KUBBACHER Odesláno 25. březen 2006 Odesláno 25. březen 2006 :grr:grr a je to tady, po někalika týdením kontrolování a podezřívání se mi dnes potvrdilo, že mam na 99,999% prasklou hlavu, jak to začalo: začátkem března jsem zjistil, že mi ubývá chladící kapalina, po dolití opět zase, tak jsem překontroloval snad všechny spoje na hadicích, chladičů a nádobce, ozdušnil jsem, a pořád žádný výsledek. Pročítal jsem na clubu články jak se to projevuje atd. Topení topí na výbornou z výfuku mi nijak moc par nevýchází, v oleji voda není, chladící kapalina je zatím čistá. Když jsem včera odstavil auto do garáže a otevřel kapotu, tak jsem slyšel asi 15sekund, jak nádobka pouští vzduch. Ráno jsem nádobku otevřel, byl v ní malej tlak skoro žádný, takže zase jsem byl na pochybách. Přišel ke mě kamarád a nastartoval auto na 10sekund, pak jsme povolili víčko nádobky a bohužel byla pod větším tlakem. To znamená, že mi tlakuje voda a prasklina bude zřejmě mezi válcem a vodou. Zvažuji zavaření hlavy zřejmě určitě, nová se nevyplatí. Máte s tím někdo zkušenosti? Jo a abych uvedl některé opatrné majitele v omyl, tak jezdím více než pohodově, nehoním to, nevytáčím, po startu hned nevyjíždím, ale nechávám to chvíli na volnoběh, prostě to šetřím. Takže to nemá na to vliv, může to potkat každého. [upravil dne 25/3/06 KUBBACHER] Citovat
Medvěd Odesláno 25. březen 2006 Odesláno 25. březen 2006 Už jsem Ti odpovídal v sekci servis (Ty dvě vlákna na jeden dotaz mi hlava nějak nebere) Citovat
KUBBACHER Odesláno 30. březen 2006 Autor Odesláno 30. březen 2006 Tak mám čerstvé zprávy okolo opravy, demontáž hlavy v servise trvala 8hodin, těsnění je v pořádku a hlava má malé dvě praskliny ze spod mezi ventyly, takže se uvidí na tlakové zkoušce. Bylo mi řečeno, že komplikovanější auto ještě neviděl reč je o Hamrbačovi. Příště se na to asi vyse.... a půjdu zpátky k benzínům. Citovat
romo11 Odesláno 30. březen 2006 Odesláno 30. březen 2006 8 hodin demontaz hlavy??? to ja som mal za tu dobu vonku prevodovku aj s demontovanim nosneho ramu s napravou, lebo ju nebolo ako vybrat von... ja by som uz benzin nechcel Citovat
KUBBACHER Odesláno 31. březen 2006 Autor Odesláno 31. březen 2006 v motorovém prostoru je velice málo místa, špatný přístup, je to tam hodně natlačený na sebe, až je z toho člověku zle:aut. Demontáž mám i nafocenou, takže to pak sem pošlu. Citovat
rex Odesláno 31. březen 2006 Odesláno 31. březen 2006 Romo převodovka u 3-litra jde ven i bez demontáže spodního rámu. je figl v tom jak ji natočíš čelem ke startéru potom jde molým zhoupnutím pekně dolu. Samozřejmě domontovat vše kolem co je na převodovce. Poprvé jsem taky spouštěl rám dole:o:o pak ještě dvakrát převodovka ven ale už pěkně pootočením a dolů. Citovat
romo11 Odesláno 2. duben 2006 Odesláno 2. duben 2006 rex: ja mam 2,1TD a ta prevodovka nesla ani dole ani hore...jedine do boku aj to az ked sa spustil ten ram dole...ale ked to clovek robi viac kraturcite sa najdu nejake finty Citovat
KUBBACHER Odesláno 26. duben 2006 Autor Odesláno 26. duben 2006 Hlava je opravená a po měsíci stání se začlo skládat, jenže auto nejede, respektíve jede jen na tři válce, udajně čtvrtý nemá tlak, takže už trochu rozladěnej čekám co bude dále, a věřím, že do srazu to stihnou opravit. Fotky mám, vypadá to zajímavě. Zavaření hlavy mě vyšlo na 3900,- práce kolem 5000,- počítám. Citovat
barenst Odesláno 26. duben 2006 Odesláno 26. duben 2006 Tak to zavareni bylo i s vymenou nejakeho ventilu a asi i nejakych komurek ? Citovat
KUBBACHER Odesláno 27. duben 2006 Autor Odesláno 27. duben 2006 To těžko, protože tam je spousty věcí nových po předchozím majiteli, akorát to bylo i s těsněním. Citovat
