lukáš.t Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 ja jsem měnil celý komplet=značka siemens-vdo a cena 2500,-kč Citovat
Xantik Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Původně zaslal: mmmb Myslíš toto? v servisboxu mi to našlo 1525Z3. no pudívám se do auta jestli tam něco vyčtu http://www.pompy.net/sklep,2130,,,03,,pl-pln,360806,0.html jak jsi to kupaval, posílali ti to poštou? Xantík se mi ještě neozval asi někde dovolenkuje [upravil dne 30.10.2009 mmmb] Ahoj, Xantík nedovolenkuje, Xantíkovi se včera narodila malá Xantička, tak mám ted docela výživnej víkend po putykách :-D S čerpadlem máš v dvě možnosti koupit komplet koš nebo jen čerpadlo samotné a podlé mého návodu ho v koši vyměnit. Pak je další věc a to kde koupit jak v Boschi, tak v Pl prodávají obojí varianty jak s košem tak bez. Pokud jsi šikovný šel bych cestou čerpadlo bez koše, pokud se Ti s tím nechce drbat a není problém dát nějakou tisíci kačku navíc tak komplet modul. V PL komplet koš výjde na cca 70€ bez koše na cca 50€, byl jsem tam dvakrát a vždyosobně ve Wroclavi, kde má ten net obchod sídlo. Jiank VIN kod toho co se týče většinou moc neřekne, jistota je odkloit sedačku a juknout co je na koši za nápis a číslo. Ty tlaky jsou jiné pač systém Bosch má tlak 1,5bar a VDO Siemens používá tlak až 3bary. Co se týče zvuku, těžko soudit když to člověk neslyší, dost často býv přidřenej ventilek na zpátečce u nádoby filtru, je to přetlakovej ventil a ten většinou způsobuje pak prdění, bublání v nádrži. Pokud je to vyložene zvuk od čerpadla, můžeš zkusit počkat chviličku na jinou teplotu venku jestli to přestane jednu dobu mi to dělalo něco podobnýho vždy kolem 5°C nad nulou. Jistota jak poznat že odchází komutátor je juknout k filtru paliva (postup jako při výměně) jestli tam jsou měděné šponky, pokud ano a hodně je to jasný, jen bacha jak budeš filtr vytahovat aby se ti šponky nedostali za filtr, dělá to pak bordel, takže pořádně odkalovákem dole vypustit naftu a až pak otevírat víčkko a tahat filtr ven!!! Citovat
Xantik Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Původně zaslal: simas ja to taky nesl i do opravny ale je to neopravitelny, jsou to vydrene takove medene plosky, prikladam ilustracni foto, dokonce jsem se snazil sehnat jen ten motorek ale taky bez uspechu Nějakej repas nemá smysl a navíc jak se to rozdělá nejde bez destrukce dát dohromady to čerpadýlko, navíc ta úspora tam taky není než nějakej repas radši bych šel cestou druhovýrobce MTM z PL, kde cena je docela zajímavá nebo známej z automaxu to má taky za lidovej peníz a je to origo Bosch. Jinak tady se můžete juknout jak vypadalo čerpadlo po vydření komutátoru u kamošovi Xantie, vydržela docela málo, km stočené neměl aby auto v reálu mělo třeba třikrát tolik. Jinak normovaná výdrž z Bosche nneí 10let jak tu někdo psal, ale 250 tisíc km, realita je však většinou někde jinde. Na těch fotkách jde krásně vidět kolik ještě maj uhlíky, že až zas tak sjeté nejsou, rpostě soudruzi udělali někde chybu. http://mdy.sweb.cz/Pumpa/KO_cerpadla/Alex/Default.html [upravil dne 31.10.2009 Xantik] Citovat
brutall Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Xantíku, opět hodnotný příspěvek, děkuji, a připojuji se ke gratulaci k holčičce. Citovat
kaper Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Původně zaslal: mmmb Ahoj, moje podávací čerpadlo při nastartování udělalo ziziziziii a vyplo. te% se mi při zapnutí kličku ozve Drr drrr drrr drrr a vypne. čím to může být ta změna zvuku. Chystá se nějaký problém? Zdar aj moje to robilo a už nerobí. Prestalo ísť, mal som ho 2x vonku a raz som ho rozbehol a potom zase nič čakaj že za chvíľku odíde. Taktiež gratulujem. A prajem veľa zdravia. [upravil dne 31.10.2009 kaper] Citovat
mmmb Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Tak nevím jak se tam dostat? je to docel tvrdý plast, šlo s ním točit. Když jsem podebral okraj prsty, tak se jen ohl okraj a ani se to nehlo. v jenom místě je škvíra na zapáčení korunou a tak jsem páčil a nic vůbec to nepovolilo, jen se ohnul plast v okolí a koruna vyskočila. Jak to tam drží? Ať to nestrhnu a neprasknu? díky [upravil dne 31.10.2009 mmmb] Citovat
