Fusion Odesláno 1. srpen 2007 Odesláno 1. srpen 2007 chlazený 0 260 mm brzdový kotouč tlouštka 24 mm *Min. tlouštka 22 mm* Citovat
Ferry Odesláno 1. srpen 2007 Odesláno 1. srpen 2007 ja mam asi uz 11000 km na Ferodo Premier, kotouce i desky z Autokelly, vysli me asi na 3000 komplet a brzdi pekne, nedavno na dalnici ze 170 na 0 a v pohode, ani jsem nepozoroval nejaky vadnuti [upravil dne 1/8/07 Ferry] Citovat
stalmik Odesláno 1. srpen 2007 Autor Odesláno 1. srpen 2007 Původně zaslal: Ferry ja mam asi uz 11000 km na Ferodo Premier, kotouce i desky z Autokelly, vysli me asi na 3000 komplet a brzdi pekne, nedavno na dalnici ze 170 na 0 a v pohode, ani jsem nepozoroval nejaky vadnuti [upravil dne 1/8/07 Ferry] No já jsem teď objednal Kotouče a Destičky od ATE přes známýho a bude to 3900Kč s DPH.. zejtra rno je mam doma.. ještě dotaz.. nechat si to vyměnit nebo to zvládnu?? destičky vim jak už sem to dělal na dvou autech ale kotouče sem neměnil.. Citovat
Ferry Odesláno 1. srpen 2007 Odesláno 1. srpen 2007 ATE je taky dobra volba no ja jsem kotouce nakonec zvladl vymenit doma sam,neni to slozity, Vysroubujes spodni sroub v brzdici, vyklopis nahoru a zajistis si ho dratem k pruzine, vyndas stare desky a pak se musis pripravit na dost utazeny srouby, ktery drzi brzdice na tehlicich, je treba kvalitni nastavec Torx 55 a silnou racnu a pred povolovanim lehce striknout na hlavu sroubu nejakej uvolnovaci prostredek na srouby a nechat chvilku pusobit, pak poradne naklepnout Torx, aby se nevyzvejkla hlava sroubu a pak uz jen trochu vic zabrat, sundat brzdice, povolit sroubky co drzi kotouce a sklepnout je z naboje. Montaz v opacnem poradi ( je treba pred tim ocistit nove kotouce od konzervacniho nateru nejakym rozpoustedlem - aceton apod ) , trochu jsem pomazl ty srouby co drzi brzdic pojistnym lepidlem na zavity, aby se nahodou nepovolily a poradne dotahl ( pokud mas momentak tak 120Nm ) Vymenit desky uz je trivka, ocisti si pekne dosedaci plochy ve trmenech, nandas desky, zaklapnes brzdic a das novej sroub ( vetsinou uz maj naneseny pojistny lepidlo na zavitu ) zapojis kontakty opotrebeni, nasadis kola a muzes jet vyzkouset, tak 500km se snaz vyvarovat nejakeho hodne prudkeho brzdeni, aby se kotouce neprehraly. Jo kdybys tam nemohl dostat nove desky, budes muset nejspis zatlacit pistky nejakym tvrdym drevem napr., predtim si odsaj trochu brzdovky z rezervoaru na brdovem valci aby ti nepretekla, az budes mit vymeneno, parkrat seslapni pedal a podle potreby zase dolej kapalinu po rysku a kdyz zbyde cas, muzes si pohrat jako ja : [upravil dne 1/8/07 Ferry] Citovat
stalmik Odesláno 1. srpen 2007 Autor Odesláno 1. srpen 2007 super když nebude mít čas mechanik vyměnim to sám Díky za rady všem!! Citovat
Jogin Odesláno 1. srpen 2007 Odesláno 1. srpen 2007 ATE sou supr, mam je a sem zpokojenej, jak desky tak kotouce! akorat me komplet sada a kotouce vysli na 8500Kc ale zase mam ve predu powerdisky Citovat
brendy Odesláno 1. srpen 2007 Odesláno 1. srpen 2007 minimální tloušťka je právě těch 22mm.Jinak slušné destičky za dobré peníze jsou např.Pagid nebo Rixenberg-cena rixenberg je asi 1,300,-.Cena Pagid je 1,677,-nebo Bosch za 1,300,-. [upravil dne 1.8.2007 brendy] Citovat
