JohnyLBC

kdyby někdo ten radiátor potřeboval, jsou dva typy (malinko jiné packy) a já jeden nový kus doma stále mám... za 300,-

otec měl 406 1?9TD break, a to auto topilo i v minus 10 po ujetí 500m vlažnej vzduch, během ujetí dalšího km šel horkej a během pár minut šel vzduch že byste tam neudrželi ruku, a to ještě nebyl úplně ohřátej motor. každopádně D a TD motory co jsme měli = držáci, nemůžu říct že krátké popojíždění po městě by jim nějak vadilo

ahoj, mam 93´ 1,8i s kotoučema na obou nápravách... brzdilo to na nic už od začátku, začal jsem zadkem kterej bouchal při každým zabrždění, je klid ale brzdná síla se nijak nezvýšila. nemluvě o ručce (seřídit nejde, vyčistíš promažeš a za týden je to jakobys to vůbec nedělal). Ale teď jsem sehnal bremba kotouče i destičky komplet za 1620,-, neuvěřitelná cena od kamaráda a musim říct že ačkoliv jsem udělal jen ty přední kotouče a desky, je to neuvěřitelnej rozdíl, po ujetí 200km si to sedlo a teď je to paráda, brzdí to jak opravdu má. Chci říct, že je podle mě zbytečný shánět větší brzdy, když máš ty co tam mají být, a máš kotouče, desky v pořádku, auto brzdí dobře. A neni to drahý

klepe při brždění = brzdy, vyměň zkroucený kotouče a bude klid. mě se klepalo celý auto že jsem se bál brzdit aby mi to neurvalo celej zadek pokud máš bubny tak výměna bubnů asi...

pekelně mě to štve, píšu si tam nejen účtenky ale i opravy, taková moje servisní knížka

já s 1,8 8v jezdím za 7,5 / 8,5 / 9,5l, v zimě město 10l... ale zas se svezu, tak si vyber, menší spotřeba a línej motor, žádný svezení... nebo jen tak lechat silnej motor kolem 2000-2200ot klidně i na pětku v kopci, točivý moment max v 2800ot, od 3000 je to pila. ale zas mám o pár litříků navíc... kdybych nebyl student tak to neřeším, takhle koukám po nějakým HDi... tvoje 306 je pěkná, jezdí za málo, staral bych se o ní a línější motor bych neřešil, vrátí ti to na spotřebě, mě zas pořádnou jízdou když si vychutnávám TDička

hlavně ne Matador, služební fábka se na nich ai nerozjede jakmile je na silnici trochu sněhu... já mám Savy S3 a jsou výborný.... fakt podrží! dost sem se v zimě nablbnul na Fuldách ale od doby co mam Savy se auto ani nehne

306 1,8 93, auto dovežené na pneu 175/70R14 a v techničáku je mam zapsaný jako jediné pneu, ale neřeším, letní mám 185/65 R14, zimáky 175/70R13

ahá, tak jsem se překoukl no auto se mi na svoje roky (v říjnu 17) pořád líbí a je lepší než kdejaká felda, připomíná mi naši starou 405 s těma hydroštelama asi jedine do peugeotu aby to rozebrali a podivali se jestli tam jsou nebo ne ale píšeš že hydroštely jsou vyměněné tak nevím, mě taky někdo říká že tam jsou a jiný ne... no já to ignoruju už docela dlouho a auto jezdí, sice mi někde bouchá výfuk když to zahřeju a náprava je zralá na repas, dolejvám olej fakt často a to moc nejezdím... jako student bych potřeboval brigádu jako sůl abych do toho mohl něco vrazit, ale vždycky si říkám že to už nestojí za to, a tak si radši stavím kolo...nevím jestli by se našel někdo kdo by to po mě ještě koupil...

tvoje téma mě zaujalo, mám taky 1,8 93 rok, 74kw verzi 8v, a taky mi cvaká motor, při koupi sem to asi neslyšel nebo sem si toho nevšiml, nevím, ale časem se to zhoršilo a v zimě je to traktor, nejdřív to po zahřátí taky usedlo, ale teď to dělá pořád i v létě i když je zahřátej.... nějak to neřeším protože na to nemám peníze a vím že by to stálo kotel penět, auto jezdí, ale žere olej narozdíl od tvého. Každopádně proč to píšu, mechanik mi taky tvrdil že to hydroštely má, a že měl 95 rok, stejnej motor ale 105 koňovou verzi, tak sem z toho jelen. Cvakání nějak neřeším, auto jezdí, ale začíná se to sčítat, společně s nápravou a dalšími opravami už dlouho asi jezdit nebude protože se to už fakt nevyplatí... ale zajímá mě ty zjištěné kilometry přes ABS, nevíš jestli na to stačí obyčejná diagnostika? kde ti to dělali?

