oddie Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Kolik toho hodláš celkem najezdit? Pro to rozhodování benzín/nafta... Citovat
kLiKaTeC Odesláno 30. březen 2007 Autor Odesláno 30. březen 2007 no ročně tak do 15 až 20 tis.. Citovat
oddie Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 No, ročně dobrý, a jak dlouho si to hodláš nechat? Citovat
kLiKaTeC Odesláno 30. březen 2007 Autor Odesláno 30. březen 2007 Ale stějně mi nejde na rozum, když tady se v bazarech po všech těch tuningách co s těmi auty dělaj(sjíždej tachometry, spojujou dvě až tři káry dohromady a jiná kouzla ) když tu stojí P406 break kolem 120 tis kolik asi může stát venku? To by to sem přece netahaly naší dovozci zlatí, kdyby nebylo z toho rejže:cool: Citovat
kLiKaTeC Odesláno 30. březen 2007 Autor Odesláno 30. březen 2007 No auto si hodlám nechat docela dlouho 4 - 5let Citovat
OK406 Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 To máš pravdu, ale když si to necháš přitáhnout a není to právě tvůj dobrý známí, tak ti taky udělá cenu a ještě ti bude mazat med okolo pusy. Pokud si projedeš příspěvky, tak zjistíš, jaký je cenový rozdíl v údržbě nafta/benzin. A jaká je cena. Citovat
oddie Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Ad "venku" - už dřívějším příspěvkem jsem ti naznačoval, že to co se cení a platí, je stav. Když rozdíl mezi pěkným autem a popelnicí může být klidně dvojnásobek. To je to samé i v případě dovozů - tak se orientačně podívej na ceny ve "venkovní" inzerci, např. na profláklých mobilech nebo scoutu, rozdíly v cenách jsou tam ještě větší, vůbec není výjímkou, že inzerované pěkné auto tam stojí trojnásobek toho co nejlevnější pixla toho samého typu a stáří. Skutečně perspektivní a kvalitní ojetina je v Německu atd. navzdory pověrám DRAŽŠÍ než u nás - takže to, co se sem přiveze, je VŽDY nějaký kompromis. U některých dovozců je to takový kompromis, že mají lepší ceny za odebrané množství, ale musí odebrat všechno (takže si z toho vyberou ty lepší kousky a zbytek přeprodají jinam), u některých je to kompromis takový, že berou zoufalou kvalitu a různě to polepují, aby to přežilo ještě aspoň chvilku. Ale myslet si, že zvenku dovezeš auto v super stavu za poloviční cenu než se tu prodávají vraky, tak to určitě ne, a v naftě už vůbec ne. 4-5 let na 15-20tis ročně, to je 60-100tis km. To je akorát interval výměny rozvodů, těch 60 je spíš dost málo. Když to bude těch 100, tak se akorát tak zaplatí ta investice do těch rozvodů apod., ale už se musí posoudit, jestli tenhle nájezd dá ještě turbo (případná repase 15tis) a spojka (to platí i o benzínu, ale tam je levnější). K tomu posuď ještě rozdíl v kupní ceně, a proti tomu postav rozdíl ve spotřebě 0,60-1Kč/km. Pro případ těch 60tis km ti to vyjde tak nastejno, ovšem s vyšší rizikovostí dieselu (bude už při nákupu víc jetý), na těch 100tis by se dalo už docela ušetřit, když nebude třeba dělat turbo a podobné legrácky, např. prasklou hlavu... Pokud si na to budeš muset ještě něco dopůjčovat, nezapomeň započítat i cenu úvěru. Citovat
oddie Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Podívej, těžko říct. Pokus se ti nepodaří sehnat pěkný diesel za málo peněz (což málokdy, když v tom neděláš), a najedeš s tím jen 60, v součtu tě benzín vyjde pravděpodobně levněji. Pokud se podaří sehnat diesel v pěkném stavu za dobré peníze, najedeš s ním 100tis nebo i víc, budeš se k němu chovat pěkně a nic se ti nevysype, tak vyjde o něco lépe ten diesel. To už jsou příliš jemné nuance, než aby se daly poradit po netu, to si musíš odhadnout sám, čemu jsi blíž. Ale pokud jsi limitovám 100tis Kč včetně servisu, je to tak tak na tu benzínovou - a ještě jeden aspekt, vyšší spotřeba benzíňáku tě bude motivovat méně jezdit, a nepodnikat zbytečné jízdy "protože to jede levně", tím také ušetříš. Znám to dost dobře - mé provozně nejlevnější auto byl kdysi dávno žigulík, když jsem ještě studoval. Žral 10 litrů tehdejšího nejdražšího Superu, to si člověk rozmyslel, jestli s tím opravdu musí jet. Když jsem pak začal dělat diesely, tak 205D se spotřebou 5 litrů levné nafty mě za rok najednou stála třikrát tolik, než jsem si to začal trochu hlídat... Citovat
