lemings Odesláno 18. květen 2009 Odesláno 18. květen 2009 Dobrý deň, nakoľko nie som odborník a tu ich je kopec rád by som sa aj s vami poradil aký typ motora kúpiť - mám záujem o Peugeot 307 SW (combi) po facelifte (leto 2005) v komplet výbave (ESP, tempomat, klima...), pravdepodobne dovezený z DE, lebo na SVK a CZ som s ESP veľa nenašiel. Najazdím tak 5000 km v meste a 5000 km mimo mesta za rok. Našiel som oba typy do cca 350.000 CZK čiže nákupná cena nehrá rolu. Viacerí ľudia mi radili kúpiť jednoznačne benzín keďže jazdím dosť v meste (studené štarty...) a hlavne málo za rok (do 10000km), iní mi radia HDi kvôli nízkej spotrebe a tým aj úspore nejakých tých grošov, naviac pár ľudí zo servisov mi vravelo že motory HDi sú u tohto auta jedny z najspolahlivejších. Vôbec sa neviem rozhodnúť. Pri dieseli zas sú ževraj väčšie údržbové náklady a ako pri benzíne a diesel je ževraj náchylný na kvalitu nafty a spôsob jazdy (nie že by som bol nejaký pirát ciest - jazdím uplne v pohode s kľudom). Rozdiel s štatistikách spotreby medzi benzínom a dieselom je až 2 litre na 100 km čo je dosť. Doteraz som bol rozhodnutý pre benzín ale začínam pochybovať. Rád by som získal aj nestranný názor čo by ste mi odporučili a prečo, prípadne na aké veci sa zamerať pri kúpe tohto vozidla. Veľmi pekne ďakujem;) Miro Citovat
robozv Odesláno 18. květen 2009 Odesláno 18. květen 2009 Podla mna ked najazdis rocne iba 10 000km nad naftou by som nerozmyslal. Nizsia spotreba u naftakov je jedina vyhoda tohoto motora ale inak nic. - moj nazor Citovat
Kopik 307 1,6Hdi Odesláno 18. květen 2009 Odesláno 18. květen 2009 Aj ja som urcite za benzin ked najazdis len tolko kilometrov.Ja mam sice naftu ale najazdim cca 30000km rocne.Ale zalezi aj natom v akom stave je to ktore auto. Citovat
Martinsk Odesláno 18. květen 2009 Odesláno 18. květen 2009 Pri 10000 km za rok ber rozhodne benzín. Zober 1,6 16V. Naftové autá dovezené z vonku majú spústu kilometrov. Ja mám naftu, len ja jazdím okolo 60 - 80000 km ročne. Citovat
lemings Odesláno 19. květen 2009 Autor Odesláno 19. květen 2009 Super, ďakujem pekne - už nebudem ani rozmýšlať. Ešte by som rád vedel od kolkých km by sa dalo reálne uvažovať nad dieselom ? Ďakujem Máte to u mňa ;-) Citovat
Otan Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Já přidám opačný, i když neprofesionální názor. Všichni mí \"předřečníci\" mají samozřejmě pravdu. Já sháněl dlouho benzín, protože najezdím opravdu velmi málo - cca 5000 - 8000 km SWročně, když jsem jej nesehnal, koupil jsem 307 SW r.v. 2006 1,6 kW. Nyní chrochtám blahem. Měl jsem předtím 306 benzín, nu ale nyní to poježdění je nesrovnatelné a nepopsatelné. Mašinku šetřím, servisuji a hladím. Spotřeba po ujetí cca 800km dle PP je 4,4 l, ale po doplnění nádrže a spočítání mi to dělá 4,8 l. Citovat
MartinR Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Původně zaslal: Otan Já přidám opačný, i když neprofesionální názor. Všichni mí \"předřečníci\" mají samozřejmě pravdu. Já sháněl dlouho benzín, protože najezdím opravdu velmi málo - cca 5000 - 8000 km SWročně, když jsem jej nesehnal, koupil jsem 307 SW r.v. 2006 1,6 kW. Nyní chrochtám blahem. Měl jsem předtím 306 benzín, nu ale nyní to poježdění je nesrovnatelné a nepopsatelné. Mašinku šetřím, servisuji a hladím. Spotřeba po ujetí cca 800km dle PP je 4,4 l, ale po doplnění nádrže a spočítání mi to dělá 4,8 l. Přesně tak, traktor je traktor. Citovat