Pegoo Odesláno 5. srpen 2007 Odesláno 5. srpen 2007 Bendix a Jurid Tyto společnosti patří pod společnost Honeywell, se kterou se v běžném životě setkáte na každém kroku, a to počínaje elektronickými systémy, výrobou polymerů, speciální chemie, průmyslovými a domácími kontrolními systémy a konče právě mnoha různými komponenty v automobilovém průmyslu. V současné době mají společnosti Bendix a Jurid obrat převyšující dvě miliardy amerických dolarů a výrobní závody ve 13 zemích světa, ve kterých pracuje více než 6000 zaměstnanců. Firma Jurid byla založena v roce 1912 v malém městečku Coswig u Drážďan. V průběhu let 1954-56 bylo sídlo přesunuto do Glinde u Hamburgu, kde společnost sídlí dodnes. V roce 1968 byla založena americká společnost Bendix Corporation se 49% účastí Juridu. V roce 2000 se obě společnosti staly součástí nadnárodního koncernu Honeywell. Jsou držiteli certifikátů jakosti ISO9001 a QS9000/VDA6.1. Nyní jsou oba výrobci dodavateli do většiny automobilek. Mezi největší odběratele Bendixu a Juridu patří BMW, Volkswagen, Opel, Škoda, Toyota, Mitsubishi, Porsche, Volvo, Saab a mnoho dalších. Vzhledem ke zkušenostem s výrobou a vývojem třecích materiálů jsou dalšími odběrateli také tyto velmi známé společnosti: Akebono, Bosch, Brembo, ATE, Lucas a mnoho dalších Citovat
Pegoo Odesláno 31. srpen 2007 Odesláno 31. srpen 2007 Má nekdo nějaké poznatky o brzdových kotoučů Brembo ? Brembo nabízí pro aftermarket kotouče High Carbon - obyčejné brzdové kotouče, materiál s vysokým obsahem uhlíku, nebo účinější Brembo MAX s frézováním. Citovat
Jogin Odesláno 1. září 2007 Odesláno 1. září 2007 brembo taky dobra volba!!! jak klasicky tak i lepsi drazkovane. Dej na ne od feroda desky , ale aspon ds2000 a budes velmi spokojenej, kamarad zvolil tuto sestavua nemuze si vynachvalit, ja mam ate powerdisk s deskama ATE a taky supr. [upravil dne 1.9.07 Jogin] Citovat
Pegoo Odesláno 1. září 2007 Odesláno 1. září 2007 Dík za komentář a chválu Brembo kotoučů.Nemohu o teto značce říct ani to ani to ,tak se ptám.Nedělají pro Brembo tady v Hradci Králové ve slévárne? [upravil dne 1.9.2007 Pegoo] Citovat
Pegoo Odesláno 1. září 2007 Odesláno 1. září 2007 Brzdové kotouče a destičky Valeo Jedná se o brzdové komponenty vysoké kvality, širokého pokrytí evropských a asijských aplikací (98 % evropského vozového parku). TRW AUTOMOTIVE AFTERMARKET CZ LUCAS AUTOBRZDY s.r.o. Světová špička mezi bezpečnostními systémy TRW Automotive je jedním z předních světových dodavatelů autopříslušenství a mezi dodavateli technologií aktivní a pasivní bezpečnosti pro výrobce vozidel po celém světě představuje špičku. S ročním obratem přes 10 miliard USD je TRW osmým největším nezávislým výrobcem autopříslušenství TRW Automotive zaměstnává 67.500 lidí ve 190 lokalitách 24 zemí pěti kontinentů Na vývoji výrobků se přímo podílí více než 4000 inženýrů TRW na trhu s autopříslušenstvím TRW Automotive Aftermarket je špičkovým dodavatelem kvalitních náhradních dílů, poskytovatelem servisu a technické podpory jak pro nezávislý trh s autopříslušenstvím (IAM), tak v oblasti servisu pro výrobce vozidel (VMS). Kombinace kvalitního originálního vybavení (OE) v oblasti brzdových komponentů a dílů řízení a zavěšení kol značky TRW jsou zárukou čelního postavení na evropském trhu s autopříslušenstvím v komoditě automobilových podvozků. TRW rovněž nabízí odborné programy pro určité trhy - včetně programu