simas Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 nejsem si uz zcela jisty ale myslim ze se muselo zatocit cca o 1/3 otacky, je jam jakoby zavit. pak by to melo jit Citovat
MatrixChose Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Normálně vyloupnout, třeba šroubovákem. Ale pokud to zničíš, tak se taky nic nestane, jen bude třeba víc slyšet. Ta matka bývá horší. Xantik: taky gratuluju Životnost stejně nejde léty ani km pořádně určit, maximálně hodinama provozu a pak je to kilometrově různý (měxto x dálnice), ale ty těžko někdo změří, každopádně jsem viděl několik čerpadel co měly 250 000 km určitě. Citovat
stvrto.14 Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Xantiku gratulujem k malej Xanticke:potlesk. ree.mmb ten deklik normalne odlupni horsie bude ten vrsek na tom cerpadle super pristup ja som musel pouzit srubovak a kladivo ale velice opatrne hodne stastia:D Citovat
kaper Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Ta matka čo drží to čerpadlo stojí v peugeote 3,60eura Citovat
brutall Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Původně zaslal: kaper Ta matka čo drží to čerpadlo stojí v peugeote 3,60eura po mejch zkušenostech, si jí kup. Je to nejhorší část, při výměně čerpadla. Citovat
mmmb Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Ahoj tak jsem se tam dostal šroubovákem, ale ten plast je hodně ztuhlý, šlo to blbě. Je tam sposta marasu listí, prachu, šmíru. To číslo je to velké číslo pod nápisem Bosh? Jako že ten veneček může rupnout, a co to těsnění to se nemusí měnit? Citovat
ozzy56 Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 máš stejný typ jako já 0 580 303 006,tu velkou matku,co drží čerpadlo měnit nemusíš--leda by praskla při demontáži,to těsnění (O kroužek) taky můžeš nechat,při demontáži neměj plnou nádrž !!! [upravil dne 1/11/09 ozzy56] Citovat
Xantik Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Ano to číslo 0 580 303 006 je číslo celého modulu. Bacha pokud to nepovoluješ ve vyhřáté garáží, plast v těchto teplotách křehne. Pak ta matka rupne jedna dvě, ale drahá opravdu není. Těsnění pokud není cvaklé tak bych ho neřešil a dal původní, měl jsem to sundané hodněkrát a je tam furt původní, jen bacha at ti při nasazování nezklouzne, pak protíká nafta když dáš plnou, rádo to těsněn sklouzne dolů pač je to tam od nafty hodně mastný. Citovat
stvrto.14 Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 to cerpadlo je to iste u 66kw a aj 80kw samozrejme HDi:D Citovat
mmmb Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 tak xantík mi poslal odkaz na čerpadlo, díky. http://www.pompy.net/sklep,2130,,,03,,pl-pln,296043,0.html Nebudete ho někdo chtít taky koupit? Citovat
mmmb Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Dnes mi přišel i mejl z polska, posílla jsem jim tam fotku čerpadla a typ auta. Napsali že celé čerpadlo nemají, jen samotnou pumpu která stojí 165zl a poštovné 35zl. Tak nevím jakou pumpu vybrali, nic víc k tomu nenapsali. Citovat
Xantik Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Mohli Ti dát slevu Poláci jsou dobří obchodníci. Pokud chceš mít jistotu, najdi si Poláka s příhraničí na ICQ a at Ti celej obchod domluví co chceš přesně a oni to jen pošlou na adresu, já jsem to tak udělla, že mi to domluvil a já si proto pak zajel pač jsem jich bral 13 a z chalupy to nemám až zas tak daleko. To poštovný je teda masakr, to je lacinější jak z Německa tak z Anglie odkud mi občas něco příjde. Citovat
mmmb Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Zjišťoval jsem poštovné na balík do ČR stojí 25zl. http://www.poczta-polska.pl/cennik.htm Sehnat někoho kdo to převeze přes hranice a u nás je poštoné 60,-. kdyby jsme objednali dva, tak by to rozpůlené poštovné už šlo přežít. Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.