Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Jsem teprv čerstvý majitel \"hbité babičky\"

P405, dá se tam bez rizika lejt benz 98, nebo ten již Vámi komentovaný V-Power?

Dále mi to \"chcípá\" při volnoběhu, ne vždy, ale tak často, abych byl nasr....

Bude stačit návštěva servisu a softwérový seřízení? (otáčky při volnoběhu mám teď cca 1000 - 1100)

Odesláno

Mel jsem neco podobnýho u 205 GTI 1,9 taky chcípal a skákal, otáčky litali od 1000 do 1300 a nedalo snim jet tak sem byl u peugeota v servisu vypláz sem 6000 kč řikali že to seřídily za dva dny se to se to vrátilo tak sem to byl reklamovat. tentokrat sem si tam u toho počkal co stim budou dělat pročistily palivovou soustavu a od ty doby je to ok.

Odesláno

Za 6k jen seřízení - bez materiálu? To je tak dvě pracovní šichty :-). A když se pak ukázalo, že je to \"jen\" zanešená palivová soustava, tak jsi jim těch 6k nechal bez řečí? A fakt v tom servisu dělaly jen samý baby?

Odesláno

Sice mám diesel, ale vzhledem ke stáří motorů si myslím, že:

98 oktanový benzín je určo v poho a myslím, že 95 natural mu stačí taky.

Ale pro jistotu a? to potvrdí někdo, kdo má benzín.

V power se tu řešil jen z toho hlediska, jestli má cenu do toho investovat, jestli to má požadovaný přínos.

:papa

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...