Jogin

Jasny ze vime oc em mluvis ale neni svicka jako svicka, moje jedna Denso prave odrazila cestu do Brna na reklamaci, cela vadna, po 100Km se totalne cela u prostred rozpadla a zacala se tocit dokola a tak to prez ni profukovalo, sem si rikal, co to je za divny zvuk Ale musim uznat ze na jizde to nebylo znat, ani se nerozapdla nastesti, ale tak uz me posilaji novou, tak zatim jezdim na ty stary no. Moje prvni spatna skusenost s denso. Nevadi, stane se.

Tak u ridice jednoduchy, proste odmontujes ze zadu 2sroubky a celej stred volantu vyndas a podivas se, u spolujezdce musis vytahnout bag z palubky, takze obtiznejsi no a ze sedadel, je musis nahmatat nebo rozparat sedacky, coz nedoporucuju, pokud tam je prazdno tak je neco spatne. samozrejem pak taky kontrolky jeslti nehazeji chybu.

tento filt od greenu do org. boxu vrele doporucuji§ Mel sem ho na 306 a mam ho i ted na V40 je vyb ornej v tom, ze proste nemusite nic montovat, ma lepsi propustnost vzduchu, auto lip de za plynem. Vydrzi o dost vic jak standartni filtry.

Jasny ze nepoznam 3 kone, to by sem musel byt dost dobrej borec, ale muj pocit je lepsi kazdopadne ze to leze lip do otacek, me nikdo nevymluvi, pac sem zazil svicky pred tim a po tom, a ze svycky predtim nebyli zase az tak stary asi cca 2mesice sem na ne jezdil, takze pak auto jelo znatelne lip i lip zrychlovalo. Ale jako je me to jedno, kazdej vzdycky chce mit pravdu, ja si myslim svoje, mam svuj dobrej pocit, ten me nikdo nevyvrati :aut:D:D:cool:

Kazdopadne to jde rychleji do otacek, lepsi kroutak proste, coz nemusi znamenat sic 10koni navic, lae v koncovym mereni to muze proste mi vysledek jako o 3konaky vic. kazdopadne je to znat, je to svyznejsi, lepsi tah. jak vidite vsechno hovori pro Denso power iridium :D:D [upravil dne 28.11.08 Jogin]

Me vzdy dle jejich katalogu prisli svicky se spravnym odtrhem, nic nenastavuju, pac proste rikam, ze 4svicky sam nenastavis vsechny stejne, radis to necham tak jak to je, pokud by to nesouhlasilo, asi bych je ani tam nedaval

No jasny ze jo, protoze denso sou uplne vyborny, lepsi odezva plynu, motor de lehceji a rychleji do otacek mensi spotreba, lepsi chod motoru, proste je to znat, at si rika kdo cche co chce, pokud ne, ma neco v aute v neporadku. A na 1.3 beo 1,6 to asi moc znat nebude.

Zatim cekaj na krmeni Denso

tak ja od Densa ocekavam trochu zvyseny vykon pac k tem bezmala 200koni by to mohlo neco pridat:super [upravil dne 22.11.08 Jogin]

hele, me tohle delalo auto tayk, prvni co sem udelal sem vymenil palivak a zacal tankovat na OMV mist SHELL a hle auto me startuje uplne normalne. jinak u tebe by sem to tipnul na cidlo nebo lambdum pokud si menil jiz palivak. Skus vycistik skrtici klapku, krokac, a cidlo polohy skrtici klapky , promerit cidlo na teplotu chladici kapalino pro RJ. dej pak vedet jak to dopadlo

Jinak mam nove poznatky o tom otrhu, ted sme kupoval zase densa na svoje volvo, a prisli tak jak sem je dle motoru a tipu auta objednal se spravnym odrthem, meril sem to a sou vsechny se spravnym udavanym odrthem u motorizace. jeste asi zjistim kde presne v motoru na nakym stitku se helda doporuceny odtrh od vyrobce, ale dle vyrobce svicek ma byt odrth 0,8 a stim to i prislo, u kazdyho jinyho modelu je jiny odtrh atd.. takze je mozny nebo spise pravdepodobny, ze odrthy se v dnesni dobe aspon u Densa nastavuji na hodnoty doporucene vyrobcem. jinak Denso ma ted svicky jemen tough maji stejnou elektrodu jako power 0.4mm vykonove podobny ale zivotnost je 2x vetsi , takze sem skusil tyhle ted [upravil dne 21.11.08 Jogin]

Mel sem ty smay kotouce a ze zacatku sem si rikal, kua :o co to je, si delas prdel , ze mam vadny kotouce, ale nakonec me technik rekl, ze je to vyvzeni, pokud to proste hazi, tak odeberou kousek materialu.

Rikam, ners to, kup sadu od ATE, bude klasiku nebo powerdisk, je to lepsi nez naky srajdy a potom to stacet furt. !

