Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 Nevim si rady, s tim co mam vlastne za typ motoru? v TP 1,9 TD 66 Kw. [upravil dne 17.11.2008 Kurt] Citovat
dýzl Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 může to být A8A nebo AJZ sory,ty máš 1,9 tak to může být DHY,(turbo+ kat)(ty první dva jsou 1,8 turbo ,druhý s katem)Nebo ještě novější ale jejich značení neznam,zkus hledání,jistě to tady je ,nebo zkus konkurenci-www.citroeni.cz(BX cluby ti řeknou totéž co já) Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Nevim jestli to je machanicke nebo elektronicke vstrik. cerpadlo. At mi nekdo vysvetli jak to poznam Citovat
dýzl Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 Napiš taky v čem to máš-může to být 405,306,BX,Xantie a rv.Nevím jaké mají čerpadlo HDI,ale tyto dýzlové mototy mají na tuty mechanické čerpadlo,poháněné rozvodovým řemenem a jediná \"elektronika\" na nich je elmagnet.stop ventil.Když zvedneš haupnu tak to uvidíš. Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: dýzl Napiš taky v čem to máš-může to být 405,306,BX,Xantie a rv.Nevím jaké mají čerpadlo HDI,ale tyto dýzlové mototy mají na tuty mechanické čerpadlo,poháněné rozvodovým řemenem a jediná \"elektronika\" na nich je elmagnet.stop ventil.Když zvedneš haupnu tak to uvidíš. Aha sorry, tak znova jedna se o P406 1,9TD 66Kw R.v. 1997. Nasel jsem tam RJ bosch. Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: oddie Ve 406 je motor DHX. to je hezke, a co to tedy znamena? Citovat
oddie Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 Ptal ses na typ motoru? Tak máš odpověď - DHX. Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 uvazuji o PP a nevim jestli to pujde zapojit? Citovat
oddie Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 Ne, k tomuto motoru PP nedáš. Tedy ne takový, co bude ukazovat něco o spotřebě. Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: oddie Ne, k tomuto motoru PP nedáš. Tedy ne takový, co bude ukazovat něco o spotřebě. A mohl by jsi vysvetlit duvod? Citovat
vix Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 protože motor je plně mechanický - není tam žádná jednotka, která by dle impulzů pro vstřikovače počítala spotřebu. Leda bys na dal na přívodní hadici nafty průtokoměr, na zpětnou hadici druhý a rozdíl bys vyhodnocoval. Samozřejmě, že platí okřídlené, \"všechno jde\" Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 a proc tam mam ridici jednotku Bosch? Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: Cappry a proc tam mam ridici jednotku Bosch? foto je zde Citovat
vix Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 A vede k motoru ? - jinak, tam může být řídících jednotek kolik chce - třeba k saharám [upravil dne 17/11/08 vix] Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 co si k motoru vede, ale nevim kde Citovat
oddie Odesláno 17. listopad 2008 Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: Cappry Původně zaslal: oddie Ne, k tomuto motoru PP nedáš. Tedy ne takový, co bude ukazovat něco o spotřebě. A mohl by jsi vysvetlit duvod? Ta ŘJ neřídí přímo dávku, ale především časování. Řídící vstřik má sice snímač zdvihu jehly, ale nevím nic o tom, že by to dokázalo dát odpovídajícně přesnou informaci o velikosti vstřikované dávky, aby to šlo použít pro PP. Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 nejdou mi ty fotky, ma nekdo mail,ze bych tu to polal Citovat
Cappry Odesláno 17. listopad 2008 Autor Odesláno 17. listopad 2008 Původně zaslal: Cappry nejdou mi ty fotky, ma nekdo mail,ze bych tu to polal Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.