Co byste si před 28 lety vybrali? Tagoru nebo 604ku? Aneb zajímavé srovnání.

[vendelinek]

No,u mě by to jednoznačně vyhrala ta 604ka,přece jen je vidět,i na tom vnitřku,je lepší ,pohodlnější,a lepší propracovaný polstrování,a to ovládání -volant,prostě 604ka:super:potlesk

[jarajarda]

Karoserií 604, zadníma sedačkama asi spíš Tagora:aut

[buml]

jelikoz u nas v rodine byly postupne vozy Simca pak Talbot a od nej trebas i Solara, tak Tagora by asi byla volba naslednika

[corsair.cz]

Asi mám blbej dotaz, ale 604 měla zapalovací skříňku nalevo? Vidím tam houpat klíčky, pokud teda nemám vidiny.....

[jarajarda]

Původně zaslal: corsair.cz

Asi mám blbej dotaz, ale 604 měla zapalovací skříňku nalevo? Vidím tam houpat klíčky, pokud teda nemám vidiny.....

Fakt tam jsou:super

[MichalTalbot]

Původně zaslal: vendi.stejskal

No,u mě by to jednoznačně vyhrala ta 604ka,přece jen je vidět,i na tom vnitřku,je lepší ,pohodlnější,a lepší propracovaný polstrování,a to ovládání -volant,prostě 604ka:super:potlesk

Tak ono to na těch fotkách ČB vypadá o dost hůř než v reálu.

Aspoň pár barevných fotek:

[BoneDaddy]

MichalTalbot: tak tohle je jiná.

[corsair.cz]

2 jarajarda: Super, tak nemám vidiny

Jo a ještě by mě zajímalo stahovaní okýnek-elektrika? Na fotkách od MichalTalbota jsou tam tuším vidět tlačítka pro stahování. V tom případě to musel být tehdy celkem luxus....

[MichalTalbot]

Model GLS

sériová výbava: el.přední okna, centrální zamykání, servo, check control (žárovky př.světel, žárovky zd.světel, hladina ostřikovačů, hladina chladící kapaliny, hladina oleje v motoru, brzd.destičky, brzdová světla), pásy vzadu

za příplatek: automat + tempomat, klimatizace, tónovaná skla, vyhřívání sedaček, zadní okna v el.

Model SX

jako GLS ale navíc v sérii: výškové nastavování př.sedadla, palubní PC (čas jízdy, průměrná spotřeba, okamžitá spotřeba, počet spotřebovaných litrů, počet ujetých km, průměrná rychlost - to vše i v mílích a galonech), postupné stmívání osvětlení interiéru, zadní opěrky hlavy, zapalovač i vzadu, ovládání zadních repro z místa vzadu, kapsy na zadní straně př.sedadel, elektrony TRX

za příplatek: to samý jako GLS a navíc: kůže, posuvný šíbr,

Marceli, máš přehled výbavy u 604?

PS: Tagora SX byla v té době a do té doby nejvýkonnější a nejrychlejší sériově vyráběné auto ve Francii. Z motoru PRV díky dvěma trojitým karburátorům dostali skoro 170 koní. Když to poměříme s váhou 1260kg, tak dostaneme lepší poměr výkon/váha než u Octavie II RS. A tak jak teď koukají někteří z vás, tak přesně nechápavě koukají majitelé eReSek na dálnici

[upravil dne 6/12/08 MichalTalbot]

[Neon]

TAGORA vede ... až na ten blivajzovskej CITROEŇÁCKEJ volant ...

[corsair.cz]

Původně zaslal: MichalTalbot

Model GLS

sériová výbava: el.přední okna, centrální zamykání, servo, check control (žárovky př.světel, žárovky zd.světel, hladina ostřikovačů, hladina chladící kapaliny, hladina oleje v motoru, brzd.destičky, brzdová světla), pásy vzadu

za příplatek: automat + tempomat, klimatizace, tónovaná skla, vyhřívání sedaček, zadní okna v el.

Model SX

jako GLS ale navíc v sérii: výškové nastavování př.sedadla, palubní PC (čas jízdy, průměrná spotřeba, okamžitá spotřeba, počet spotřebovaných litrů, počet ujetých km, průměrná rychlost - to vše i v mílích a galonech), postupné stmívání osvětlení interiéru, zadní opěrky hlavy, zapalovač i vzadu, ovládání zadních repro z místa vzadu, kapsy na zadní straně př.sedadel, elektrony TRX

za příplatek: to samý jako GLS a navíc: kůže, posuvný šíbr,

Eh, pěkný, klobouk dolů.... Co v tý době zrovna vyráběla naše Škodověnka? 120tku? Motor, 4 kola, volant a šaltrpáka v základní výbavě. Za příplatek funkční topení, celoroční startování......

[BoneDaddy]

Původně zaslal: corsair.cz

Eh, pěkný, klobouk dolů.... Co v tý době zrovna vyráběla naše Škodověnka? 120tku? Motor, 4 kola, volant a šaltrpáka v základní výbavě. Za příplatek funkční topení, celoroční startování......

No viděl jsem i Škodověnku s el. okna vepředu z výroby ale to byla jedna z mála.

Ale myslím, že v tý době sjelo z výrobní linky pár Rapidů Gunsch a to už byl větší masakr. Toho bych bral i teď.

[Marcel505]

Původně zaslal: milan78

Pre mna Talbot , 604 pri nom vyzera ako o generaciu starsie auto... co sa tyka vyzoru , neviem ako boli na tom s kvalitou motormi a pod....

