naftové potrubí z mědi ano či ne?

[zoby]

tak jsem dneska zjistil, že mám diravou přivodní trubku nafty k motoru.

bude nějaký problém když koupím měděnou trubku odpovídajícího průměru a naohýbám ji do požadovaného tvaru a dám ji tam?

jde o tu trubku co vede pod autem od nádrže do motorového prostoru.

myslím si že by problém být neměl, ale raději se ptám, třeba nafta způsobí rychlou korozi mědi a to bych nerad, abych to memusel za rok měnit znovu

[upravil dne 21/3/07 zoby]

[otec]

Dej tam klidně měděnou trubku, aspoň vydrží do konce životnosti auta. Já jsem dal obě naftové trubky z favorita, protože jejich cena je přijatelná, originál Peugeot nejdou dát kvůli ceně, zřejmě ti co v Praze tvoří ceny na staré Peugeoty jsou duševně nemocní.

[bigosak]

Původně zaslal: otec

Dej tam klidně měděnou trubku, aspoň vydrží do konce životnosti auta. Já jsem dal obě naftové trubky z favorita, protože jejich cena je přijatelná, originál Peugeot nejdou dát kvůli ceně, zřejmě ti co v Praze tvoří ceny na staré Peugeoty jsou duševně nemocní.

Může to být i pravda. Ale co udělá nafta s povrchem mědi??????

[oddie]

Klidně to dej měděné, to co bys dostal u Peugeotu by pravděpodobně bylo taky v mědi...

[zoby]

díky

[ladak]

nafta neudělá s mědí nic, ale solanka ze silnice a měď se moc nesnáší

[otec]

Není třeba vymýšlet vymyšlené. Na jakékoliv auto když se dají měděnné trubky např. na brzdy tak ty trubky to auto přežijí. Vždyť je to proboha mnohokrát vyzkoušeno v praxi, tak naco kolem toho žvanit.

[zoby]

takže měděnou trubku jsem nakonec nedával.

v katalogu ND jsem si našel že nová trubka stojí v peugeotu 350 kč.

jsou 2 průměry - 8 a 10 mm. já mám tu 10 mm a ta se chlapci v peugeotu jevila, že je celá rovná, ta moje je naohýbaná, jsem mu na to řekl, že tam na to není místo aby byla rovná, že je určitě taky naohýbaná, a chlapec z toho byl nějaký zmatený...

ale v peugeotu ji neměli skladem a do dalšího dne jsem čekat nemohl, tak jsme tu děravou zaletovali mosazí.

pro otec: palivové trubky v mědi klidně, ale na brzdové bych s mědí nešel, tam bych měl z mědi strach, je přece jen měkčí jak ocel. originál jsou ocelové, jak brzdové, tak i palivové

[oddie]

Měděné se běžně dávají v náhradě i na brzdy, nicméně nesplňují pevnost, pro kterou jsou orig. brzdové trubky homologovány. Ne že by v praxi nevydržely, ale nesplňují. Jinak v metráži se dodává oboje, jak měděné, tak ocelové s plastovým potahem, takže je dostatečně na výběr...