Co vypovida svicka o motoru?

[PetrR]

Zdravim vespolek,

mel bych jen dotazecek ci mi nekdo muze poradit co mi rekne svicka o stavu motoru. Dnes jsem menil a tak jsem udelal par fotek starych svicek. Ci je to OK, nebo by to chtelo nejaky servis ci serizeni. Ubrat tamto, pridat onoho.

Zde jsou foto svicek : http://picasaweb.google.cz/Rihak.P/Svicka#

Svicka je laicky bych rekl cerna, nanos na ni nelze lehce setrit max dratenym kartacem :-). Diky predem za vsechny postrehy.

PS: Vyguglil sem, ze cerna svicka znamena \"prilisna koncentrace\". Mohl by mi prosim nekdo osvetlit tento pojem?

[upravil dne 2.10.08 PetrR]

[Guest servisman]

koukni na odkaz uprostřed jsou foto co dával OK406 ohledně svíček

[Ferry]

tak tyhle svicky hodne spatne pali, nebo je hodne bohata smes, v prvnim pripade by mohly byt na vine spatna civka, kabely ( zapalovaci rampa ) zalezi na jakem aute a jakem motoru to je

v druhem pripade na vine bude bud spatna lambda sonda, spatne teplotni cidlo ...

pokud jsou svicky i trochu mastne, vypada to, ze jsou KO pistni krouzky nebo se nejak dostava do valce nadmerne mnozstvi oleje

rozhodne by svicka takhle vypadat nemela, mela by byt seda az sedohneda jen s lehkymi depozity na elektrode

[upravil dne 2/10/08 Ferry]

[PetrR]

Mastna neni, je jen cerna ale sucha. Pred 15ti tisici delano nove pretesneni, nove ventily a vsechny ty srandy okolo. Zkusim tu lambda sondu ci je OK spise asi ta bohata smes.

[Jindras]

Na té foto toho moc nevidím-nejlépe je když je světle hnědá-zaolejovaná to vůbec špatný,černá to je boh. směs,ale pokud někdo je tak s autem cuká nakrátko,tak bývají tmavší-začernalé,ale né moc...

[PetrR]

Pokusim se to blejsknout jeste jednou, je fakt ze ty fotky stoji za prd :-). Nejsou zaolejovane, uplne suche a svicka je tmave cerna. Tzn asi teda bohata smes necham auto proverit a seridit treba to helfne.

[rosta12345]

jo jo ja pise ferry svicka nesmi byt takhle cerna

[pery]

Jak jsi na tom se spotřebou oleje v motoru. Nevím co máš za motor ale starší motory, např.ze 405ky rádi papaji olej protože mají stvrdlé gufera na ventilech. Je důležité při dotazu vědět o jaké auto jde.

P 206 1.4 HDi černá 2003

[PetrR]

Ped 15ti tisici km bylo delano pretesneni hlavy motoru ci co , nove ventily a snad i menena gufera na ventilech to si nejsem ted jist. Prave, ze predtim to olej zralo modrej dym z vyfuku i voda se ztracela (bylo praskle tesneni pod hlavou), ale po te mensi garancce to bylo fajn. Oleje furt stejne, vody stejne i tlaky byly tak jak maji byt. Ted mam termin vymeny oleje a za tu dobu sem doleval asi cca 1litr oleje a pri dnesni kontrole je to tesne pod spodni ryskou.

Jedna se o 405Kombi r.v. 91 1.6 jednobod vstrik.

[Ferry]

tak litr na 15 000km to neni moc, to je pekny, takze spis ta bohata smes, bud spatne cidlo teploty chladici kapaliny ( RJ jede porad na \"sytic\" ) nebo spatna lambda, nebo zapalovani - civka, kabely

kolik to ma spotrebu ?

[pastorek]

Podľa obrázku a opisu tá sviečka vyzerá ako vytiahnutá zo studeného motora po krátkej jazde. Ak chceš diagnostikovať podľa sviečok tak by to malo byť po jazde kedy sa stihol zohriať a vytiahnuť všetky.

[PetrR]

Původně zaslal: pastorek

Podľa obrázku a opisu tá sviečka vyzerá ako vytiahnutá zo studeného motora po krátkej jazde. Ak chceš diagnostikovať podľa sviečok tak by to malo byť po jazde kedy sa stihol zohriať a vytiahnuť všetky.

