeot 406 1.8 16V (81kW) + LPG. Předtím sem měl pár aut jiných značek a byl jsem zvyklý, že se tam teplota držela furt na 90 nebo lehce pod. Ovšem tady pokud je zima, se za jízdy drží lehce pod 90 a když byly nedávno ty vedra tak sem měl za jízdy tak 95 - 100. To by ani tak nevadilo, ale horší je to když stojím. Rafička teploměru se furt šplhá přes 100 a ve 110 se spíná jedna vrtule sahary, která to uchladí na 105. Je to v pořádku?? Předem děkuji Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 Jestli to dobře chápu tak máš 2 vrtule a ta co má spínat jako 1. nespíná vůbec. Citovat
Guest servisman Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 sice má napsáno že spíná jedna vrtule,mne taky spínala jen jedna na max rychlost druhá neběhala -utržen kabel vzadu za relátkem a tím neběžely ani na pomalou rychost. Steanly pokud nevíš dej VIN a my se podíváme [upravil dne 28/3/10 honza406] Citovat
čakom Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 me to funguje takto: mam dve vrtule a spinaji vždy obe dve. na prvni rychlost mi spinaji kolem 100°C a na druhou rychlost kolem 110°C. pokud ti spina jen jedna tak bych se podíval na relatka mezu vrtulama je to pod maskou. taky me to spinalo na druhou rychlost. bylo tam špatny rele. Citovat
Steanly Odesláno 28. březen 2010 Autor Odesláno 28. březen 2010 Mám 2. Spíná mi to ale jen jednu ve 110 Citovat
Guest servisman Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 tak je špatný relé či přívodní drátek k relé chce to kontrolu relátek která jsou vepředu Citovat
Steanly Odesláno 28. březen 2010 Autor Odesláno 28. březen 2010 Kouknu na ty kabely za relátkama. Jinak nějaké schéma toho zapojení by nebylo?? Já jen abych vůbec vyzkoušel jestli se točí ta druhá vrtule, jestli u ní není náhodou spálenej motor nebo něco. Citovat
btl.a Odesláno 28. březen 2010 Odesláno 28. březen 2010 Měl jsem to samé auto jak píšeš 1.8 16v + LPG, r.v.1997, Vždy jsem měl zvýšenou teplotu kolem 90 st.C. V předu byl jen jeden větrák. Tak jsem koupil ještě jednu vrtuli a spojil ji přes relátko s tou stávající a při každém sepnutí běžely obě společně. Od té doby nebyl žádný problém a chladilo to v pohodě i u moře. Citovat
Steanly Odesláno 29. březen 2010 Autor Odesláno 29. březen 2010 Tak jsem se na to díval, vyzkoušel jsem prohazovat ty relátka a všechny jdou. Vypadá to tedy na špatný kontakt. Po práci to zkusím proměřit. Jinak pokud by někdo nevěděl tak mi mechanik poradil se zaplým klíčkem vytáhnout hnědý konektor. Tím se obě vrtule roztočí na plno a dá se to tím vyzkoušet [upravil dne 29/3/10 Steanly] Citovat
jp Odesláno 29. březen 2010 Odesláno 29. březen 2010 Zvláštní, mě se teplota za jízdy drží mezi 80-85, dvě sahary spínaji na první rychlost v 90-92, na druhou rychlost 95-97. Podle mě by to tak mělo být, pokud někomu spíná přes sto stupňů mohlo by být pozdě. Jo pokud sepnou na druhou ryclost, tak jen na pár vteřin. Citovat
moonty46 Odesláno 15. duben 2010 Odesláno 15. duben 2010 Já řešil ten samej problém.Relátka kabely vše ok.A pak mi někdo poradil abych skontroloval jednotku chlazení (bitron).Byl totál zaoxidovaný a upadlej jeden jazíček.Nikde sem žádnej nesehnal tak sem ho obědnal origo v peugeotu.Stál sice 2000 kč ale problém vyřešen.Teplota drží mírně pod 90 stupňů i klima už funguje.Skus ho skontrolovat.Najdeš ho pod př. podběhem na straně řidiče. Citovat
Steanly Odesláno 29. duben 2010 Autor Odesláno 29. duben 2010 Super, kouknu na to. Furt jsem to nevyřešil, nebyl na to moc čas. Ale teď už to musím opravit, jak je větší teplo tak už to začíná být problém. Citovat
Steanly Odesláno 8. květen 2010 Autor Odesláno 8. květen 2010 Tak sem dneska vyměnil termostat, vyndal chladič abych se dostal k saharám. Proměřil jsem to a ten motor toho větráku je spálenej. Proud tam teče ale netočí se Citovat
Steanly Odesláno 22. květen 2010 Autor Odesláno 22. květen 2010 Tak jsem vyndal termostat a jezdím bez něj. Dneska máme venku přes 30 stupňů a za jízdy se teplota drží mírně přes 90 když stojím tak 110 a lezlo by to furt dál. Tak nevím... Citovat
krtek 2 Odesláno 22. květen 2010 Odesláno 22. květen 2010 steanly ked sa bojis vysokej prevadzkovej teploty tak stiahni okna a zapni na plno kurenie v ppripade ked bude vysoka,ja to tak robim ked sa mi nechce cakat za saharou je to trochu pomalsie ako sahara ale aj tak dost ucinne,sam som neveril vyskusaj.ps trochu neprijemne to teplo v kabine ale da sa to zniest Citovat
krtek 2 Odesláno 22. květen 2010 Odesláno 22. květen 2010 u mna to funguje ja nemam klimu ci to bude fungovat aj v aute s klimou isty si niesom Citovat
Bendy_- Odesláno 23. květen 2010 Odesláno 23. květen 2010 ahoj, mě se teplota drží kolem 90 když jedu v koloně tak to vyleze na 100 zapne se první a pak na 11é a zaplne se druhý a schledí se to lehce pod 100. a s tim topenim je to pravda, taky to tak dělam, že stáhnu okýnka a topení naplno, sice chvilku nepříjemné ale teplota na 90° Citovat
Steanly Odesláno 23. květen 2010 Autor Odesláno 23. květen 2010 S tím topením to dělám od začátku :-D Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.