Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

No já mám sw 1.6Hdi 80kw a spotřebu mi asi budete závidět:roll

Těd přes zimu jezdím tak do 5.5l (jen ve městě o ten litr víc)

Přes léto je to o necelý litr méňě:roker

A to to téměř nešetřím.. Chce to třeba občas kouknout na AKTUÁLNÍ spotřebu a zkusit si, kolik tam teče když jedeš třeba na 3, pak zkus dát 4 a porovnat si to..záleží na situaci!!

Odesláno

Já se třeba snažím to moc nevytáčet, max. do 2tis. ale zase to nenechat jet pod otáčkama!!

Ale jak už jsem psal, zkus si na palub.pc nastavit stálou AKTUÁLNÍ spotřebu a sleduj to jedním okem..

Zkus si mezitím třeba při jízdě do kopce zkusit jet na 3 a uvidíš kolik tam teče a také si tam zkus dát 4 a porovnej si to.. To to je jen příklad, ty rychlosti si zvol podle rychlosti co pojedeš!! (mám na mysli aby jsi tam nerval 3 když pojedeš 120km/h a nebo když pojedeš 30km/h) Tak snad chápeš:super

Odesláno

A tak možné to je, ale to je asi při prázdném autě a při dodržení povolených rychlostí..

Ale to by nebylo zrovna pro mě, ve městě 50:D

To tak možná dát si :roker a kochat se, ale to jde stejně jen chvíli!! :D:D:D

Odesláno

nevim nevim... studené opatrně, teplé jako prase. Průměr dle PP 6,3 podle tankování 6,5. Nedávno mi odešla tepelná sonda před katem a spotřeba vyskočila cca o půl litru. Jestli neni zakopanej pes tam. Čidla jsou dvě, před a za katem. Údajně mají vliv na RJ motoru a ovlivňují emise. Mě upadnul drát, takže nekonečný odpor.. ale toj jen vařím z vody. Pravda, že teď to auto má \"koule\" :)

Odesláno

Tak za me osobne je to spis o plynule jizde. tam je spotreba nejnižší. a samo ze na rozumný prevodý stupen. já měl za lonské léto 5,6 kombinovanou. a zhruba 50- 60% je mesto. Jinak treba Havličkuv brod - HK sem jel za 4,7 litru. a jel sem tak 90 až 100km/h. To me po ceste pípla rezerva a PP ukazoval dojezd 170 km :D :D

řadím na 2 000 ot. nejsem ten typ, co na semaforu vidi zelenou a za 1- 2- 3 a drzet na 3 tis ot. a brzda na dalsich semaforech.

kuriozni mi prijde, ze s dvouhmotovym setrvakem si dalo jet na 1400 ot. a motor nic nenamital a po vymene za klasicky setrvak motor drzim ve vysich ot.(pri tech 1400 ot. se mu to ted uz moc nelibi) a spotreba je nižší :) tak pres leto ocekavam ze prumer jeste spadne dolu.

Jinak si hlidam tlak v pneu, to ma taky svuj podil a klimu zapinam jen mimo mesto, po meste ne.

Guest Šindy 307 SW 125 kW
Odesláno
Původně zaslal: jakubisko,v

A kolik to stojí v origo servise ? to je docela drahy ne ? ja jezdim na dia do neorigo protže nic nechtej , ale taky se tam třeba díval na esp a abs a šloto v pohodě .

V peugeotu jsem plaril 600.U kámoše 600 a poslal mě špatným směrem hledat chybu,takže jsem skončil v PEUGEOTU.

Odesláno

Origo diagnostika je pohodlnější. Vypíše přímo v čem je problém, pokud jsou nějaké nejasnosti, tak se nechá hledat podle kódů jako u neorigo. Hlavně se s ní nechá udělat úplně vše. Konfigurovat, přihlašovat nové díly atd.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...