Xander Cage Odesláno 11. březen 2007 Odesláno 11. březen 2007 Jenom dotaz, když Ti ubývala ta chladící kapalina, to jako z nádobky zmizla všechna, nebo jenom část? jde mi o to, koupil jsem taky 2,5 TD a nevím, jak poznat kolik má být hladina vody v nádobce, tak jsem jí nalil skoro plnou, ale logicky, jak se ohřál motor, tak kapalina přepadem vytekla a zůstala tam nějaká hladina. Tak se ptám, že když se ztrácí voda, tak z nádobky úplně? Citovat
Medvěd Odesláno 11. březen 2007 Odesláno 11. březen 2007 Je logický, že se Ti po nastartování motoru část vody z expanzky ztratí - nikdy ale ne všechna!!! Prasklou hlavu či těsnění pod hlavou poznáš nejjednodušeji dle těchto příznaků: 1) na nalévacím víčku oleje se tvoří bílá emulze 2) když při nastartovaném motoru otevřeš expanzku (ZA STUDENA!!!!!!), tak Ti z motoru do ní jdou vduchové bubliny 3) během chvilky po nastartování ztrvrdnou veškeré vodní hadice - motor tlakuje Citovat
Xander Cage Odesláno 11. březen 2007 Odesláno 11. březen 2007 Původně zaslal: Medvěd Je logický, že se Ti po nastartování motoru část vody z expanzky ztratí - nikdy ale ne všechna!!! Prasklou hlavu či těsnění pod hlavou poznáš nejjednodušeji dle těchto příznaků: 1) na nalévacím víčku oleje se tvoří bílá emulze 2) když při nastartovaném motoru otevřeš expanzku (ZA STUDENA!!!!!!), tak Ti z motoru do ní jdou vduchové bubliny 3) během chvilky po nastartování ztrvrdnou veškeré vodní hadice - motor tlakuje Ad 1. na víčku nic není, to je absolutně čisté Ad 2. to je právě ono, hnedka po nastartování se udělá v expanzce taková bílá pěna, ale to je údejně tím, že tam v bazaru nalili chemii na pročištění soustavy (já vím, může to být kec), ale je vidět, že měnili termostat, tak možná s tím něco dělali Ad 3. hadice jsou pořád stejné Citovat
KUBBACHER Odesláno 12. březen 2007 Autor Odesláno 12. březen 2007 Kamaráde tak to vypadá stejně jako u mě, nádobka se plní ze 3/4 obsahu je tam červená tyčinka, kterou s hora vidíš a já vždy dolévám po vrchol té červené tyčinky, kdybych dal více tak to přepadem vyteče, což je v pořádku, ale pokud máš odstavené studené auto a nemáš v nádobce tlak, tak to zkus nastartovat na 10 sekund a pokud ti tam tlak vznikne tak je to průšvich, jestli tam je nějaká pěna na víčku po pročišťovací chemii tak to nevadí, já sám mám po té vyměně olej v chladící soustavě a kamarád mi poradil ať tam naleju něco na pročistění, nebo prášek na praní, že prý to funguje, ale zatím vytahuji olej násavkou, pak to zkusím. Tak zkus to a dej vědět držím ti palce. Citovat
Xander Cage Odesláno 12. březen 2007 Odesláno 12. březen 2007 Tak jsem to zkoušel, a žádný tlak nevzniká Citovat
Xander Cage Odesláno 12. březen 2007 Odesláno 12. březen 2007 Akorát se to dost špatně ohřívá a netopí... :-( Citovat
rimmer Odesláno 13. březen 2007 Odesláno 13. březen 2007 Původně zaslal: Xander Cage Akorát se to dost špatně ohřívá a netopí... :-( a zkousel si sahnout na trubky co vedou k radiatoru topeni pod palubku ? jak jsem ti radil v jinem threadu ? Citovat
Mišak Odesláno 13. březen 2007 Odesláno 13. březen 2007 Původně zaslal: Medvěd Je logický, že se Ti po nastartování motoru část vody z expanzky ztratí - nikdy ale ne všechna!!! Prasklou hlavu či těsnění pod hlavou poznáš nejjednodušeji dle těchto příznaků: 1) na nalévacím víčku oleje se tvoří bílá emulze 2) když při nastartovaném motoru otevřeš expanzku (ZA STUDENA!!!!!!), tak Ti z motoru do ní jdou vduchové bubliny 3) během chvilky po nastartování ztrvrdnou veškeré vodní hadice - motor tlakuje Nebo za tepla otevřeš a uvidíš jak se ti z auta stava fontana:DJJ taky těsnění.Vlastní zkušenost:papa Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.