Vstřiky HDI (životnost atd.)

[Michal.B]

zdarec,mam 2.0HDI 66KW,neustale mi někdo řika že u HDI často odchazeji vstřiky,je to pravda?Už mam najete 220tis.km a tak bych se chtěl zeptat kolik vstřiky vydrží.Tankuju na Benzině tak by měla byt nafta čistá.

[upravil dne 9/4/08 Michal.B]

[JeanK]

Nikdo neni dokonaly a zadna technika neni dokonala :-) Zalezi na to, jak s autem zachazite a nenatankujete spinavy benzin a menite pravidelne palivovy filtr, tak je to vetsi pravdepodobnost, ze vydrzi i vic km.

[Honza z Nera]

Původně zaslal: Michal.B

zdarec,mam 2.0HDI 66KW,neustale mi někdo řika že u HDI často odchazeji vstřiky,je to pravda?Už mam najete 220tis.km a tak bych se chtěl zeptat kolik vstřiky vydrží.Tankuju na Benzině tak by měla byt nafta čistá.

Rada je prostá. Ber naftu pouze u velkých prodejcu ( Shell aj. ) A možná si vybírej benzínky, kde je velká výtoč. Třeba zrovna malá Shell na Proseku Někdo také používá aditiva, ale já třeba raději ne.

[Michal.B]

Měnim pravidelně filtry a tankuju kvalitni naftu.Měnil někdo vstřiky?Při kolika km?

[Michal.B]

Tankuju a Benzině a začal jsem tet přidavat aditiva do nafty po diskuzi co se tady na foru rozběhla,že to prej čistí pal.system

[Honza z Nera]

Původně zaslal: Michal.B

Tankuju a Benzině a začal jsem tet přidavat aditiva do nafty po diskuzi co se tady na foru rozběhla,že to prej čistí pal.system

Taky jsem si tady přečetl, že jsou aditiva dobrá, ale servisák mi to rozmlouval. Aditiva jsou prý vhodnější pro motory TDI. HDI jsou mnohem citlivější na drobné částečky v naftě a aditiva v podstatě čistí pal.systém, tzn. že právě uvolňují různé částečky. A to nemají vstřiky rádi. Beru naftu u \"známých\" firem a doufám . . .

[rimmer]

Původně zaslal: Honza z Nera

Původně zaslal: Michal.B

Tankuju a Benzině a začal jsem tet přidavat aditiva do nafty po diskuzi co se tady na foru rozběhla,že to prej čistí pal.system

Taky jsem si tady přečetl, že jsou aditiva dobrá, ale servisák mi to rozmlouval. Aditiva jsou prý vhodnější pro motory TDI. HDI jsou mnohem citlivější na drobné částečky v naftě a aditiva v podstatě čistí pal.systém, tzn. že právě uvolňují různé částečky. A to nemají vstřiky rádi. Beru naftu u \"známých\" firem a doufám . . .

otec menil v cca 110tis...nic moc..jeden novy 11k :/ nastesti menil jeden, ale dalsi vypada na ceste

Aditivum docela pomuze, to ze cisti budiz, ale hlavne MAZE a to je to co je potreba pro cerpadlo a vstriky. Mozna to bude znit omsele, ale na C5 me kulhal volnobeh, koupil jsem mnohymi doporucovane a laboratornim testem overene aditivum VIF a po 4-5 nadrzich to ustalo a od te doby mam volnobeh pravidelny a neposkakuje. Takze pozitivni vlatnosti to ma rozhodne. A nevyjde to vubec draho..plechovka za 160korun vydrzi asi na 300-500 litru nafty, coz je pakatel. Rozhodne to stoji zato, zrovna VIF je jeden z tech co je otestovany ustavem oleju a maziv a byly u neho laboratorne prokazany veskere ty \"pozitivni\" vlastnosti.

[hlavatka]

Původně zaslal: Michal.B

zdarec,mam 2.0HDI 66KW,neustale mi někdo řika že u HDI často odchazeji vstřiky,je to pravda?Už mam najete 220tis.km a tak bych se chtěl zeptat kolik vstřiky vydrží.Tankuju na Benzině tak by měla byt nafta čistá.

Vstřikovače (resp.palivové systémy) se zdají být problémem prakticky všech moderních dieselů. U zánovních aut se o tom moc nemluví, jelikož se případný problém řeší v rámci garance. Zkrátka vývoj palivových systému jako by nepočítal s běžnou nelaboratorní kvalitou nafty.

I přesto je jasné, že tak přesné součásti vstřikovačů nemohou vydržet po celou dobu provozu.

