vochy Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 Nemám sice 406ku mám 307mu a dávám tam Castrol 5w40 a jsem spokojen:) Citovat
BV406 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 Predchadzajuci majitel daval 5W-30.Nakolko nemam FAP,rozhodol som sa pre 5W-40.Treba pred vymenou pouzit preplachovaci olej,ked prechadzam z tridsiatky na styridsiatku alebo staci vypustit stary a naliat novy?Za odpoved dakujem. vylij, nalij, nic vic ... jinak zde !! http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=137 [upravil dne 2/2/11 19:16 BV406] Citovat
Michal.B Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 mam 2.0HDI 66kw nalitano 287tis.km liju tam Total Quartz 9000 5w/40 a nedoplnuju ani kapku Citovat
jakstone406 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 Ahoj. 406 HDi 80kw - Shell Helix Ultra\"full\" plná \" řekl bych, že to je jako 1. třída a 2. třída.) Na e- shopech to seženeš cca 890Kč/4l doporučuji 5W40 po celý rok,lehký start ryhlejc to maže,hlavně je to znát nyní v zimě. Jezdil jsem na 10W 40 dobrý, ale když je -22C° tak 5W40 - perfekt.Kdysi jsem dal do 405GLi Total Quartz 5000 a nebylo to, to ořechový. Ale už to někdo psal- jak to tomu motoru sedne - to je pravda. [upravil dne 2/2/11 21:05 jakstone406] Citovat
BV406 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 ano, protoze minus 22 je tady bezna teplota ... Citovat
ozzy56 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 takže nepomáhá ani spec. link na oleje , co kdybychom na ty dotazy všichni napsali, co tam lejeme--vždycky všichni odepíšem Citovat
h4wk3y Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 ja chci porad vedet jestli nekdo vi rozdil Quartz 7000 Diesel vs. Quartz 9000 a zda se to za ten penezni rozdil vyplati.. Diiiky Citovat
jakstone406 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 ano, protoze minus 22 je tady bezna teplota ... Jo, změna - 10°C Citovat
BV406 Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 ja chci porad vedet jestli nekdo vi rozdil Quartz 7000 Diesel vs. Quartz 9000 a zda se to za ten penezni rozdil vyplati.. Diiiky jezisi ... 7000 je 10w40, ACEA A3/B3 i B4 API SL/CF, 9000 je 5w40 ACEA A3/B4, API SM/CF prvni je TZV. polosyntetika, druhy je TZV. plna syntetika ... dle meho se to nevyplati ... [upravil dne 2/2/11 20:55 BV406] Citovat
Qcko Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 Ja lejem do motora Total Quartz 9000, ked bude motor starsi a zacne nahodou stracat olej, tak prejdem na 7000 a budem mat zas na chvilu pokoj Citovat
h4wk3y Odesláno 2. únor 2011 Odesláno 2. únor 2011 me trochu \"bleje\" turbo, tak se bojim aby to s tou 5W-40 neteklo vic... Citovat
sweetyboy Odesláno 19. únor 2011 Odesláno 19. únor 2011 je uplne jedno co tam je znacku oleje..hlavni je dodrzet viskozitu...to ze nekdo rekne ze to spatne startuje s jinou znackou oleje je pitomost. to je mozna jen pocit ve vasi hlave:P Citovat
BV406 Odesláno 19. únor 2011 Odesláno 19. únor 2011 sweetyboy: co to je za vyplod ... dulezite je dodrzet alespon minimalni vykonnostni specifikaci oleje dle vyrobce motoru !!!!!! pote vyrobce, zde Peugeot, doporucuje viskozity 10w40 a 5w40 nez neco reknes, prostuduj si materialy z manualu zde http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=137 Citovat
tomik1987 Odesláno 20. únor 2011 Odesláno 20. únor 2011 čawte ľudkovia koľko litrov treba do peugeota 406 2,2 HDI??? a ake filtre je dobre vymeniť? Citovat
ozzy56 Odesláno 20. únor 2011 Odesláno 20. únor 2011 čawte ľudkovia koľko litrov treba do peugeota 406 2,2 HDI??? a ake filtre je dobre vymeniť? no u výměny oleje v motoru je dobré vyměnit i filtr oleje , pro motor je vhodné vyměnit i vložku filtru vzduchu a filtr paliva, pro posádku auta filtr kabinový (klimatizace), to by z filtrů bylo vše Citovat
