Parkerhale Odesláno 14. červenec 2009 Odesláno 14. červenec 2009 Ahoj. Mám velikou prosbu.Má někdo z vás P405 1.6i VF315EBD2 ,typ motoru 1 CT3H BDZ r.v.90 ? Potřebuju fotku štítku ř.j. která k tomuto patří.Auto jezdí-ale blbě s ř.j. z P309 1.4.Takhle jsem to koupil a nenapadlo mě že by to mohlo vůbec jezdit s jinou ř.j. Citovat
semancko Odesláno 14. červenec 2009 Odesláno 14. červenec 2009 Ja mam 1.6i motor BDZ a rv 90. Mam tam MagnetiMarelli G5. Ked bude chvilka urobim a poslem fotku. Ten motor sa robil aj s jednotkou MM G6, toto asi zozenies skor, to moje je akysi exot. Citovat
Parkerhale Odesláno 15. červenec 2009 Autor Odesláno 15. červenec 2009 Díky,ale já mám to samý. Asi ta ř.j. prošla vrakovištěm,protože zezadu je popsaná do 309. Citovat
semancko Odesláno 15. červenec 2009 Odesláno 15. červenec 2009 Je to riadiaca jednotka MM G5 pre jednobodove vstrekovanie, existuje aj varianta pre viacbod a bola pouzita v 605. Takze asi je OK. Inak ja s nou mam problem, stale mi vypisuje ze mam vadny MAP senzor... nepomohla ani vymena snimaca, problem pretrvava. Co s tym mas Ty? Citovat
Parkerhale Odesláno 15. červenec 2009 Autor Odesláno 15. červenec 2009 Dokud jsem jezdil na benzin,tak bylo vše OK.Pak jsem nechal namontovat LPG a začaly potíže při jizdě(a startech)na benzin.Auto se dusí,cuká studený nejde na sytič,až se nakonec rozsvítí na palubce kontrolka ř.j. Stačí odpojit ř.j.(vyresetovat) a je na pár dní pokoj.Jenže čím dýl jezdím na LPG,tím se zhoršuje start a jízda na benzin až se znovu rozsvítí kontrolka ř.j. Vyměnil jsem všechny čidla na motoru a problém trvá dál.Nikde v servisu nejsou schopný se spojit s ř.j. v autě. Citovat
semancko Odesláno 16. červenec 2009 Odesláno 16. červenec 2009 No mne to v servise precitali ale vysledok bol rovnaky ako pri vyblikani. Uniscan sa mi zatial nepodarilo rozchodit... Skusal si vyblikat co je pricinou rozsvietenia tej kontrolky? Citovat
Parkerhale Odesláno 16. červenec 2009 Autor Odesláno 16. červenec 2009 Nevím co myslíš pod pojmem \"vyblikat\" ani \"uniscan\". V tomto směru jsem laik. Samozřejmě,že příčina rozsvěcení kontrolky je moje noční můra. Citovat
P607Olda Odesláno 16. červenec 2009 Odesláno 16. červenec 2009 Původně zaslal: honza406 No, není to špatný. A kdyby Dakaros v nadpisu nenapsal \"Diagnostika morotu\", ale \"Diagnostika motoru\", tak by se to dalo najít i pomocí Hledání. Citovat
Parkerhale Odesláno 16. červenec 2009 Autor Odesláno 16. červenec 2009 to: honza406 Díky za návod.Na klíček to nereaguje,zítra jdu shánět drát. Citovat
Maverick Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 Jen tak pro info, klíčkem se mi zatím nepodařilo vyblikat žádnou 405-ku. U 205 to jde v pohodě. semancko: Motor typu BDZ se dělal s jednotkou Magneti Marlli G5. To co máš ty ma mysli byl motor BDY, ten používal jednotku Magneti Marelli G6. Navzájem mají jednotky sice stejný počet pinů a do svorkovnic zapadnou, ale mají jiné zapojení pinů, takže jsou navzájem NEZÁMNĚNNÉ!!! Citovat
Parkerhale Odesláno 17. červenec 2009 Autor Odesláno 17. červenec 2009 Mef:Takže jednotka se štítkem co jsem vložil patří k tomu motoru co mám? Proč je teda vzadu popsaná 309 1.4? Citovat
Maverick Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 parkerhale: Pokud budu vycházet z toho, že pod kapotou máš skutečně to, co tam má bejt, tak ano. Nevim proč je tam napsáno, že je to pro 1.4. To je podle mě blbost, nicméně nic není nemožné, takže třeba některý z té hromady 1.4 motorů co peugeot stvořil může tuhle jednotku používat, ale osobně jsem se s tim ještě nesetkal. Citovat
Parkerhale Odesláno 17. červenec 2009 Autor Odesláno 17. červenec 2009 Možná hloupá otázka:nemůže být jednotka MM G5 ve více variantách? nemůžou být ty další čísla na štítku jiný a tím pádem jednotka do jinýho auta? Citovat
pastorek Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 Podľa sb sa na tvoj motor používala riadiaca jednotka 1929 22 - G5-S0 motor BDZ until series 70119980 Tá istá je údajne i na motore BDY ale objednávacie číslo je iné. 1929 71. [upravil dne 17/7/09 pastorek] Citovat
Maverick Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 Osobně si myslím, že nikoli. Jak je to jednou G5, tak bude podle mě furt stejná. Uvedu ti malý příklad. Na motor typu DKZ, což je 1.9 8V 88kW (např. standartní 405SRi) se používá jednotka Bosch Motronic M1.3. Tu samou jednotku ovšem používá i např. motor DFW, což je 1.9 16V 108kW (405 Mi16). A je to pořád jedna a ta samá jednotka. PS: Jestli kecám, tam mně někdo opravte, ale myslím, že mám pravdu:D [upravil dne 17/7/09 Mef] Citovat
Maverick Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 Pastorek: Motor BDY používá jednotku MM G6. Mám to auto v garáži:D S G5 jsem ho nikdy neviděl. Pokud existuje, tak to bude hooooodně velkej exot. [upravil dne 17/7/09 Mef] Citovat
pastorek Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 Je to možné. Sb udáva jednotku MM G6-10 pre motor BDY od roku 1992. Ja si tie údaje nevymýšľam. Občas sú veci inak ako vyzerajú. Ja mám dve 405ky 1,9 SRi. Na motoroch je jediný rozdiel že jeden má snímač hornej úvrate a druhý má snímač v rozdeľovači. Vstrekovanie a snímače majú rovnaké. Riadiace jednotky sú diametrálne odlišné. Tu je komplet výpis zo SB. [upravil dne 17/7/09 pastorek] Citovat
Maverick Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 pastorek: No jo, klasika. Co Peugeot, to originál. Se někdy divim, že se jim sešli dva stejný brzdiče na jedný nápravě Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.