P407 3,0V6 - Error code P0130

[longstarr]

Ahoj,

 

Mel bych otazku.

Nedavno se mi rozsvitila kontrolka motoru P0130. Mel jsem s sebou diag, tak jsem ji smazal ale po cca 40 km se roznula znovu.

Pak uz svitila i s dalsimi kody P0171, P2191, P1336, P1339. Co jsem studoval, tak jsou to vsechno kody pro spatny pomer vzduchu a benzinu, potom spatne zapalovani valcu a jeste to hazelo chyby u kazdeho valce zvlast, ale vzdy jen na jedne hlave.

Jelikoz se mi prvni roznula hlaska P0130 (02 senzor pred katalyzatorem), tak usuzuji, ze je v haji asi Lambda sonda? resp. Lambda na prvni rade valcu

Predpokladam ze ostatni Error hlasky jsou uz pouze nasledek

Jinak motor sel dobre v otackach nad 2000, kdyz to bylo niz, hodne se cukal. Spotreba sla taky rapidne nahoru, pak prestala ukazovat uplne.

Nekdy to pozhasnuti a znovu nastartovani motoru na chvilku zacalo zase fungovat ale brzo se to vratilo.

Nejvic me s..e, ze jsem s tim musel dojet domu cca 100 km  chudak motor. Snad jsem nezrusil katalyzator :/

Jaky mate nazor? Muze to byt ono?

Dekuji

[longstarr]

Ahoj,

Tak dnes jsem vymenil O2 sensor nad katalyzatorem.

Bohuzel po nastartovani se roznula hlaska P0172. Mel jsem jen nastartovano na miste, tak nevim, jestli by se po jizde objevilo hlasek vic.

Podle googlu jsem pochopil, ze se jedna spatny pomer smesi benzinu a vzduchu.

Zkousel jsem cistit sensor vzduchu MAF sensor(ale ten je spolecny pro obe hlavy, takze myslim, ze ten to nebude)

Podle vymontovanych svicek to vypada, ze je smes moc bohata. kolem vstriku zadny benzin netece...

V diagnostice senzory normalne meri uhel vacek, takze senzory vacek by snad mely byt taky v poradku.

Nejake napady? Jak poznat, ze nekde prasknul kablik?

[longstarr]

Ahoj,

Tak problem vyresen.

Byl to opravdu vadny oxygen sensor nad katalyzatorem.

Jen bylo treba, aby se poradne zahral.

Studoval jsem par hodin funkci O2 sensoru a jak se chovaji.

Kdyz je vsechno OK, tak napeti na O2 sensoru musi stridave kolisat mezi 0,1 a 0,9 voltu.

Tak jsem se v diagbox prepnul do ECU a dal mereni hodnot emisi a sledoval napeti na O2 sensorech.

Na moji V6 (ES9A) je "dobre", ze ma 2x CAT i ty sondy pro kazdou hlavu zvlast. Takze jsem krasne videl jeden senzor, kde kolisa napeti, a ten druhy, kde napeti bylo zaseknute na 0,9V a ani se nehnulo. Takze si pocitac myslel, ze ma bohatou smes - P0172.

Nechal jsem tedy motor zahrat a cekal, jestli naskoci dalsi chybove hlasky.

Kdyz se dostal olej na hodnotu kolem 80°C, tak se najednou sensor sam od sebe rozchodil.

Vycistil jsem pak radeji jeste svice a zkusil projet.

Uz je to zase raketa, jako pred tim

No jen tedy nevim, proc novemu sensoru trvalo tak dlouho, nez naskocil. Mozna trvalo ECU nez si ho nacetla, nebo si ho treba sama nacte az v provozni teplote.

Fakt netusim.

Mam tip, ze je sensor mozna z vyroby naimpregnovany nejakym sajrajtem, ktery se vypali az po poradnem zahrati.

No to uz je asi jedno.

Snad nekomu clanek pomuze.

Hned na jare se pustim do dalsich sensoru, jelikoz jsem vycetl, ze maji zivotnost cca 160k km a auto ma ted 170k km, takze asi budou brzo nasledovat.

[inoxing]

Po vymene lambdy se maji resetovat adaptace, tak mozna proto byl problem. Casem se to taky nejak srovna, ale pak jsou napr. takove problemy, co popisujes. Lambda nijak konzervovana/impregnovana neni.

[longstarr]

Budu muset menit i tu druhou lambdu, tak bych se rad zeptal.

to resetovani adaptaci se da udelat normalne pres Diagbox predpokladam?

To se tyka vsech cidel... napr (poloha vacky, solenoid na vacce atd?)

Díky moc za radu

[inoxing]

Ano, diagbox, v motorove jednotce, reset adaptaci, jednotka si znovu pak nacita smes, opotrebeni motoru atd. Pri procesure mas pak popsany, co a jak je potreba jeste provest.

 

[longstarr]

Dekuji,

Je treba to udelat ted, kdyz uz sensor funguje spravne?

Hadam, ze ne. Akorat jsem se proste drbal levou rukou na prave strane hlavy co?

[inoxing]

Melo by se to delat po vymene vstriku, lambda sond etc. Nic tim nezkazis, ale musis dodrzet postup.

[longstarr]

Ahoj.

Tak jsem se do toho dneska pustil. Sel podle vseho, co mi rikala diagnostika.

Pedal na max na podlahu, pak pustit. nechat 30 vterin na nacteni do ecu. pak zahrat motor a projet 5 km v mestskem provozu a nakonec nechat 5 minut motor bezet na neutral s i bez klimy.

Jen me trochu prekvapilo, ze kdyz jsem prosel poslednim, 4tym kromem tak bych cekal aspon nejakou hlasku, jako hotovo nebo neco podobneho. Diag se jen vratila do menu ECU Tak snad jsem to provedl dobre. Auto jezdi, netarokuje. spotreba bych taky rekl v norme, tak technicka v unoru ukaze