Lenale Odesláno 3. květen 2004 Odesláno 3. květen 2004 čau, mám P 406 a když jedu v koloně nebo městem stoupne mi teplota až na 110° - normálně mám teplotu tak na 75-85° ... když jsem měl teplotu na 100° tak jsem se šel podívat na chladič a koukal jsem že tam mám nějaké dva chladiče.... jeden je tenkej a u motoru a druhej je tlustej a v masce auta.... když jsem šahnul na ten tenkej tak byl pěkně žavej, ale ten tlustej byl studenej.... jakou funkci má ten tlustej chladič..... taky bych se chtěl zeptat jak se dostat k vrtulím, jsou tam dvě, ale točí se mi jen jedna, zkoušel jsem sundat masku, ale nějak mi to nešlo .... díky moc ... Citovat
405GLD Odesláno 3. květen 2004 Odesláno 3. květen 2004 Nejsem žádnej odborník na 406, sám mám 405. Ale dle mého je silnější chladič na chlazení motoru a druhej tenčí je na klimatizaci. (nebo je to obráceně). Asi jsem moc nepomohl, ale snažil jsem se. ČUS MAXIM:papa:cool: Citovat
Radek V. Odesláno 3. květen 2004 Odesláno 3. květen 2004 Ten chladic co je bliz k motoru je chladic motoru a ten vzdalenejsi je od klimy. Poznas to i podle hadic, co do nich vedou. S temi vrtulemi nevim, do dneska jsem si myslel, ze 1,8 ma vrtuli jen jednu...... S maskou ti muzu poradit jen u noveho modelu, ta je bez naradi tak za minutu dole.... Citovat
Dave_k Odesláno 3. květen 2004 Odesláno 3. květen 2004 Masku jsem nedávno sundaval. Musíš oddělat 4 plastový kolíky zvrchu. Pak jsou tam dva úchyty po stranách. Tam musíš strčit tenčí šroubovák těsně pod horní příčkou abys odjistil západky, zároveň musíš táhnout masku ven. A pak je tam ještě jedna západka kterou odcvakneš šroubovákem zvrchu za znakem. Citovat
Pietro Odesláno 4. květen 2004 Odesláno 4. květen 2004 Zdary všem. Využiju tohohle témátka a zeptám se zda nemá někdo z Vás zkušenosti s výměnou chladiče motoru na 406 2.1 TD z roku 1996 s klimatizací. Bohužel na tom mým se někde vylíhla dírka a trochu teče, dolévám tak půllitr na 200 - 300 km. A propos, mám tam podle letmého zjištění tři chladiče: jeden na motor, druhej na klimu a třetí bych řekl na intercooler k turbu. Projížděl jsem Prahou v koloně a teplota mi taky vylezla na 110-115 stupňů a to jsem poprvý slyšel ventilátory. Předtím jsem si myslel, že tam snad nejsou nebo nechodí. Teplota byla v mžiku na 90. Ještě k výměně: mohl bych poprosit odborníky od Vašendů o radu na co bych si měl dát pozor při tý výměně a taky při koupi samotnýho chladiče motoru. Jak se tam pak vlastně doplní chladicí medium, aby nezůstal vzduch v hlavě a ta pak nepraskla. Díky všem za rady. Citovat
Ferry Odesláno 4. květen 2004 Odesláno 4. květen 2004 tak zajed rovnou k Vasendum a mas to bez komplikaci Jo jinak, ja mam ted od unora novej chladic, a teplota u moji 1.8 se bezne pohybuje kolem 95 -100, v kolonach kdyz jedu po Pze tak i tech 110. Tak nevim jestli je treba spatnej termostat, nebo je to v pohode ? Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.