Boso

daju vediet dopredu a dotiahnem aj s malym dieselovym traktorikom

tak som sa dival do servisky aj na 1.4 HDi, mas to take iste ako ja na 1.6ke, teda : rozvody standardne podmienky 240.000 km alebo 10rokov stazene podmienky 180.000 km alebo 10 rokov stazene podmienky = taxi, autoskola, stale kratke trasy mesto...

http://olejposta.sk/r_5754.html

podla servisky : rozvodovy remen : motory benzinove 150.000km alebo 10 rokov, stazene podmienky 120.000km alebo 10 rokov sviecky: kazdych 60.000

Jasne chlapi, vy ste este nepoculi o chipe, ktory zvacsi vrtanie bloku motora o pol deci na valec? Z 1.4 to robi 1.6, z 1.6 to spravi 1.8 a uz sa chysta nova verzia ktora bude pridavat dva valce. Zo 4 valca 6 valec a uplny upgrade bude ked to zacne robit z turba biturbo

Buga, ja servisujem v PF Aute v Lamaci a spokojnost. A to som sa tam s tym sk..venym FAPom nieco nabehal... Slubia ze zavolaju, tak zavolaju, s robotou tiez spokojnost. Take ze tyzden nezalozeny zakazkovy list a pri tom sa o auto potkynaju vo dvore - nehrozi, to co je za pristup.

Chlapi, teraz som kdesi cital ze nova 207 s motormi EURO5 ma ukazovatel zmeny rychlostneho stupna. Hrali ste sa uz niekto s touto hrackou? Zaujimalo by ma ako to funguje, ako ste s tym spokojni..

1.4ku naftu ma clen wagy, naviac ju cipol a pochvaluje si. Pohladaj niekde jeho prispevky, uz sme sa tu o tom bavili. K rozdielu vo vykone sa Ti vyjadrit neviem, v 1.4 som nesedel. Nasa 1.6ka nafta - co sa spotreby tyka, najazdene uz viac ako 60.000km, jazdime denne cca 50 km taka kombinovana trasa mimomesto, dialnicny obchvat aj hopkanie v zapchach v BA a dlhodoba spotreba je 5.6 Problem sme mali len jeden, pri 20.000 odisiel EGR ventil, vymena v zaruke. Odvtedy (klopem na drevo) slape bez chybicky. Ono je to asi o cene, kolko si ochotny investovat. Presne ako pise Bilibou, 1.4 su motory ktore su vonku dlhsie, maju uz vychytane muchy a su cenovo pristupnejsie. 1.6 je zasa na vykon vyssie, ale priplatis si.. Som Ti pomohol, co?

Ee anyano to nebolo v zlom.. Nemam potrebu Ti diktovat co si mas ci nemas kupit, ak si ma tak pochopila. Tvoje prachy, Tvoja volba, respect Cele co som tym chcel povedat, ze Cecilka ma brala, bol a je to fakt kus. VW nemusim a nijak sa tym netajim. Pisal som ze zo 4koliek by som si OSOBNE vybral subo, lebo mi proste sadlo. A ked uz sa bavime o rope, boxer diesel, tiez nie je na zahodenie, protibezne piesty a uplne inak koncipovany motor, tazisko polozene nizko na lezato ma svoje caro Aj ked uznavam, viezol som sa na naprsanej nemeckej dialnici v novej A6 s trojlitrovym dieselom a dal by som si povedat.. Co ten motor predvadzal a ako to auto sedelo.. Out of my range financne momentalne..

Cecilke som fandil.. Toto, palec dole Este edit. Ak by som chcel 4kolku a nie jeepa osobne si kupim Subo. [upravil dne 6/1/10 Boso]

Robili sa aj bez FAPu, ked sme kupovali my dalo sa vybrat. Keby som volil dnes tak do motora s FAPom nejdem ani keby mi zaplatili. Ziadna ina vyhoda okrem pseudo eko pocitu tam nie je a aj ten eko prinos odbornici spochybnuju. Jazdi to dobre, ved pri skusobnej jazde vyskusaj sam, neviem to porovnat s 2.0 HDI. Nam to papa 5.6 dlhodobo, jazdime dvaja mesto (ba centrum) aj mimo mesto. Co sa komfortu tyka 207 je mensie auto. My sme prechadzali z 307 a je v nej menej miesta. Napriek tomu ja som dlhy ako tyzden pred vyplatou a jazdi sa mi v nej velmi komfortne. Hodnotim len vodicovu poziciu, inde nesedavam

K teme. My mame kratku 3dverovu, vek 2.5 roka, cca 60.000km, jazdi denne. Pri 20.000 km sa menil egr ventil, software v riadiacej jednotke, vsetko v ramci zaruky, odvtedy pokoj. tuk, tuk. samozrejme vsetky servisne intervaly poctivo dodrzujeme. Minusy : co sa vrzgania tyka, najma v zime na studeny motor (mame diesel) sa ozyvaju vselijake zvuky a rezonancie, po zohriati motora je to OK.. kto pojde do diesela a bude mat moznost kupit bez zasr. fapu doporucujem nevahat ani minutu. Regeneracia fap filtra kazdych 500 km mi mimoriadne pije krv.. Plusy : pruznost motora je fantasticka, spotreba dtto. , interier v ramci triedy bezkonkurencny, absolvoval som v tomto aute aj viac ako 1000 km trasy, je ozaj prijemne a pohodlne na jazdenie. Keby som mal znova volit ci kupit, alebo nie, siel by som do toho. Nie je to moje prve auto, jazdil som nemcov, talianov, japoncov, aj ceske mbcky, tento maly frantik ma chytil za srdce.