U běžné ojetiny s min.150tis.km a neznámou historií lze předpokládat ,že vstřikovače nebudou na 100% a doporučuje alespoň na diagnostice zkontrolovat korekční dávky a změřit přepady. To je ale stejně většinou orientační a pokud se na autě řeší nějaký problém, může to být i zavádějící. Přesné odzkoušení se musí provádět po demontáži vstřikovačů na stolici.

V tvém případě, pokud na autě není problém , bych alespoň příležitostně mrknul na ty korekce, zda nejsou zjevně mimo toleranci a jinak bych to za předpokladu výše zmíněného (prav. servis,filtry a kvalitní nafta u spolehlivých čerpaček) neřešil.

[Michal.B]

vadí vstřikum vytačení,nebo podtačení motoru.Jestli se třeba vstřiky nezanašeji když někdo jezdi jen v nízkých otočkách.

[Přema]

já je měnil a vše se dozvíš z odkazu........

[Michal.B]

Původně zaslal: Přema

já je měnil a vše se dozvíš z odkazu........

čau Přemo,tet jsem si všiml že bydliš v Krnově,ja bydlim v Třemešné někdy by jsme se mohli sejit a pokecat.Jak často měniš ten pal.filtr?

[ozzy56]

Filtr měním každý rok,najedu jen asi 12000km ročně---ale určitě tím nic nezkazím.Navíc vložka stojí dvě stovky a vyměněno za deset minut. (situace na našich čerpačkách není růžová----viz oficiální kontroly):roker

[Přema]

Původně zaslal: Michal.B

Původně zaslal: Přema

já je měnil a vše se dozvíš z odkazu........

čau Přemo,tet jsem si všiml že bydliš v Krnově,ja bydlim v Třemešné někdy by jsme se mohli sejit a pokecat.Jak často měniš ten pal.filtr?

To jsis toho všiml brzo,já jsi tě všiml už dávno že by to mohla být tato Třemešná ale nevědel jestli je to ta Třemešná tady nebo ne.....ju pokecat můžem,není problém a pal.filtr měním co 10000km.....:papa:papa

[upravil dne 8-4-08 Přema]

[igor.sk]

Původně zaslal: Michal.B

vadí vstřikum vytačení,nebo podtačení motoru.Jestli se třeba vstřiky nezanašeji když někdo jezdi jen v nízkých otočkách.

:myslim čo vy na to? Čomu škodí podtáčanie. Ale nemyslím také kde drnčí auto a motor. Skrátka 5 a 60-65km/h po rovinke..... atď.....pri rozbehu jasne že podraím, len taká udržovačka. O čo si koledujem?

[Přema]

Původně zaslal: igor.sk

Původně zaslal: Michal.B

vadí vstřikum vytačení,nebo podtačení motoru.Jestli se třeba vstřiky nezanašeji když někdo jezdi jen v nízkých otočkách.

:myslim čo vy na to? Čomu škodí podtáčanie. Ale nemyslím také kde drnčí auto a motor. Skrátka 5 a 60-65km/h po rovinke..... atď.....pri rozbehu jasne že podraím, len taká udržovačka. O čo si koledujem?

o :bacha:bacha:bacha........:D:D:D:D dělám jsi srandu......

[Mišak]

Bacha na přemu je agresivníííííí:D:D:D:D:bacha:bacha:bacha:bacha:bachaDokonce si vozí jednu sebou:bacha:bacha:bacha:D:D:D

[Přema]

Původně zaslal: Mišak

Bacha na přemu je agresivníííííí:D:D:D:D:bacha:bacha:bacha:bacha:bachaDokonce si vozí jednu sebou:bacha:bacha:bacha:D:D:D

:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:D

[otec]

Pokud pan kolega Michal B. najel 220 000 km bez závady na vysokotlakém vstřikování - tak to klobouk dolu. Jezdí zřejmě citlivě a bez zbytečných akcelerací.

Vlastností vysokotlakého vstřikování HDi je vysoký vstřikovací tlak, který při plném výkonu motoru stoupá až na 1 350 atm. Vstřikovací tlak ovlivňuje hlavně řidič způsobem jízdy tzn. čím vícekrát zbytečně akceleruje tím vícekrát prudce roste vstřikovací tlak a zbytečným vysokým tlakem se vydírá čerpadlo a vstřikovací trysky. To samé se dějě při vysokém zatěžování motoru.

Pokud motor najel 220 000 km a všechno funguje jak má, neřešil bych to. Jezdil bych nadále s lehkou nohou, výhoda také je, že motor potom tolik zbytečně nepapá naftu.

[Michal.B]

Tak to jako vstřiky vydrži něco kolem 130tis.km a konec?To musi mít přece větší životnost?Kolik jste najeli km do vyměny vstřiku?

[igor.sk]

Kto vie ako by sme dopadli keby naše autá mali ruky a :bacha