Sbohem a šáteček

[Hafity]

Jo tak tomuhle se v muslimsku říká  "kismet".... Nebo tak nějak to psal Kódl Mayojc....

[Davidak79]

Pokud by jezdil dálky,  no dejme tomu těch 20tis Ok , pokud by jezdil krátké vzdálenosti volil bych 12-15 tis. Ja teda menim po 10tis , akorát jsem měl dobu kdy auto jezdilo 100% dálnici tak jsem to natáhl na 15tis , vyšlo mi to výměna 2x doroka. Jinak nevidím důvod proč experimentovat s olejem , u předchozích aut byl dáván olej předepsaný výrobcem , já v tom pokračoval,  jedno auto má více jak 300tis , druhé 280 s původním turbem , třetí 265tis (chipované turbobenzin ) opět původní turbo  a u 508 opět pokračuju s předepsaným olejem. Auta které jsem měl pracovně vypisovat nebudu , ty zemřely z jiného důvodu  

[Dr. Taby]

Tak něco pro odlehčení. Po 1000 km s novým Meganem 4 jsem jel domů na valníku. Využil jsem skvěle fungující Renault Asistence... Normálně se řadím spojka na dva, pustit spojku - spojka v klidu dole... já výjezd zpod tunelu nájezd na most do kopce... Valník, odtah atd. Výhoda, na mobilu vidíte, jak pro vás jede odtahovka... Všichni prodejci, to není možné. Servis - zavzdušněno... Dnes 1500 - spojka dole... takže výměna dílu - je ve Francii. Mezi tím se mi ta spojka 100% dvakrát pomalu vrátila, jednou mě ťukla do podrážky, jak mě dobíhala a jednou jsem měl nohu už dole a zvuk prokluzu... Ale jinak paráda...

[VojtouNerCZ]

Takhle se mi jednou stalo na felicii, sešlápnu spojku a zůstala viset dole, auto jelo dál a kvalty šly řadit za jízdy bez pedálu. Dojel jsem tak z Kolína do Prahy a zpátky, pak se pedál sám vrátil kam měl xD Doteď to nechápu. 

[Hafity]

Mně zas na Focusu opak.... Pedál nešel sešlápnout.... Vůbec, ani mrtvý chod neměl.... Tak než jsem si domluvil dílnu, tak jsem ho odstavil a po týdnu zas fungoval normálně.... Po měsíci se ovšem vyvalila kapalina spodem a udělala se spojka komplet....