MartinR Odesláno 30. listopad 2009 Odesláno 30. listopad 2009 Je fakt, že třeba na 206-ce vydržely neklepat nejdéle originály, pak ať jsem tam dal jakouko-li značku, tak to už moc velký kilometrový zázrak nebyl. Citovat
PEUGEOTIK307 Odesláno 30. listopad 2009 Odesláno 30. listopad 2009 Ja som menil pri 74 000km. Ale tiež si myslím, že originál bol naj. Citovat
twoolf Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 mam na aute 125tis, na naprave mam porad jeste vse original a OK... tak nevim... Ze by to bylo tím, ze auto je ze Sochaux ?? Citovat
P607Olda Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 To je tím, kolik děr vymeteš a jakou rychlostí. Citovat
twoolf Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 rozbite okresky, dle PP prumer mezi 70-80 za hodinu, což vzhledem k občasné obci a nutnosti spomalení je docela dost nevím, možná závisí na kvalitě konkrétního dílu. Však někomu se posere setrvák v 70 a někomu ve 150tis... ( já ho čekám asi najaře ) Citovat
MartinR Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 125000km se mi na Peugeota a ještě původní tyčky, zdá jako zázrak Citovat
Ferry Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 ja menil na 406 puvodni tycky po cca 250tis km (je ale pravda, ze 190tis najely v holandsku ) Citovat
twoolf Odesláno 1. prosinec 2009 Odesláno 1. prosinec 2009 To moje je z Itosky a jezdilo po Lignanu, tkze asi zadnej zahul, uvidíme jak mu zachutna cesky tankodrom Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.