a.l.k.a Odesláno 21. květen 2009 Odesláno 21. květen 2009 asi blba otazka, ale jelikoz jsem prez motory absolutni laik, tak bych se chtel zeptat jak se pozna ze je uz na case to tesneni vymenit abych neco nepromeskal. mam 1,4 a ta na to pry trpi. [upravil dne 21/5/09 a.l.k.a] Citovat
ozzy56 Odesláno 21. květen 2009 Odesláno 21. květen 2009 to těsnění se nemění nějak preventivně--mění se až při poruše--např. voda v oleji... hlavně si hlídej,abys motor nepřehřál--když půjde teplota moc nahoru,musíš zastavit a zjistit,co se děje... Citovat
a.l.k.a Odesláno 21. květen 2009 Autor Odesláno 21. květen 2009 ok, tak to bych byl v klidu, teplota mi nepreleze prez 85 stupnu ani na dalnici ve 170ti. takze voda v oleji a jeste naky jiny priznaky? Citovat
ozzy56 Odesláno 21. květen 2009 Odesláno 21. květen 2009 taky olej ve vodě--podle toho,kde to těsnění ,,foukne\'\'...takže pravidelně kontrolovat olej a vodu--jsou lidi,co se nedívaj vůbec pod kapotu...čumí jen na budíky,to je pak těžký... hlavní je ta teplota motoru (vody) Citovat
marko306 Odesláno 21. květen 2009 Odesláno 21. květen 2009 nadmerne dymenie. Biely dym, voda cierny dym alebo namodraly, olej. S pod hlavy unik oleja na blok motora... Citovat
dolly1010 Odesláno 22. květen 2009 Odesláno 22. květen 2009 Původně zaslal: a.l.k.a ... teplota mi nepreleze prez 85 stupnu ani na dalnici ve 170ti... Nepřeleze 85°?? Tak to máš nějakej studenej motor, ne? Sahara zapíná myslím při 92 a vypíná při 98 stupních Opravte mě, jestli se pletu Jinak, olej ve vodě vypadá asi takhle : (pro ty, co by obrázek nepochopili: Tohle jsem vytáhl z chladiče. Takový hnědý svinstvo, co se drží na vodě ) [upravil dne 22.5.2009 dolly1010] Citovat
a.l.k.a Odesláno 22. květen 2009 Autor Odesláno 22. květen 2009 a nebo mi ukazuje spatne budik teplota se bezne drzi pod 80 ˚C [upravil dne 22/5/09 a.l.k.a] Citovat
travis Odesláno 5. červen 2009 Odesláno 5. červen 2009 Původně zaslal: a.l.k.a asi blba otazka, ale jelikoz jsem prez motory absolutni laik, tak bych se chtel zeptat jak se pozna ze je uz na case to tesneni vymenit abych neco nepromeskal. mam 1,4 a ta na to pry trpi. [upravil dne 21/5/09 a.l.k.a] Taky sem musel nedávno měnit komplet těsněn vč. vybroušení hlavy. Hlavní příznak - olej dost unikal. Pravda asi je, ze 1.4 na to opravdu dost trpí Citovat
travis Odesláno 5. červen 2009 Odesláno 5. červen 2009 Původně zaslal: dolly1010 Původně zaslal: a.l.k.a ... teplota mi nepreleze prez 85 stupnu ani na dalnici ve 170ti... Nepřeleze 85°?? Tak to máš nějakej studenej motor, ne? Sahara zapíná myslím při 92 a vypíná při 98 stupních Opravte mě, jestli se pletu Jinak, olej ve vodě vypadá asi takhle : (pro ty, co by obrázek nepochopili: Tohle jsem vytáhl z chladiče. Takový hnědý svinstvo, co se drží na vodě ) [upravil dne 22.5.2009 dolly1010] No, pěknej hnus:bojim Citovat
JohnyLBC Odesláno 7. červen 2009 Odesláno 7. červen 2009 funguje ti termostat? máš to nějaký studený, já běžne v zimě jezdil i kolem 95 stupnu ve meste, a v létě pořád něco kolem 90ti, ve meste v kolone neni problém vyšplhat se i přes 100, mam podezření že mi nespíná sahara Citovat
marko306 Odesláno 7. červen 2009 Odesláno 7. červen 2009 ked byva vysoka teplota motora byva casto zatvoreny termostat a funguje len maly okruch chladenia, ak je teplota nizka tak je termostat v kuse otvoreny cize chladi le velky okruch co tiez nie je ok. Citovat
JohnyLBC Odesláno 7. červen 2009 Odesláno 7. červen 2009 no mě se teplota drří at jedu jak jedu kolem 90, když stojim ve meste v kolone je klidně kolem 100 i víc, sahary neslyšim a nevim jestli hučí nebo ne... spíš mě ale štve že i přes teplotu vody mě to auto vůbec netopí teplej vzduch, pořád studenej, neni nějak zanesený topení nebo něco? Citovat
Guest DEEP Odesláno 7. červen 2009 Odesláno 7. červen 2009 Původně zaslal: JohnyLBC no mě se teplota drří at jedu jak jedu kolem 90, když stojim ve meste v kolone je klidně kolem 100 i víc, sahary neslyšim a nevim jestli hučí nebo ne... spíš mě ale štve že i přes teplotu vody mě to auto vůbec netopí teplej vzduch, pořád studenej, neni nějak zanesený topení nebo něco? V podstatě jsi si odpověděl sám. Zřejmě ti nejdou sahary. Teplota nad 100°C je už hodně. Topení může být zanesené, vzhledem k stáří auta. Druhá možnost: špatně odvzdušněný chladící okruh. Citovat
JohnyLBC Odesláno 8. červen 2009 Odesláno 8. červen 2009 no to mám radost... díky moc a sry za offtopic ) Citovat
a.l.k.a Odesláno 8. červen 2009 Autor Odesláno 8. červen 2009 me sahara funguje, tad jsem ji zrovna slysel kdyz jsem sjel z dalnice a chvili popojizdel v kolone. jinak teplota ve 140ti km/h neco k devadesati Citovat
Boulik Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 zdravim pred 200km jsem vymenil tesneni pod hlavou kdy se pls ma dotahnout hlava cca 500? dik za rady Citovat
pastorek Odesláno 17. červenec 2009 Odesláno 17. červenec 2009 To sa už nerobí. Sú kvalitnejšie materiály skrutiek i tesnení. Kedysi to bolo odporúčané ale to je už dávno. Citovat
Jindras Odesláno 19. červenec 2009 Odesláno 19. červenec 2009 U těchto motorů bych to každému doporučil preventivně-já jsem s tím tak tak dojel z výletu u mé předchozí 1.4,ale tento motor bych opravdu už nechtěl!!!Ty těsnění jsou pověstné-většinou životnost průměrně 150000 pak je těsnění K.O!!!: Citovat
Guest Marten28 Odesláno 20. červenec 2009 Odesláno 20. červenec 2009 Mě to bíle kouří při každým startu. Znamená to teda, že mám v háji těsnění, neo to může být i něčím jiným? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.