307..sw

není co dodat.. (jen jsem to sem možná měl strčit ve 22:22 hod.)

Teď jsem po dlouhé době nakoukl a také čumím..i jsem si přečetl zbytek příspěvků, ale někdo píše tak někdo zase tak - závěr = píská to snad všem Mám také nové ATE (jak desky, tak kotouče) a stejně pískaj. Vše jsem už i párkrát rozebral a promazal, píská to za chvíli stejně zas:bacha:bacha Snad už jen víc volume na rádiu

Nejdůležitější asi je, kdy jsi dělal rozvody.. (jestli si je už vůbec dělal)

Haa, tak vítej Už to začíná, bude nás asi fakt víc..

Tak, že by opravdu jen záviděli?? Mě zas bylo řečeno, že jsem moc velký pedant a mám si víc zesilovat rádio..

Tak kamarát, dobre teraz čítaj...mám vyměněné přední kotouče i desky (za nové, střední kvalita). Brzdný účinek na výbornou, ale při jemném dobržďování pískají až lidi odskakují od silnice:D V pravém kotouči mám také slabou rýhu - domníval jsem se jako Ty, že mám mezi kotoučem a deskou třeba kamínek, proto jsem asi po ujetí 1000 km desky sundal, jemně přebrousil na brusném papíru, řádně promazal (zlat.grafitem) brzd. čelisti (uložení a i zajišťění). Vše přestalo - asi na 1000 km a už to dělá zas!!! (navíc mě děsně štve, když jedu v noci městem mezi baráky a mám pootevřené okno, tak slyším slabé pískání (drhnutí) a pokud jemně ťuknu do brzd. pedálu, tak je zas na chvíli vše o.k. Tak a teď babo raď (moc jsem Ti asi neporadil, ale aspoň víš, že v tom nejsi sám :D )

Jen co si právě matně vzpomínám, že když mi to ten chlapík dělal, tak strkal a otáčel v zapalování jeden klíč po druhém a říkal, že když někdy do budoucna budu chtít další klíč, tak musím přijít zas se všemi (i těmi co už dělal)

Byl jsi rychlejší Také jsem si toho teď všiml a chtěl Tě na něj odkázat..

Tak dobře pořiď!! (a dej info, jak to dopadlo) Jen mne teď ještě napadlo..jestli to při tom Tvém postupu nemusíš dělat jako s tím spárováním a tzn. všechny klíče co máš udělat zároveň (jeden, pak druhý, atd.)

Tak 2 klíče Ti půjdou určitě. Jen já mám 2 vystřelovací a dálka mi jde na obou!! (jen asi tedy vědět ten postup)

Nevím to přesně, ale podle mne se i ta dálka aktivuje až tím spárováním:myslim

No, tak i mne to překvapilo.. Nebylo to určitě poprvé - každému se stane, že mu klíček vypadne z ruky:mad: , ale bohužel tenhle mírný pád na dlažbu, pro ten můj, byl osudný (ještě ale zkusím v brzké době nechat tento klíč znovu spárovat..je možné, že se třeba jen vyzkratoval po již zmiňovaném pádu)

Já mám opačný problém...starý klíček byl vychozený a nešel zavírat ani otvírat (vystřelovat), proto jsem přes známého sehnal nový klíč (jen s jinou planžetou), nechal si ho spárovat a nedávno (asi po roce bezproblémového používání) mi spadl na zem a bylo vymalováno:fnuk:fnuk Teď mi jen jde dálka, ale nenastartuji..takže imo k.o.

Ano, postup je stejný. Je potřeba orig. DIA, kódovací kartu (heslo) a všechny klíče co máš (popř. ty co chceš spárovat) mít u toho - dělá se jeden po druhém. Ááá tak to je škoda-zas ten Váš E-bay S tím nemám zkušenost a ani v tom neumím:myslim

Od Ostravy nikoho bohužel neznám, ale kdo má a umí používat DIA pro Peugeot, tak tohle zvládne.. A zeptám se...kde jsi prosím sehnal (popř. za kolik) ten klíč? Také to budu muset řešit, ale tolik nekřesťanských peněz jim za to určitě nedám