hloze-ja Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Kazdy motor ma neco do sebe. Muj, objektivne nicim nepodlozeny nazor, je, ze se mi vyplati vic benzin, protoze si porad myslim, ze naklady na HDi muzou vzrust do osklivych vysin, zejmena u ojeteho. (vstriky, turbo, FAP atd.) Prece jen je benzin mene narocny a mene preelektrizovany. Kdyz pominu rozdilnou cenu benzinu a rozdil 2l/100km tak mi vychazi cca 5000,- rocni rozdil. S 1.6 (kratka) se da jet klido za 6l. Mam prumer 6,8-6,9l. Akcelerace lepsi. Kde se s HDi uz musi radit, jsem v nejlepsim a vetsinou pomalu pryc. Ovsem pruzny zrychleni bez podrazovani -kroutak- ma lepsi HDi. Za me benal. Citovat
MartinR Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Měl jsem benzíny i nafťáky a nevím, co je lepší volba.Vše má své pro a proti.Ale řekl bych asi benzín s turbem, což má spoustu využitelných otáček i zátah od spodu.Třeba 1,6THP.Ale to už není 307, ale 308. [upravil dne 19.5.2009 MartinR] Citovat
hloze-ja Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Naprosto souhlasim. THP sice neznam, ale TSi s cervenym i jo. (1.8 OII) A je to opravdu mazec. Kdybych shanel auto, tak se nerozmyslim, nafta se vubec nechyta. V obci 50 a nervozni TDi se trepou na predjeti a najednou? Nic. Jsem pryc Predpokladam, ze THP bude podobny. Lemings: v CR bych se opravdu hodne bal kvality nafty. Na zapad je to neco uplne jineho a navic si nedovoli tolik sidit a zadny prusery. Uz jen vyjadreni Shellu, ze rozdeluje palivo dle potreb trhu. Asi u nas jezdi jina auta... Citovat
Boso Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 Akcelerace lepsi. Kde se s HDi uz musi radit, jsem v nejlepsim a vetsinou pomalu pryc. Ovsem pruzny zrychleni bez podrazovani -kroutak- ma lepsi HDi. Za me benal. pobavilo, najma ta cast s tou lepsou akceleraciou 1.6 hdi nalozi 1.6 16V na zrychleni na 100km takmer sekundu to nehovorim o pruznosti, takmer dvojnasobnom krutaku, uplne inom priebehu krutaku (HDi ma s funkciou overboost 260 Nm od 1750 rpm, 1.6 16V ma 150 Nm pri cca 6.000 obratkach) a teraz bonus, v reale HDi papa o 2l na 100 km menej. Samozrejme je to o turbe a za HDi si pri kupe noveho auta priplatis a beriem aj nevyhody, ktore uvadzas, teda fap a vstreky. Ak HDi tak to chce jazdit a vela jazdit aby sa ta investicia vratila. Za mna nafta. Jednoznacne. Citovat
hloze-ja Odesláno 19. květen 2009 Odesláno 19. květen 2009 papirove SW dle katalogu Peugeot: 1.6 HDi 110 - 12s 1.6 ben. - 11,9s nevidim tu sekundu. Citovat
Boso Odesláno 20. květen 2009 Odesláno 20. květen 2009 trosku vytrhnute z kontextu, prikladam link na katalog ktory spominas - porovnanie pohonnych jednotiek, str. 3: http://magazin.automix.centrum.cz/files/70.pdf benzinove 1.6 sa hybu od 11.9 - 13.8, HDi tak ako pises 12.0 Ked aj vezmem do uvahy lepsi cas a samotne zrychlenie na 100km nepresvedcil si ma o Tvojom sebavedomom vyhlaseni o lepsej akceleracii benzinu, stale som presvedceny o tom, ze ked si Ty v najlepsom (ako uvadzas) vyssie, uz len dychas smrad spalenej nafty po HDi, pretoze ten motor ma radovo inu charakteristiku krutaku, skus google a graf vykonnostnej krivky oboch motorov. Nehovoriac o tom, ak by sa zacalo merat v stupani. Tak ako pises v prispevku nizsie, uplne ina situacia nastava u benzinu THP. Citovat
marisw Odesláno 20. květen 2009 Odesláno 20. květen 2009 Ja som nafto maniak, ale pri takychto kilometroch by som siel aj ja radsej do benzinu..... Citovat
LubošK Odesláno 20. květen 2009 Odesláno 20. květen 2009 ... a to ač my sami máme doma dvě 307SW s 80kW 1.6HDi. Jenže já najezdím ročně cca 50 tkm a tu naši druhou, starší 307SW po mně podědila manželka poté, co jsem ji \"ojezdil\", takže i když toho už tolik nenajezdí, nemá smysl to auto prodávat a namísto něj kupovat manželce nějaký ojetý \"benzíňák\"... [upravil dne 20.5.09 LubošK] Citovat
Pajda Odesláno 21. květen 2009 Odesláno 21. květen 2009 Já bych hledal auto s požadovanou výbavou v super stavu s doložitelnou historii bez ohledu na palivo. Ono jich zase tolik dobrých není. Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.