moje 1,8 8v 74kw sice je to pila když šlápnu, s výkonem opravdu problém nemám, auto vyloženě letí, a na 3000otáčkách si připadám jak kdyby mi tam dal někdo turbo, ale motor má asi dost najeto a žere olej a spotřeba běžná 8,5-9l, v zimě i 10, když na to šlápnu jde raketově nahoru, a když jsem jel Karlovy Vary z Liberce, tj 220km za 3,5 hodiny (nejel jsem víc jak 90, celou dobu kolem 80, z kopce bez plynu, jen lechtání na rovince, víc na spotřebu už snad jet nešlo) dostal sem se na 7l, a to se mi ještě nikdy nestalo.... ale běžná jízda 8,5 a pokud jsi ve městě tak 9 i když se snažim... , motor je i dost hlučnej, potřeboval by delší převodovku, síly má na rozdávání a je zbytečně vytočenej na dálnici

právě že policajt mi řekl že mě musí poučit, že i s tim papírem bych s vozidlem neměl jezdit , tak sem z toho jelen, a na netu se píše že to taky musim nechat odstavený, nevi, riskovat papíry asi nebudu :/

hmm, naštěstí jestli to byl opravdu on, má červenou 306 a ještě k tomu třídvéřovou... ještě sem na ní koukal když sem parkoval jak tam stojí s bráchou.....

jo to bohužel ty značky se kradou nejčastěji pro tankování nebo jinou trestnou činnost, a to mi policajt řikal že kdyby to měl na stejným autě stejný barvy, horkotěžko bych dokazoval že sem to nebyl já... proto sem to hlásil hned :/

no vepředu to celý odšrouboval, zadek mi rozlomil :/ tady v ČR se bohužel jezdit bez SPZ nemůže, policista mě upozornil že on osobně za to pokuty nedává, ale zná případ kdy za to chlap dostal 8tis pokutu a může být rád že nepřišel o papíry, protože i to je u nás možné... prý můžete si o tom myslet co chcete, já si o tom taky myslím svoje, ale je to ve vyhlášce :/

Dneska jsem se vracel z hub, auto stálo hoďku a půl v lese u silnice, kde stála přede mnou ještě červená 306, a chlápkovi se asi zalíbily moje držáky na SPZ z Peugeot-clubu tak si je vzal i s SPZ. Na policajtech dlouhý čekání, budu platit 400,- za nový značky i přes to že mi je ukradli a ještě poplatek za změnu na úřadě... a auto je chvíli nepojízdný než dostanu značky ... fakt radost a proč to píšu, aby se Vám nestalo to co mě, doporučuju značky přinýtovat napevno, lidem bych fakt sekal ruce... :/ :/ :/ hub zas tolik nemám a za to pětikilo co vypotim jako student mě to dneska fakt nestálo :bacha:bacha:bacha:bacha

kamarád má 1,6 16v, 2001 a jezdí zlehka a pořád jezdí kolem 9l, čím to může být? to i já se svojí stařičkou 1,8 jezdím o něco levněji.... škrtící klapka vyčistěná, motor si jen tak přede, vzduchovej filtr čistej, svíčky taky vyměněné.... jaktože to tolik žere aniž by na něj šlapal?

zastávám názor že pětiparskový kola jsou nejhezčí na všech autech, i 406... a když jsem viděl film taxi, tak se mi na 406 začaly líbit i ty paprskáče.... nemam je rád ale tomu autu fakt slušely

to křídlo je fakt luxusní

eště aby jo, chrochtávka na 406 absolutně nemá.... to se nedá srovnávat, tfuj škodovka 406 nejlepší auto a nejkrásnější.... óóó všemocný pininfarino, díky za tvoje nádherné kupé !!!!!!!!!!!!!!!!

jo promiň za offtopic, omlovám se jinak zkušenost s tím motorem dobrá ))

tommas11: ještě možná jeden blbej dotaz.... to auto předpokládám jezdilo na polosyntetiku, myslíš že toho karbonu tam bude tolik aby to ucpalo nějaký to ložisko a je fakt takový nebezpečí zadření když jsem toho najezdil s tim minerálem zhruba 10-12tkm? možná ani ne protože ten olej jsem neměnil úplně hned po koupi auta.....

ta zelená je odporná, mě by se líbila ta světle modrá ale v černý barvě

nevíte někdo kde se dá sehnat taková záslepka místo zadního stěrače?

ta světlá je hezká, taky si asi vyndám zadní stěrač ze svý 306tky a dám si anténu dovnitř, vypadá to fakt pěkně