Koupě 405 - menší problémy

[M.a.R.i]

Tak sem si včera koupil nový přibližovadlo. Je to 405rv 1993, 2.0SRI+ LPG BRC. Když auto nechám chvilku stát, a nastartuju, je jedno jestli na plyn nebo benzín, jedu krokem, máčknu spojku,nebo zařadím neutrál a auto chcípne, někdy to udělá, někdy ne. Včera sem najel 200km po městě a udělalo to asi 5x, když jedu dýl tak je to v pohodě. Dneska sem zaparkoval, 6min čekal, nastartoval, začal couvat a udělalo to zase. Jinak chvilka ma mi přístojovka hlásí chybu v motoru, aspoň myslím (ta kontrolka vypadá jak blok motoru a uprostřed je K).Nejspíš mi řeknete,abych si zajel do servisu, to udelám. Ale možná někdo měl stejný problém.

Ještě bych byl vděčnej za radu, jak vyměnit větrák topení, šíleně chrčí.

Díky za každou radu.

[kšanda]

k větráku se u renaulta dostanu ze spodu palubky u spolujezce. u scénika je zase vlez z motorovýho prostoru před spolujezdcem. snad sem ti poradil. jinak chrčet to může i tim že je tam listí nebo bordel

[piži]

pokud ti ta kontrolka svítí jen když jedeš na plyn je to v pohodě protože jsi vyřadil z funkce vstřikavače . Ale pokud ti ta kontrolka svítí i když jedeš na benzín je to horší. Nevím jestli máš konektor diagnostiky na levem předním podběhu v takové černé plastové krabičce. Pokud ano tak se tam popmocí žárovkové zkoušečka a kosku drátu dají chyby z jednotkz vyčíst TZV vyblikávácím kodem.

[M.a.R.i]

To piži: Tu vadu to hlásí i na benzín,ale většinou když stojím na neutrál. Po chvilce to zmizí. To chcípání mě pěkně sere. Na ten konektor kouknu. Ještě prosímtě trochu rozveď ten blikající kód.

To kšanda: spíš to bude tím větrákem, zní jako by byl zadřenej. Ale je divný,že když větrak vypnu a zapnu elektriku klíčkem,tak furt chrčí,sice míň ale chrčí jakoby se točil,ale přitom je vyplej. Chvilkama to děla,chvilkama ne,ale je to strašnej rambajz.

Budu muset navštívit servis, hold riziko ojetiny. Snad to nebude balík. Předtím sem měl 205 v dehtu a tohle je úplně jinej svět. Pohodlný,tichounký. Možná budu vypadat jak magor,ale srovnal bych to s otcovo passatem rv2000, alespoň pocit z jízdy, je jasný že exterier je trochu pasé.

Neporadil by někdo s tím chcípáním?

[wexelo]

vetrak se totis toci porad i kdys je jakoby cudlem vyplej a je u spolujezdce pod palubkou.demontaz je uplne jednoducha jen tri sroubky a konektor a je venku. jinak preju hodne stastnejch kilometru s novym auti

[upravil dne 29/4/06 wexelo]

[czer.t]

větrák se netočí když přepneš na vnitřní cirkulaci (tahací páčka nahoře se symbolem autíčka ) a přepínač rychlosti do polohy o

[czer.t]

větrák se netočí když přepneš na vnitřní cirkulaci (tahací páčka nahoře se symbolem autíčka ) a přepínač rychlosti do polohy o:roker:super

[piži]