sweetyboy Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 sweetyboy: co to je za vyplod ... dulezite je dodrzet alespon minimalni vykonnostni specifikaci oleje dle vyrobce motoru !!!!!! pote vyrobce, zde Peugeot, doporucuje viskozity 10w40 a 5w40 nez neco reknes, prostuduj si materialy z manualu zde http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=137 to neni vyplod ale myslim ze trochu prehanis...je jedno jestli viskozita nebo vykonostni specifikace...to je jen to jak se ten olej chova napr. pri ruzny teplote,podminkach zatizeni. ..viskozita=vazkost....ty cisla 5w,10w,15w a 30,40,50 bys mel volit trochu podle toho kde bydlis a jak mas zatizenej motor.....peugeot se neprodava jen v cechach....zalezi na celkove teplote. kdyz budu zit kde je porad horko i pres zimu nepotrebuju 5w a tak je to i s druhym cislem.nafta neni treba vysokootackova tak nepotrebujes 50.treba druhe cislo sem mel u svoji Kawy ZX9R doporucene az 60 protoze olej byl znacne zatizen ve vysokych otackach..viskozita=vazkost....kdyz se podivas do ty tabulky tak tam mas vsechny cisla oleju a je to podle zeme. dokonce spanelsko ma az 20w50. viskozity oleju nema cenu zminovat na nase pomery sou celkem jasny co se tyce znacek tak je to jen o spolupraci. kdyz si nasmlouvam neco s nejakou firmou je samozrejme ze budu doporucovat ji. ja ve svych autech vyzkousel tolik znacek oleje a s zadnou sem nemel nikdy problem. a to same vsichni koho znam. jeden dava to a druhej to. dohady kolem oleju byly a budou ale v podstate jsou vsechny znacky stejny. tabulky od vyrobcu jsou jenom doporuceni znacek. neni to bozi slovo. kdyz si proctes tohle forum tak se stejne doctes ze kazdej dava jinou znacku. zalezi kolik kdo chce do toho investovat.... [upravil dne 06/05/10 05:54 sweetyboy] Citovat
BV406 Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 ty, prosim te, me tady nemusis skolit z viskozit motorovych oleju atd., ja v olejich, nejen motorovych, delam uz deset let, mam za sebou i nekolik obdornych skoleni jak na prumyslove oleje a maziva tak i na automotivni oblast pochopitelne ... to vse spojeno s jednou nejmenovanou nemeckou znackou ... to cos napsal vyse, je dle meho proste jen vyplod a za tim si stojim ... dale, kdyz jsi tak zkuseny, tak bys mel vedet, ze existuji tzv. motorkove oleje, u kterych ovsem zdaleka neplati to co pro automobilove motorove oleje ! takze tvuj priklad s tvou kawou je zde k nicemu ... a jeste dodam, ze minimalni vykonnostni klasifikace urcena vyrobcem motoru je tou nejhlavnejsi veci, ktera rozhoduje o tom, jestli je olej pro ten a ten motor vhodny !!!! to je pote spojeno s doporucenymi viskozitnimi rozsahy ... takze ridte se tim, co mate v manualech nebo co je zde, tzn. minimalni vykonnostni klasifikace dle acea a uvolneni a doporucene viskozitni rozsahy ... Citovat
sweetyboy Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 ja nerikam ze sem chytry v tomhle ale bavili sme se tu o znackach oleju a na to mam svuj nazor i vlastni zkusenost.. ja koukal ze se tim zivis nebo ze s tim pracujes.....co rikas na aditiva do oleju...napr. tyto na odkaze nize. pouzivam je cely zivot. a jezdim uz 13 let bez jakehokoli problemu na motoru. http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_203587_langId_-1_categoryId_165750 s tou motorkou mas pravdu oleje sou trochu odlisne [upravil dne 06/05/10 21:37 sweetyboy] Citovat
BV406 Odesláno 23. březen 2011 Odesláno 23. březen 2011 hmm, co se tyka aditiv, tak nevim nevim ... osobne mam zkusenost s aditivy do oleju od liquimoly, napriklad pro hydraulicke zdvihatka, ale nejsem schopen posoudit, jestli to k necemu bylo nebo kolega ted na svem passatu b5 pouzil aditivum proti olejovemu kouri, protoze mu to za studena dymilo a ted je za nim cisto , takze tady to asi pomohlo, nicmene mozna se dym ztratil i diky tomu, ze mu menili turbo ... takze fakt netusim v cem jsou ruzne aditiva do oleju prinosne neco jineho jsou aditiva nebo oleje s obsahem MoS2 (liquimoly nebo fuchs), zde uz ten molybden nejakou praci a efekt vykona takze za me muzu rict, ze k prinosu pouzivani znackovych aditiv do znackovych oleju jsem lehce skepticky Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.