kLiKaTeC Odesláno 30. březen 2007 Autor Odesláno 30. březen 2007 Moc dík budu ještě spekulovat, diesela jsem v životě neměl a ted mi přijde, že sic spotřebou je níže, ale cena nafty a benzínu je skoro na rovině.. V benzínu bude nabídka Breaku o poznání větší.. Citovat
OK406 Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Původně zaslal: kLiKaTeC takže myslíš radši benzín? Konečné rozhodnutí bude na tobě, co si vybereš. Domnívám se, že tu je dost příspěvků ohledně nafta/benzin. Ale jak píše Oddis, tak asi v tvém případě benzin. A jestli se rozhodneš pro 1.8i V nebo 2.0i16V, tak to už je jej a jen na tobě. Pokuď mohu říci svůj názor, tak si myslím, že pro break je lepší silnější motor 2.0i 16V. Co se týká spotřeby, tak takový rozdíl to není (0,5 l/100km) si myslím. Ale to záleží na způsobu jízdy, zatížení vozidla a na údržbě (technickém stavu) a dalších věcech. A do 100000,-Kč by u benzinu měla být i lepší výbava (např.klima atd.). Ale musíš počítat s tím, že jakmile si koupíš auto, tak co nejdříve udělat rozvodový řemen, vyměnit mot.olej + filtry (olejový, vzduchový, pylový, palivový). Takže Ti přeji šťastnou ruku při výběru Peugeot 406 break a mnoho bezstarostných kilometrů a aby Ti dlouho vydržel.:papa:papa A dej vědět, co jsi koupil. Citovat
kLiKaTeC Odesláno 30. březen 2007 Autor Odesláno 30. březen 2007 TAKŽE DĚKUJI VŠEM CO JSE ZŮČASTNILI TETO DEBATY A POPMOHLI MI ROZŠÍŘIT OBZORY O NOVÉ OBZORY!! :super Jak se něco poštěstí dám určo vědět, ale dřív jak za dva měsíce to nebude;) Life For Speed:papa:papa:papa Citovat
domav Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Původně zaslal: kLiKaTeC TAKŽE DĚKUJI VŠEM CO JSE ZŮČASTNILI TETO DEBATY A POPMOHLI MI ROZŠÍŘIT OBZORY O NOVÉ OBZORY!! :super Jak se něco poštěstí dám určo vědět, ale dřív jak za dva měsíce to nebude;) Life For Speed:papa:papa:papa Asi jsme ho odradili od koupi auta..... Citovat
oddie Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Ne ne, za ty dva měsíce došetří těch 50tis na lepší Citovat
OK406 Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Ale copak každý musí vydělávat tak velké peníze a nebo pokud mu na to plat nestačí, tak to neznamená, že si nemůže koupit starší 406. Copak má každý na novější model 406??:myslim:myslim Citovat
Api Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Původně zaslal: kLiKaTeC Ale stějně mi nejde na rozum, když tady se v bazarech po všech těch tuningách co s těmi auty dělaj(sjíždej tachometry, spojujou dvě až tři káry dohromady a jiná kouzla ) když tu stojí P406 break kolem 120 tis kolik asi může stát venku? To by to sem přece netahaly naší dovozci zlatí, kdyby nebylo z toho rejže:cool: Já ho mám dovezenej z Belgie za 150 + dovoz a náklady celkem 200 000 je pravda,že jsem na něj nemusel třičtvrtě roku ani sáhnout to mě čeká teď rozvoďák oleje filtry.... a vono když to spočítáš tak to není zrovna málo ale je to cena za to že sednu a jezdím a nebojím se co se kde vysype nebo.že se přizabiju A spotřeba Benzin- město 9.2L Dálnice 7.8L před výměnou filtrů... s lehkou nohou samozřejmě to žádná raketa z rozjezdu není ale když se to rozjede tak to jde A benzín nebo nafta? Nafta dražší pov.ručení nákladnější údržba ++Menší spotřeba-levnější provoz Benzín levnější pov.r. menší údržba - - Větší spotřeba-dražší provoz Tak si vyber Citovat
Medvěd Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Sice nejsem zrovna fanda LPG, nicméně kamarádka výhledově bude 406ku kombajna s LPG hledat, tak už teď koukám, abych věděl cca ceny - no a kolem těch 100 000 by se i daly sehnat Citovat
Vvitty Odesláno 30. březen 2007 Odesláno 30. březen 2007 Původně zaslal: oddie Ne ne, za ty dva měsíce došetří těch 50tis na lepší na auto a byt se nesetri, na auto a byt se vydelava Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.