BLIKAJICI KOD Diagnostická zástrčka. 1 = diagnostická zásuvka.Přečtení-Kladnou svorku LED-testeru připojte na kladný pól akumulátoru. -Zápornou svorku LED-testeru spojte se svorkou 1 diagnostické zástrčky. -Zapněte zapalování. -Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru. -Na LED-testeru bude znázorněn kód chyby 12. -Čekejte, až se LED rozsvítí. -Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru. -Bude znázorněn první blikací kód. -Další kódy aktivujte tím že svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 3 až 5 sekund na kostru. S tímto systémem lze následujícím způsobem přezkoušet akční členy: -Kladnou svorku LED-testeru spojte s kladným pólem akumulátoru. -Zápornou svorku LED-testeru spojte se svorkou 1 diagnostické zástrčky. -Svorku 1 diagnostické zásuvky spojte na kostru. -Zapněte zapalování. -5 sekund čekejte, pak svorku 1 diagnostické zástrčky od kostry odpojte. - Na LED-testeru bude znázorněn kód chyby 12. -Čekejte, až se LED rozsvítí. -Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 5 sekund na kostru. -Řídící jednotka aktivuje akční člen. Současně je zobrazován jeho blikací kód. -K aktivaci dalších akčních členů spojujte opakovaně svorku 1 po dobu 5 sekund na kostru.Reset- Svorku 1 diagnostické zástrčky spojte na 10 sekund na kostru.Signál-Číslo 1: Rozsvěcuje se v intervalech 0.5 sekund na dobu 0.5 sekund. - Přestávka 2.5 sekund vypnuto. - Číslo 2: Rozsvěcuje se v intervalech 0.5 sekund na dobu 0.5 sekund. -Přestávka 2.5 sekund zhasnuto.Chybové kódy11 Konec zkoušky. 12 Začátek zkoušky. 13 Snímač teploty vzduchu. 14 Snímač teploty chladící kapaliny. 15 Relé palivového čerpadla neaktivováno. 18 Spínač čerpadla chlazení turba. 21 Snímač polohy škrtící klapky / spínač volnoběhu. 22 Regulace volnoběžných otáček. 23 Spínač volnoběhu. 25 Relé registru rozdělovače neaktivováno. 26 Relé registru rozdělovače neaktivováno. 27 Snímač rychlosti. 31 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. 32 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. 33 Sensor podtlaku v sání. 34 Nádoba s aktivním uhlím-napěťový obvod. 35 Spínač a plného otevření škrticí klapky. 36 Napěťový obvod vytápění lambda sondy. 41 snímač otáček / polohy. 42 Okruh vstřikovacích ventilů. 43 Regulace klepání. 44 Senzor klepání 1. 45 Napěťový obvod cív. zapal. 1. 46 Ventil regulace přeplňování. 47 Regulace turbodmychadla. 51 Lambda sonda 1. 52 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. 53 Napětí na akumulátoru příliš vysoko nebo nízko. 54 Řídící jednotka (ECU) defektní. 55 Napěťový obvod CO-poteciometr. 56 Aktivována ochrana proti krádeži. 57 Napěťový obvod cív. zapal. 2. 58 Napěťový obvod cív. zapal. 3. 59 Napěťový obvod cív. zapal. 4. 61 Magnetický ventil turbodmychadla. 62 Senzor klepání 2. 63 Lambda sonda 2. 64 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. 65 Snímač polohy vačkového hřídele. 71 Okruh vstřikovacího ventilu 1. 72 Okruh vstřikovacího ventilu 2. 73 Okruh vstřikovacího ventilu 3. 74 Okruh vstřikovacího ventilu 4. 75 Okruh vstřikovacího ventilu 5. 76 Okruh vstřikovacího ventilu 6. 79 Sensor podtlaku v sání. 81 Přezkoušení relé palivového čerpadla. 82 Přezkoušení vstřikovacích ventilů. 83 Přezkoušení regulace volnoběžných otáček. 84 Přezkoušení nádoby s aktivním uhlím. 85 Přezkoušení vypínacího relé klimatizace. 86 Přezkoušení relé registru rozdělovače. 91 Přezkoušení relé palivového čerpadla. 92 Přezkoušení vstřikovacích ventilů. 93 Přezkoušení regulace volnoběžných otáček. 94 Přezkoušení nádoby s aktivním uhlím. 95 Přezkoušení odpojovacího relé klimatizace nebo signálu spotřeby paliva k počítači. 96 Signál otáček. 98 Přezkoušení odpojovacího relé klimatizace.

[BobyD]

cidlo poctu otacek muze byt jen nalomeny dratek vpodstate ti to podle mne hlasi lambda sonda ze mas spatny pomery vyfukovych plynu coz muze by take skrtici klapka vzduchu nebo samotna lambda

[Dundee]

Mě větrák taky chrčel, tak jsem ho vyndal, rozebral, vyčistil a vyměnil uhlíky a teď běhá jak švýcarský hodinky bez jedinýho škobrtnutí...

[Fusion]

Kontrolka diagnostiky se rozsvítí vždycky když auto zdechne!!

[Swallow]

Zkontroluj všechny hadice u sání, může být nějaká naprasklá a přisává falešný vzduch.

[M.a.R.i]

Díky moc všem za rady

to wexelo: takže větrák sundám zespoda od spolujezdce? kolik tak stojí na vrakáči nebo novej?

to BobyD: nebo jsem uvažoval,že to možná chcípe kvůli výfukovýmu potrubí,někde u motoru je dirka( přitom je výfukový potrubí skoro nový ). Kámoš má R21 a když měl prasklej vejfuk,tak ani nemoh nastartovat

to Swallow: jj, koukal sem a u motoru chybí trubka násosu k filtru, prostě ten konec co míří mezi světla, k tomu prolisku, musím dokoupit.

S autem sem zatím ujel 420KM, tak to snad bude v poho, ještě vyřešit,větrák,zkusím nechat zavařit dirku ve výfuku a koupím tu trubici

[Dundee]

Větrák jde sundat krásně. U spolujezdce zespodu jen odpojíš konektor a sundáš tři šrouby (já tam měl myslím křížáky). Pokud ho budeš rozebírat, tak v pouzdře drží pomocí takovejch gumovejch \"tlumičů\", který jdou šroubovákem protlačit dovnitř. Myslím, že bude stačit ho pořádně vyčistit a popř. vyměnit uhlíky.