Původně zaslal: Petr0604

Nevím jak vám, ale mě připadá, že 604ka je o dost starší - teda aspoň dizajnem (zadní lampy a hlavně interiér). Já bych se teda asi rozhodl pro Talbota.....

Přesně tohle je taky můj názor, 604ka vypadá jak ze 70 let. (aby ne, když asi v roce 77 najeli na interiér kterej byl až do roku 86).

Původně zaslal: ozzy1956

nekoupil bych ani jedno--v té době jen VW Golf l diesel--v naftě jsem tehdy mohl plavat

V naftě se to dělalo taky, neboj. 2,3TD a pak 2,5TD.

Původně zaslal: corsair.cz

Asi mám blbej dotaz, ale 604 měla zapalovací skříňku nalevo? Vidím tam houpat klíčky, pokud teda nemám vidiny.....

Jo, přesně tak, tak jako 404, 504...

[Marcel505]

Původně zaslal: jarajarda

Karoserií 604, zadníma sedačkama asi spíš Tagora:aut

Koukám, že nemyslíš jen na sebe a vidíš v tom i něco do života !!!

[Marcel505]

Původně zaslal: MichalTalbot

...

Marceli, máš přehled výbavy u 604?

Víš, tohle jsem právě Michale nechtěl porovnávat, protože na tom bude vidět, že Tagora byla prostě výbavou dál.

Ale když jinak nedáš:

SL - karburátor. Motor PRV V6.

TI - vstřikování. Motor PRV V6.

STI - totéž co TI ale lepší interiér. Motor PRV V6.

GTI - ještě silnější TI. Motor PRV V6.

2,3TD a 2,5TD prostě čtyřválec v řadě.

Výbava se víceméně nedělila podle verze/označení, ale většinou byla shodná nebo na přání. Nelze říct že něco měla jen lepší verze, když i SL (nejchudší verze) měla šíbr a klimu.

Takže to vezmu z textu Michala:

sériová výbava: el. okna všech oken (byť jsou ve dveřích záslepky, tak každá 604 měla 4x el.okna-ty záslepky jsou pro nouzové zavření v případě poruchy el. motůrků takovou kličkou), ovládání zadních oken na palubce a zablokování zadních ovladačů, centrální zamykání (podtlakem - později i na kufr a víčko nádrže), servo, check control (spíš bych řekl varovné indikace na přístrojovce: dobíjení baterie, tlak oleje v motoru, varovná signalizace brzd.destiček-všechny 4 kola, ano 604 měla 4x kotouče, Tagora myslím že ne), na přístrojovce dále otáčkoměr, budík teploty motoru a stavu paliva - první modely neměli kontrolku značící rezervu v nádrži!, pásy vzadu asi od roku 80 (dřív bez úchytů, nemožnost domontovat). Sedadlo řidiče - čím blíž volantu, tím výše. Zadní opěrky hlavy - no nevím jak to nazvat, ale mrkněte na obrázek - 604 má vysoké zadní sedačky. Kapsy na zadní straně př.sedadel. Zadní okno vyhřívané. Lampička vepředu klasicky u vnitřního zpětného zrcátka, na nohy spolujezdkyně a vzadu nalevo i napravo.

Za příplatek: automat (vyjma dieselů), tempomat (měli i diesely s manuálem!), klimatizace, tónovaná skla, kožený interiér, el.šíbr, stěrače předních světel, kapalinové sklápění předních světel, rádio, zadní reproduktory (později, u nového modelu), 604 neměla vyhřívání sedaček.

Peugeot 604 měl prostě smůlu. Jelikož jej moc brzy prozradily, byli nuceni ho představit veřejnosti a nabídnout verze k prodeji. Bohužel auto nebylo dodělané a tak mělo ze začátku jakési mouchy.

604ka měla další smůlu v podobě ropné krize. Proto se nečekaně odbyt zmenšil.

Ani rok 1980 ji nezachránil. V tomto roce se začli obyčejné 604ky upravovat v karosárně Heulitz na prodloužené, vybavené třeba barem, stolkem, či další řadou sedačkek.

Nepomohla ani modernizace vozu - místo chromového zrcátka dali plastová, místo chromových cedulek dali plastové a zmizelo logo \"604\" z přední kapoty. Velkou chybou bylo ponechání původního interiéru - nedoznal podle mě žádné změny (kromě jiných páček - už klasika blikač, klakson a světla vlevo, stěrače vpravo; předtím blikače vpravo+klakson, stěrače a světla vlevo), což proti 505ce v roce 1980 byl rozdíl.

604ka se vyráběla ještě v letech 1985-6 a snad ještě v roce 1987 se doprodávala - a teď se na ni podívejte, a vzpomeňte si, co jste si mohli v roce 1987 pořídit:

-505 nový model

-305 nový model už s motory XU

-205 bez komentáře

-405 starý model

Takže 604 rozhodně nebyla středem pozornosti a v roce 1986 se stáhla z nabídky automobilky Peugeot.

[upravil dne 7/12/2008 Marcel505]

[Fusion]

Interiér Tagory je hodně podobnej renaultům, taková vesmírná loď.

Renault měl ale asi větší úlety jako např. pana, kterej mluvil jak Kitt (R25).

[Marcel505]

Tak snad abych taky ukázal co v ní je, když jsou ty fotky tak nekvalitní...

[upravil dne 7/12/2008 Marcel505]

[Guest Lubk0]

Jako jak se podivam, tak se podivam, interier peugeotu byl proti temu talbotackymu o dost starsi a skaredsi....

[Rebik]

Původně zaslal: Lubk0

Jako jak se podivam, tak se podivam, interier peugeotu byl proti temu talbotackymu o dost starsi a skaredsi....

Mě se líbí -)

[Rebik]

-)