To mas pravdu bylo to po kratsi ceste do mesta pro ty nove svicky a zpet. Zadna dlouha jizda. Zkusim to teda po delsi trase a na zahratem potoru to tak po tydnu co mam ted ty nove zkontrolovat a uvidime. Da se to vstrikovani a ta smes pres RJ nejak \"seridit: pripadne?

[PetrR]

Spotrebu to ma mno jezdime hodne mesto plus jednou za mesic delsi trasa (dalnice) takze to papa cca 8,5 naturalu na sto kombinovana.

[PetrR]

Jenom tak ,ze jsem tak smely kde najdu to cidlo teploty chladici kapaliny prosim?? Jinak diky vsem za postrehy aspon vim ceho se tak asi chytit.

[pastorek]

Čidlo teploty motora nájdeš na komore termostatu alebo na hlave valcov.

Bohatosť zmesi je v novších autách regulovaná riadiacou jednotkou motora podľa hodnôt z čidiel. (riadené vstrekovanie) alebo na starších nastavovacími skrutkami. (karburátorové motory)

Toto sú všeobecné informácie. Ak by si chcel presnejšie tak je treba uviesť typ auta, rok výroby, objem motora a jeho typ. Ideálne je uviesť tieto údaje do popisu ako to tu majú temer všetci. Vyhneš sa tak nepresnostiam a každý hneď vie o čom je reč.

[PetrR]

Ma to myslim tu prvni \"nejblbejsi\" ridici jednotku a je to jednobodovvy vstrik.

Jedna se o P 405kombi r.v. 91 1.6i jednobod

[pastorek]

Tak to vyzerá že sa na ňom nedá nastaviť bohatosť zmesi. Toto je výpis z múdrej knihy.

Technické údaje

Typ soustavy

Motor XU5 (BDZ a BDY) .......................................... Magneti Marelli G5 jednobodová

Motor XU5 (BDY)..................................................... Magneti Marelli G6 jednobodová

Motor TU3 (KDX) a XU9 (DDZ) ................................ Solex Fenix 1B jednobodová

Motor TU3 (KDX) .................................................... Bosch Monotronic MA3.0 jednobodová

Palivové čerpadlo

Typ.......................................................... .............. Elektrické, venkovní nebo vnitřní (novější modely)

Tlak čerpadla:

Fenix 1B, MM G5 a MM G6........................................ 70 až 80 kPa

Bosch MA3.0 ........................................................... 100 ± 10 kPa

Výkon čerpadla:

Fenix 1B a Bosch MA3. 0.......................................... 370 cm3 za 15 vteřin

MM G5 a G6.............................................................. 360 cm3 za 15 vteřin

Údaje palivové soustavy

Předepsané otáčky volnoběhu (nenastavitelné) .......................... 850 ± 50 /min

Obsah směsí CO při běhu naprázdno * ...................................... Méně než 0.5%

*směs je regulovaná elektronickou řídící jednotkou a nemůže být nastavená.

Doporučená pohonná látka

Minimální počet oktanu ........................................... 95 RON bezolovnatý.

[PetrR]

Takze, ze jsme tak smely co by jsi doporucil? Vymenim to cidlo chladici kapaliny to zase neni tak velka investice a kontrola lambda sondy ci je v poradku taky asi muze byt ne?

[pastorek]

Neviem prečo by si niečo menil. Informácie o bohatej zmesi alebo vadnom čidle sú síce správne ale nevedeli že si tú sviečku vytiahol z nezohriateho motora. Vtedy je vždy bohatšia zmes. Skús ich ozrieť po riadnom zohriatí. Pri prevádzke sa najprv zohreje voda a potom olej. Približne rovnakú dobu ako trvá zohriatie vody toľko trvá i zohriatie oleja. Takže ak sa ti voda zohreje pri 10 minútovej jazde tak jazdi ešte 10 a motor sa dá považovať za poriadne zohriaty. Snaž sa jazdiť tak aby si motor nedusil, aby šiel pekne ľahko a neboj sa mu i pridať. Všetky sviečky majú samočistiacu schopnosť ale potrebujú na to svoju teplotu. Po takejto jazde vytiahni sviečky a povedia ti niečo o stave motora. Ak potom budú čierne tak sa oplatí niečo s tým robiť. Ideálne by bolo keby si vytiahol všetky a odfotil.

[Marselino]

Dost důležitá je i tepelná hodnota svíček (studené, teplé) jinak ti budou černat. Doporučuji ti zjistit si tuto hodnotu v chytré knize nebo v servisu.