Aj ja mam panoramu, ale pacilo by sa mi keby sa dala otvorit. Z bocnych okienok mavam prievan, myslim ze pootvoreny vrch by bol lepsi. Takze ja by som Ta so stresnym oknom podporil. Ale nedaj si to robit ziadnym patlalom, nech Ti tade nezatecie tapacirung alebo este lepsie nezacne okolo okienka hnit..

Cital som Tvoje skusenosti s chipom a po pravde vrta mi to v hlave. Ale ako krok jedna by bolo odstranit ten blby FAP. Kazdy kto si dal odstranit FAP pise ze auto lepsie \"dycha\", citelne lepsi zatah a spotreba dole o cca 0.5l.. Ale kedze som este v zaruke, zatial neriesim. Vykonu to ma aj tak dost, doprial by som Ti vidiet tie smutne tvare octaviakov na 105konovych 1.9TDi ckach ked ich na dialnici upracem s malou 207:ticho Ak by sa to ciplo, mam obavu ako by to niesla spojka, myslim ze krutak by siel cez 300Nm. Naviac ten motor v kombinacii s autom bol vyberany ako sikovny maly silny tahac karavanu, nie na preteky. Moja priorita je aby spolahlivo sluzil, tak mam trosku obavu ci by cip neposlal po par desiatok tisic km motor \"do kytek\".. Flame uz neriesim, myslim ze bolo povedane co bolo treba.

wagy nepochopil si, nechaj tak.. To som nepisal preto aby som si tu s niekym meral pipika kto ma nadupanejsie auto, (mne je uplne u prdele ci sa Ti moja vybava paci alebo nie) ale aby bolo jasne s cim porovnavam ten do seda ladeny interier z fotky hore a preco som napisal comment ze sa mi tento nepaci.. Z mojho pohladu, v porovnani s tym na co sa divam denno denne je toto krok spat.. A uz druhy krat s Tebou suhlasim : ano je to moj subjektivny nazor, na toto forum chodi tisic ludi a bude tu tisic subjektivnych nazorov. To sa budes obuvat do kazdeho kto si dovoli nazor aj ked mozno kriticky sem napisat na plnu hubu?

sorry hosi, ale ta seda v tom interieri sa mi nepaci.. pozrite ten volant, nepodoba sa vam na plastoveho japonca tak z ´94? ee nelubi sa mi to.. a ano wagy, je to moj subjektivny nazor.. mam vybavu sporty, tmavy interier, biele budiky, kozou obsivany volant, karbonove doplnky, toto je v porovnani s tym zle..

ten interier je zlyyyy

mrknem ci to je nejako uchytene, mne sa zda ze nie, tiez nam to buchalo, tak sme to podlozili takymi trojuholnickami z PUR peny.. Co si mal s autom, kde pises ze uz ho mas zo servisu doma?

este sa vratim k tej uvodnej foto foobie.. co ma pod kapotou? moja skusenost s takymito tunermi je ze tam bude nabusene nervozne HTP:potlesk

Tak co chlape, ako poslucha auticko? Dival som sa Ti na tie rozvody, pre motory 1.6 HDI je v serviske vymena 240.000km /10 rokov alebo 180.000km / 10 rokov pri stazenych podmienkach (taxi, autoskola, mesto...) Inak sorry ze pisem az teraz, ale cez skuskove neni tolko casu na surfing...

Tvoje informacie uvitam, tato tema ma zaujima..

teraz som cital, ze v afrike na obycajne drevo mocia a potom ho predavaju ako ebenove.. mozno by to fungovalo

a este ma napada jedna vec, ak nie si spokojny so servisom v trnave a chces (napr. kvoli zaruke) stale servisovat v peugeote skus PF v lamaci ja som zatial spokojny [upravil dne 31/5/09 Boso]

aa, pretekar, cez tu dedinku kde si sa fotil pri tom kastieli jazdim casto a ako vidim tak aj ty.. Az tam zbadas uplne rovnaku malu ciernu trojdverovu, jediny rozdiel je ze my tam mame HDi, tak si aspon zablikame btw. pekna jazda na tej babe **edit odstraneny nazov dedinky clovek nikdy nevie, kto vsetko tu cita.. [upravil dne 31/5/09 Boso] [upravil dne 31/5/09 Boso]

ja točím do cca 2300 - 2400rpm, presne tak ako pise lubosK, po preradeni mi otacky padnu na cca 1600-1700rpm, takže mám opäť k dispozícii plný krúťak. Jazdím mesto, denno denne, ci zapchy, ci zima, bez klimy a mám dlhodobú spotrebu 5.6, jazda je pokial sa da - dynamicka.