Doporucuju prejit na nejaky kvalitni olej, nejlepsi bude se drzet to co doporucuje vyrobce, ale jinak Mobil Synt S 5W40 jeden z nejlepsich oleju. Dale neprohanet auto do otacek kdyz je motor, tim padem i olej studeny, tim si zarucis dosti rychlou smrt turba a zase naopak pokud to budes hnat tak nechat auto chvili na volnobeh vychladnout!!. Tim to stylem, kdyz pockas az se olej v motoru dukladne prohreje a nechas ho po jizde chvili vychladnou si zarucis, ze ti turbo vydrzi dosti dlouho, pokud uz neni nacaty

Jeste by sem mozna mrknul na to, nevim zda to bude videt,ale v noci otevre kapotu a at ti nekdo pridava plyn, jestli neuvidis zablesky jak to probiji do bloku motoru, pokud je v riti rampa a nedava vubec jiskru pak neuvidis nic, ale pokud ma popraskany vedeni a ahzi jiskru mymo pak urcite uvidis zablesky. Zkousel si jeste vycistit klapku a krokac? Co svicky. Jak na tom je lambda sonda? Promer tlak paliva a pred startem jestli je dobry cerpadlo. Ono to muze bejt rampa, ale taky nemusi

Hele vycisti krokovej moturek a skrtici klapku. Pac to vypada, jako by to nemelo vzduch. Potom uz je to horsi, jelikoz start ridi jednotka, tudis necha otocit treba 2x starterem a potom necha vstriknout palivo a jiskru na chyceni, tutiz muze bejt problem i v tomhle systemu startovani.

Nech si zmerit lambda sondu.

Obecne HDI je spolehlivi motor, ale drazsi na udrzbu a hlavne narocnejsi. Tady by sem promeril jako prvni vec vahu vzduchu a volnobezny ventil. (ventil se da vicistit,bohuzel nemam HDI tutiz mluvim jenom z praxe co se kde pise, ale volnobeznej ventil mam na svem stavajicim aute a cistil sem to, sice me to nechcipalo, ale delalo to taky bordel, ale nepatrny-po vycisteni vse ok.) Pokud se auto chova jenom divne pri vonobehu videl by sem to na tento problem.

Dle me je zakonem dana 6mesicni lhuta na skryte vady a vady, ktere nejsou zpusobene opotrebenim(napr. kdyz rozeberes svicku a ona je zalita atd.) dle me je tvoje smlouva neplatna, protoze nelze podepsat v rozporu se zakonem smlouvu ze na to nelze uplatnit reklamace, i kdyz u nas de vse a urcite to hraje proti tobe, ale proste tohle je svinarna a protizakona.!!

No, zacal by sem vamenou vzduchoveho filtru a svicek, podivej se jestli nemas v prostoru svicek vodu , jelikoz 306ka ma (nevim jakej mas rok vyroby) zapalovaci rampu, muze bejt problem tam, ale i nemusi. Kazdopadne vymenit i palivovy filtr. Taze vymen filtr vzduchovej, svicky. Jak ti de volnobeh? Potom urcite sundej klapku a vycisti ji, tady to vypada jako kdyz spatne otevira a pri plnym plnu se pootevre a potom to zacne jet normalne. Tenhle pripad cukani, sem zazil , byla voda u svicek. Pomohlo to vyfoukat a bylo to ok. Dalsi vec je jak je na tom lambda sonda a katalyzator, muze bejt ucpanej. Veci je spoustu i netesnost v sani , jinak vahu vzduchu p306 nema.

Jestli nekdo tady ma hodnoty, tak by sem to premeril, jinak to muze delat toto cidlo. I ten problem vypada na spatny pomer vzduch palivo.

Jednoznacne by sem sel pomer ceny vykon do ATE powerdisk. I s deskama od ATE. Nebo potom brembo a desky ATE. I obyc kotouce ATE nejsou zli a kdyz k nim vemes i desky mas sadu

Vycisti si skrtici klapku, vymen svicky a pal. filtr a vzduchac. Pokud nezabere, tak kup aditiva do benzinu, vyborny aditiva delaji , OTP. Pokud ani to nepomuze, pak to vypada, ze se ti pridusuje motor,to sami sem mel u svyho auta ted, akorat me to neni moc znat, ucpany odvetravani skrine(klikovky) me to vyhodilo chybu, jelikoz bylo malo vzduchu v motoru , ale vaha vzduchu hlasila, ze ho tam dala dost, takze tak sem na to prisel ja. Samozrejme, muze se jednat taky o netesnost vzduchovyho systemu, spoje hadice atd, v malych otackach, si to muze pribyat vzduch a dela to kraviny, nevim jestli ma p406 cidlo na skrtici klapce, tam mze bejt taky zrada. [upravil dne 8.4.08 Jogin]

Jestli ti to de, tak vedle volantu na levy strane u ovladace nastaveni sklonu svetel, tak tam by si mel mit na klic zasuvku. Je to napsany a je s cervenym znacenim.

Bridgestone jedine, na dnesni sezonu vyhrali dost testu, takze do nich by sem sel, mimochodem taky doma cekaj na prezuti