špičkového příslušenství pro britský trh. Nejkvalitnější program výroby brzd v Evropě Značka TRW patří k nejuznávanějším pojmům mezi výrobci brzd a na evropském trhu má vedoucí postavení. Více než 85 % výroby pokrývá společnost z vlastních zdrojů. Společnost usiluje o ochranu životního prostředí, a proto začala dodávat na nezávislý evropský trh autopříslušenstvím první třecí segmenty bez obsahu těžkých kovů. Komplexní program brzdových produktů pokrývá více než 95 % automobilového parku a zahrnuje: Třecí segmenty:- destičky, čelisti, disky, brzdové bubny, nové a repasované třmeny kotoučových brzd. Hydrauliku:- kompletní sady, brzdové soustavy, hlavní válce, brzdové válečky, brzdovou kapalinu, čističe brzd a nářadí. Citovat
Pegoo Odesláno 1. září 2007 Odesláno 1. září 2007 Sportovní brzdové kotouče Zimmermann vrtané, nebo dvoudílné vrtané byly vyvinuty s využitím zkušeností získaných v motorsportu. Všechny tyto kotouče jsou vyrobeny z velmi kvalitní slitiny s vysokou tepelnou odolností. Kombinace vysoce kvalitního materiálu a vrtaného povrchu kotouče výrazně zlepšuje brzdný účinek. U dvoudílných vrtaných kotoučů je zároveň velká odolnost proti zvlnění disku při velké tepelné zátěži. Pro instalaci těchto kotoučů není nutné měnit brzdové třmeny. Kotouče jsou vyrobeny tak, aby pasovaly do původních třmenů. Díky větší tepelné odolnosti můžete také použít sportovní brzdové obložení, například ATE POWERPAD, nebo FERODO DS2000, atd... Výrobce sportovních brzdových kotoučů Zimmermann,Otto Zimmermann GmbH, se snaží spojit zkušenosti s výrobou pro sériové vozy s poznatky získanými u soutěžních vozů. Citovat
Jogin Odesláno 2. září 2007 Odesláno 2. září 2007 Ted by me zajimalo jen kde sezenes 2 dilny zimm. na peugeot 306 1,8 16v rok vyroby 99. A hlavne cenu, ja sem je nemohl nikde sehnat a ty desky od ATE ty me ani ATE nemohli dodat pac je nemaj , diky Citovat
Pegoo Odesláno 2. září 2007 Odesláno 2. září 2007 Otto Zimmermann GmbH 74889 Sinsheim - Dühren Am Leitzelbach 8 Tel.: 07261/945140- 0 Fax: 07261/945140-10 Pokud máš dost peněz [upravil dne 2.9.2007 Pegoo] Citovat
Miku Odesláno 2. září 2007 Odesláno 2. září 2007 Taky jsem měnil kotouče (poté,co jsem originály odrovnal v Alpách) a dal tam kotouče ATE powerdisk s deskama ATE a supr Citovat
genzer Odesláno 4. září 2007 Odesláno 4. září 2007 tak i ja se musim pochlubit s novyma kotoucema ZIMMERMANN na sve kupatko:D:D Citovat
Jogin Odesláno 4. září 2007 Odesláno 4. září 2007 J taky mam ATE powerdisk, s deskama ATE a kamos me to vcera preparkovaval, a rikal ze si malem rozbil drzku kdyz zabrzdil :D on totiz ten jeho forman brzdi az kdyz je pedal na podlaze loool Jinak ATEka sou super, zatim je mam mesic, ale urco pudu priste do jinych aby mel prehled zkusim bud zimm. vrtany, nebo Brembo max. Jedine co me trapi je furt vic se hrejici pravy kolo jeste se zejtra podivam jestli neni v hajzlu hadicka. Citovat
Fusion Odesláno 16. září 2007 Odesláno 16. září 2007 Zjistil sem že mám přední brzdy úplně hin. Co říkáte na kombinaci kotoučů Brembo (chlazené, 1400kč/ks) a sada destiček ATE (1580kč) popř. Jurid (1460kč)? Edit: a mám takovej dojem že mě na jednom kole odvrtali ty dva Torxový šroubky co drží koutouč. Dají se někde sehnat? [upravil dne 16/9/2007 Fusion] Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.