Vysoký volnoběh 1.4 55kw

[Brumlinc]

Mám 5 dv. Hathback 307 1.4 55kw. Škrtící klapka elektronická a zcela vyčištěna. Nový senzor klikové hřídele. Nové svíčky. Nová zapalovací rampa. Map když se odpojí skoro to chcípne ale během sekundy otáčky vyletí zpět na 1500. Rád se hrabu v autech takže si rád dělám sám co můžu. Navíc zde jsou služby trochu dražší. Například diagnostika mne vyšla v přepočtu na 1500 Kč. A za 1600 jsem si vyměnil vše co jsem psal za nové. Dát to někomu aby na to mrknul možná dobrý nápad ale možná také ne jelikož ti Indové co tu dělají auta nevypadají jako nějací odborníci a zaplatit jim kolem 2 tisíc aby mi řekli že to může být to a nebo to a nebo dalších 20 věcí to si to radši vyměním vše postupně sám a budu mít vše nové. Postupně to snad i vyřeším. Proto se ptám zde jaké jsou další možnosti co by to mohlo způsobovat. 

Auto má najeto pravdivých 105 tisíc což není nějak hodně 

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Brumlinc

[inoxing]

V 31. 5. 2019 at 22:26, Brumlinc napsal:

To bych udělal jako první bohužel plyn je elektronický. 

 

V 31. 5. 2019 at 22:05, Brumlinc napsal:

Volnoběžný ventil taky vyčištěn zkusím mrknout na ty kabely. Váha vzduchu tam tuším nebude. Klapka je čistá ale mírně pootevřená. Zkoušel se reset přes diag. ale nějak se tomu nechtělo. Jen po nastartování je to normální než to během 30 sec. Vyleze na 1500 

Vycházím z toho, co zde Brumlinc napsal. Oboji si protireci. Predpokladal jsem, ze si spletl volnobezny ventil se skrtici klapkou, protoze lanko na skrtici klapce/pedalu plynu by asi tezko prehlidl. Je XY verzi a konstrucnich evoluci podle roku vyroby atd.

 

[Háček]

Brumlinc, vyfoť nám motorový prostor a detail na škrtící klapku, at tu nelaborujeme co tam vlastně máš za motor 

[Brumlinc]

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[Háček]

super 

zdali mne nešálí zrak , tak vidím šestnáctiventil  což je tedy kfu 65kw

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Háček

[Brumlinc]

Ovšem co to pro mne znamená. Co bych měl zkusit vyměnit odpojit zdali se něco znění nebo tak?

[Háček]

máš v okolí nějakej vrakáč kd eby tohle auto bylo na díly ? zkusil bych vyměnit ten map sensor , pokud to bude gut tak jim ho zaplatíš nebo objednáš novej, když to dobrý nebude tak jim ho vratiš, je dobře přístupnej tak to zvladneš na mistě vrakáče případně u prodejce. Ale těžko říct jestli nekoho seženeš, jak psal inoxing v tom komponentu jsou dvě věci v jednom je možný že např ta část co měří teplotu odešla , proto ti vyskakuje i v diagnostice . 

[Brumlinc]

To bych asi koupil nové jen mě fascinuje že pokud ho odpojím tak to skoro chcípne ale poté to drží stále 1500 

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[inoxing]

No tak pak je to jiná. Je to 1.4 16v 65kw KFU a ne stará 8V KFW 55kw jak uvádíš v nadpisu.

Tak pak to, co jsme psali od začátku je úplně irelevantní. Tak můžeš začít od začátku a to s kontrolou rozvodů a ze závad zjistit, jestli chyby jsou přerušované/trvalé.

První chyba je relevantní- snímač vačky (pokud je u chyby "koherence", tak jsou buď rozvody skočené nebo zaseklej/ucpanej solenoid přesuvu VANOSu; pokud je tam trvalá závada typu odpojený/ve zkratu, tak špatný snímač).

Druhá chyba je taktéž relevantní a je to snímač MAP (otázka je, zda-li chyba není přerušovaná a nevznikla v důsledku tvého odpojení).

[Háček]

Zkus Robins & Day měl by to být peugeot servis. aspon bych to tam hodil kvuli diagnostice, v čr ti taky 65% autoservisů psa koncern nějak diagnostikuje ale nevědí co s tím 

[Brumlinc]

Odpojoval jsem až po diag.  

Chyba p0341 je trvalá 

Zbytek přerušovany 

Kdyby byly skončené rozvody tak by měl být ale výkon o dost menší. Výkon he v pohodě jede to jak má dokonce až moc dobře bych řekl na ten motor 

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Brumlinc

[inoxing]

Tak buď rozvody (řemen), seklej/ucpaný sítko solenoidu přesuvníku VANOS nebo špatné samotné čidlo na vačce, je to Hall, umí to odcházet.

[Brumlinc]

Jak zkontrolovat řemen? Co by s ním mělo být?. Čidlo polohy kliky jsem měnil včera za nové. A ten solenoid slyším prvně kde ho najdu jak zjistím že je špatný? dříve jsem měl pouze naftové koncerny proto o Francouzi moc nevím. 

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Brumlinc
Necituj předchozí příspěvek

[Péťa]

Chlapy, není vám divné, že vám témež každý příspěvek edituji? Prosím necitujte poslední příspěvek. Dík!

[inoxing]

No rozvody, rozvodovej řemen. Zkontroluj si spravne nastaveni, jestli neni skocenej rozvoďák. Čemu se divíš? Máš 105K km, mění se po 120K km/6 letech.Kdy si je nalosled měnil?... Neslyšels, že by se měnil rozvoďák?

Solenoid je na hlavě vedle rozvodů ze strany kabiny. Takovej váleček a 2 dráty k němu.

[Brumlinc]

Já se nedivím rozvody jsou vyměněny asi před 5000 mám doklad než jsem to koupil 

Vypadají ok řemen pevný nikde není okousaný takže předpokládám že je ok. A kdyby to přeskočilo výkon by měl byl nižší což není. Ten solenoid je jak moc obtížné vyměnit? 

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[Brumlinc]

Jinak včera jsem vymontoval nejspíše sensor vačky. Nemůže to být tím nepřišel mi úplně fit 

[Háček]

to je Vanos ventil  vycistit, případně vyměnit 

ted jsem chtěl psát jestli neni vanos spíš mezi vačkama u rozvodů

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem Háček

[inoxing]

Budeme pokračovat, ale Péťovi smaž to mínus, má pravdu předseda.

Že máš papír neznamená nic. Ne jednou jsem viděl, jak se při nastavování rozvodů sekl někdo o zub a auto takhle najezdilo 50K km. Solenoid drží jeden šroub M6 (desítka ořech).

Jo, solenoid je mezi vačkama, už přemýšlím nad jiným autem. Solenoid není senzor, senzor je na druhé straně (u škrtící klapky na deklu ventiků) a vedou k němu 3 dráty, vypadá jak čidlo otáček. To co je na fotce je solenoid a máš pohledem ucpaný sítko bordelem.

Upraveno 2. červen 2019 uživatelem inoxing

[Brumlinc]

3 minutes ago, Háček said:

to je Vanos ventil  vycistit, případně vyměnit 

ted jsem chtěl psát jestli neni vanos spíš mezi vačkama u rozvodů

Takže pokud chápu dobře vanos ventil je ten solenoid. Když kouknete pořádně je vidět že je to v těch výřezech maličko posunuté nahoru. Rozvody nevím jak jinak zkontrolovat. Řemen je napnutý a vypadá že i kladky jsou nové. Nikde žádné otřepy zvuky nebo tak něco. Předpokládám tedy že je to ok