koenzim Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Zdravim. Mam Partner 2.0Hdi 66kw, r.v. 2001. Nedavno ma zacal hnevat, pocas jazdy mi zhasol motor. Stacilo vypnut klucik, znova zopnu a na supu chyti a ide dalej. Mam podozrenie na palivove cerpadlo cerpadlo, vypozoroval som, ze to vacsinou robi pri pridavani, aj ked obcas aj pri ustalenej jazde. Tiez sa mi zda, ze poslednu dobu pocut silnejsie bzucat cerpadlo v nadrzi pred nastarovanim. Pred cca 500km bol meneny olej a vsetky filtre. Vie niekto co stym? Dakujem za kazdu radu. Citovat
marko306 Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Možno je zapchaté odvetranie nádrže a vzniká podtlak a vtedy čerpadlo pri vyšších otáčkach nevie vyvinúť taký ťah aby potiahlo naftu Citovat
HonzaZ Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Kdysi jsem měl podobný problém na 406HDI. Občas mi motor chcípnul, rozsvítila se kontrolka diagnostiky. Po nastartování motor jel, kontrolka svítila, cca po 6ti startech zhasla. Tak se to dlouho nepravidelně stávalo. Byl jsem s tím v servisu a nic nenašli. Jednou jsem na chalupě vúbec nenastartoval. Tak jsem si pozval Peugeot asistance a když to napích na dia, tak se zaposlouchal a řekl, že je hodně slyšet pumpa v nádrži, že asi brzy odejde. Jinak se mi dostala voda do BSI. Tak mi vyměnili BSI a nechal jsem také vyměnit pumpu a od té doby byl pokoj. Citovat
koenzim Odesláno 21. březen 2010 Autor Odesláno 21. březen 2010 Mne sa nerozsvieti ziadna kontrolka, nic. Proste prestane tahat a po zosliapnuti spojky zhasne motor (a rozsvieti kontrolka mazania a motora). Staci vypnut klucik a znova nastartovat a ide dalej, ziadna kontrolka nesvieti. Citovat
HonzaZ Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Asi by to chtělo diagnostiku a pak by se vidělo. Citovat
kaper Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Toto isté robilo moje auto a bol to regulátor tlaku paliva na čerpadle. Cena cca 4000 ešte slovenských korún. : Citovat
zzipCZ Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 no řekl bych že bud čidlo tlaku paliva nebo čerpadlo v nádrži.DRV ventyl to taky muže být ale ten to většinou bývá když se mu trochu šlápne;) [upravil dne 21/3/10 zzipCZ] Citovat
Smarty Odesláno 21. březen 2010 Odesláno 21. březen 2010 Čau, viděl bych to tak , že mrkneš na diagnostiku a bude to psát- signál režimu motoru. Pak mi písni na SZ. Schválně jestli jsem se trefil. Citovat
bombarderik Odesláno 22. březen 2010 Odesláno 22. březen 2010 Mne to ties robilo a ako tu bolo sponemute malo to docinenie s palivovou nadrzou. Vyriesil som to zatial uvolnenim viecka na nadrzi. Odvtedy mi to uz neurobilo. Citovat
Mr.DAT Odesláno 30. březen 2010 Odesláno 30. březen 2010 A co imobilizer ? nemá třeba špatný kontakt ? Stává se pokud má někdo velký svazek klížů a zatěškává spínací skřínku vylomí klíč a imobilizer se může poškodit a pak vám bude vypínat motor.. Citovat
koenzim Odesláno 2. duben 2010 Autor Odesláno 2. duben 2010 Dakujem za vsetky rady, ale nakoniec som to nemusel nijak riesit, vyriesilo sa to samo Vsetko sa vratilo do normalu, auto ide ako ma.Nemohlo to byt sposobene nejakou necistotou v nafte? Pred tym, ako to zacalo robit som nalial naftu z bandasky, sice cez lievik s jemnym sitkom, ale jeden nikdy nevie. Citovat
Martinsk Odesláno 2. duben 2010 Odesláno 2. duben 2010 Mne sa toto stávalo na partnerovi, keď som mal problémy so spínacou skrinkou. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.