Externy otackomer

[Gitarista001]

No nazdar lidi konecne som si zohnal externy otackomer. Vsetko by bolo OK len som narazil na to ze jeden vodic otakomera musim napojit na zdroj signalu. Podla manualu zdrojom signalu na by tachomerer. Nemate niekto so zapajanim externeho otackomeru vacsie skusenosti. Diki

Prikladam aj navod v EN.

1. disconnect the negative (-) battery cable

2. Prior to fitting set the cylinders selector switch on the read of

tachometer

to correct setting for your engine

3. Choose the best mounting position for your particular vehicle. Do not mount the tachometer in a position that will impair visibility or interfere with driving.

4. Before drilling info the mounting surface. Look for any hidden wiring or other components that coul be damaged by the drill bit passed follows.

a) Black goes to a good ground like the negative battery terminal or a good chassis ground. Dont assume that any part of the chassis is a good ground.

Use sandpaper to clean any surface that will be serving as your ground connection.

b) Red goes to a 12+ volt source that is energized only when the key is in the \"ON\" position. Thi can be at the fuse box or the ignition switch \"ON\" position

c) Green goes to the vehicles tachometer signal source. You must consult your service manual to ensure the proper connection. If using an aftermarket ignition system be sure to follow the manufaktures instruction. Failure to do so can ruin your tachometer.

5. Light connection ( short wires )

red - wire to a possitive (+) source under ignition switch.

black - wire to a negative wire (-) or to a good engine chassis ground.

yellow wire to the positive (+) of the dashboard lighting system.

[Gitarista001]

Nasiel som najaky navod v ktorom sa pise \"signálny kábel pripojte pri klasickom staršom systéme kladivkového zapaľovania k mínusovému pólu indukčnej cievky. V našom prípade elektronického (tyristorového) zapaľovania ho pripojili ku káblu impulzného snímača hornej úvrate\" teraz mi ostava zistit ci take nieco ako impulzny snimac ma aj 206.

[OK406]

Původně zaslal: Gitarista001

No nazdar lidi konecne som si zohnal externy otackomer. Vsetko by bolo OK len som narazil na to ze jeden vodic otakomera musim napojit na zdroj signalu. Podla manualu zdrojom signalu na by tachomerer. Nemate niekto so zapajanim externeho otackomeru vacsie skusenosti. Diki

Prikladam aj navod v EN.

1. disconnect the negative (-) battery cable

2. Prior to fitting set the cylinders selector switch on the read of

tachometer

to correct setting for your engine

3. Choose the best mounting position for your particular vehicle. Do not mount the tachometer in a position that will impair visibility or interfere with driving.

4. Before drilling info the mounting surface. Look for any hidden wiring or other components that coul be damaged by the drill bit passed follows.

a) Black goes to a good ground like the negative battery terminal or a good chassis ground. Dont assume that any part of the chassis is a good ground.

Use sandpaper to clean any surface that will be serving as your ground connection.

b) Red goes to a 12+ volt source that is energized only when the key is in the \"ON\" position. Thi can be at the fuse box or the ignition switch \"ON\" position

c) Green goes to the vehicles tachometer signal source. You must consult your service manual to ensure the proper connection. If using an aftermarket ignition system be sure to follow the manufaktures instruction. Failure to do so can ruin your tachometer.

5. Light connection ( short wires )

red - wire to a possitive (+) source under ignition switch.

black - wire to a negative wire (-) or to a good engine chassis ground.

yellow wire to the positive (+) of the dashboard lighting system.

1. odpojit záporný ( - ) kabel baterii

2. Před kováním nastaví válce několikapolohový přepínač na četbě

rychloměr

opravit dějiště vašeho motoru

3. Vyberte si nejlepší připevnění pozice pro vaše specifické vozidlo. Nemontujte rychloměr v pozici která zmenší viditelnost či zasahujte do řízení.

4. Před vrtajícím informací připevněním povrchu. Hledejte nějaké /každé /žádný skrytý instalaci vedení či jiný součásti které kápě být poškození korunkou vrtnou projdený následují.

a) Black jde do dobré země jako záporná baterie terminálová či dobrá kostra. Dont předpokládá, že nějakou /každou /žádnou část podvozku je dobrá země.

Užívej skelný papír k tomu, aby čistil nějaký /každý /žádný povrch který bude sloužíte jako vaše zemnicí přípojka.

b) červený jdu do 12+ zdroje voltu který je dodal energii jen kdy klíči je v \"ON\" pozici. Thi může být v pojistkovém skříni či spínači zapalování \"ON\" pozici

c) zelená jde do vozidel zdroje signálu rychloměru. Musíte se poradit vaši dílenskou příručku k tomu, aby zajistila pořádné spojení. Jestli používání trhu s autopříslušenstvím zapalovací soustava si být jistý, že následovat manufaktures instrukci. Opomenutí tak může zničit váš rychloměr.

5. Světlá spojení ( krátká vedení )

červený - drát k possitive (+) zdroji pod spínačem zapalováním.

černý - drát k zápornému drátu ( - ) či k dobré motoru kostře.

žlutý drát do pozitivní (+) osvětlovacího systému palubní desky.

[Fakir]

Ten překlad je pecka! :D:D:D Google?

Jinak, nemáš snímač horní úvratě. Najdi si schémata, tam bude zakresleno, odkud bere signál otáčkoměr ve verzi, která jím je vybavená, a tam to připoj. Já ti bohužel nepomůžu, protože mám multiplex a tam samostatný signál pro otáčkoměr není.

[georgus]

A nebudeš mít náhodou taky MUX verzi jak je tady zmiňováno? (rok 2001 je zlomovej) Aby to šlo vůbec zapojit

[Gitarista001]

Asi mux nemam ked otackomer je uz zapojeny a docela funguje az na jednu muchu. Problem vznika na neutrali pri vytoceni motora kolo 4700 otacok. Otackomeru zacne trochu saliet a rucicka rychlo beha sem a tam. Zo zaradenim 1 a 2 stupna vychylovanie prestava a 3 a vysom stupni to uz vobec nerobi. Pravdepodobne bude zblbnuty snimac otacok. Myslite ze sa da to nejak opravit ?

Inak k tomu zapojeniu. Napajanie otackomera som zobral od kabla spinacej skrinky. Fialovy vodic ktorym sa prenasa signal je v mojom pripade v zltom konektore na strane kde su zapojene len 4 kable je umiestneny presne pri poistnom zube konektora. Nasiel som ho tak ze som chodil snimacim vodicom po kazdom pine. Pre istotu som si zmeral elektricky odpor medzi snimacim vodicom a kostrou. Nakolko impedancia bola vysoka nebal som sa ze nieco odpalim. No namaha sa vyplatila

[Gitarista001]

Nikto neviete co urobit s tym snimacom otacok ?