problém s dobijenim

[pokornyzde]

Prosím o radu,mám problém s dobijenim , při jízdě mi to po různě dlouhých intervalech píše hlášku že nefunguje dobijení a odpojí to světla a ventilátor. Na 500 metrech mi to udělá několirát za sebou.Mám pocit, že když je motor teplý, tak to dělá častěji. Alternátorem to není, měřil jsem to multimetrem a ten dává pořád stejné napětí i když mi to odpojí světla i ventilátor . Odpojuje se to na desetinu vteřiny,někdy to stačí jen pípnout a slyšim jak vypne ventilátor a hlášku to ani nestačí napsat, v zápětí už zase normálně běží a to se pořád opakuje.:fnuk peugeot 406 2.0 HDI 80 kW

[upravil dne 14/11/09 pokornyzde]

[Edison]

A co kontrolka dobíjení? Mohou podle mě, odskakovat uhlíky, nebo může být uvolněný kablít kontroly dobíjení. Jo.. ještě by mě zajímalo, jak jsi to měřil za jízdy.

[upravil dne 14.11.2009 Edison]

[kobr]

Kontrola všech drátů, jestli nejsou uvolněné a mají dobrý kontakt, co vedou z a k alternátoru a taky kontrola ukostření. To stejné na akumulátoru. Pokud nesvítí kontrolka dobíjení, samozřejmě za chodu motoru, musí být alternátor v pořádku.

[upravil dne 14.11.2009 kobr]

[pokornyzde]

Uhlíky to určitě nejsou, protože jsem tam dal jinej alternátor a dělá to to samé. Jak jsem psal, normálně to baterii dobijí ,samozřejmě ta kontrolka se rozsvítí společně s hláškou o tom že to nedobíjí a současně se zhasnou světla vypne ventilátor,ale v mžiku se to zase zapne.Nevim proč měřit za jízdy, to je přeci jedno dělá to to samé nehledě na to jestli jedu nebo stojim.

[P607Olda]

Nepíšeš, jaký máš rok výroby.

Podezřívám BSI nebo software. Pro začátek zkus jak píše kobr, kontrolu všech konektorů, i kolem BSI a uzemnění. Vypadá to na blbou závadu.

Mohl by ses taky zaměřit na tzv. X-relé. To je relé, které rozezná, zda běží motor (podle velikosti palubního napětí) a povolí zapnutí velkých spotřebičů. Ale jestli takové relé je na Tvém autě, nevím.

Moc o tom konkretně nevím, dávám tipy. Bude se to moc těžko hledat, když to dělá jen občas. Zkus aspoň zjistit, za jakých okolností to dělá, případně, zda lze tuto poruchu vyprovokovat.

[pokornyzde]

Rok výroby je 1999 kabely a spoje jsem prošel, ale zaujala mě ta myšlenka s X rele a se software ,ale nevim jestli tam to X rele mám.Pokud jo, kde bych ho měl hledat???? Diky moc všem za podněty.

[kobr]

Alternátor jsi kontroloval a kontroloval jsi i baterku? Tím myslím čisté póly a i ten kablový vývod u +pólu. Zkrátka napájení vozové sítě 12V

Nemohl jsem nastartovat, ale pod přístrojovou deskou cvakalo relé v rytmu komprese válců. Špatná baterka.

Pohýbej se všemi dráty napájení sítě 12V

Ukostřen musí být i motor spolu s převodovkou.

[upravil dne 14.11.2009 kobr]

[upravil dne 14.11.2009 kobr]

[pokornyzde]

je pravda že nějaké relátko mi pod přístrojovkou cvaká,když cvakne nastává uvedený problém s odpojením světel a větráku

[kobr]

V tom případě bych kontroloval ukostření motru a převodovky. Za chodu motoru pořádně zahýbej motorem, nedělá to vypínání na nerovnostech na cestě?

[pokornyzde]

To dělá pořád i když stojim na místě

[P607Olda]

Tak to je super, aspoň můžeš najít to relé, co cvaká.

[pokornyzde]

Zajel jsem s tim do servisu, vyměnili mi nějaký kabel od spínací skřínky, něco z BSI. Zatim je to v pořádku, Tak uvidim. Díky moc za všechny rady:super:)