Voxi Odesláno 22. srpen 2018 Odesláno 22. srpen 2018 Zdravím, chci se zeptat rv2001 peugeot 206 1.4 8v KFW , z ničeho nic nejde nastartovat. Jsem dojel na parkoviště ani nezaparkoval a z ničeho nic KO. Když zapnu klíček tak motorem točím. 1) nejde palivo, daval jsem nové čerpadlo - čerpadlo při zapnutí jede, ale když odpojím hadici od lišty tak tam žádný není. 2) ani nefunguje zapalovaní není jiskra a ani nejde napětí do rampy. A to se všechno stalo najednou zároveň. Takže co s tím ? Citovat
kil004 Odesláno 27. srpen 2018 Odesláno 27. srpen 2018 Zdravím, mám podobný problém, ale jen ráno nebo když auto stojí delší dobu, tak nejde nastartovat. Mám Partnera 1.4i 2005 KFW 55kW myslím si že to je stejný motor jako na té 206 (viz. výše). Ráno když chci nastartovat tak musím třeba 8 x startovat než to chytne. Zatím jsem nic nedělal ani nic nezkoušel. Potom až to chytne a ujedu třeba jen 20 metru, tak to chytá na otočení okamžitě. Nemáte prosím radu, kde začít? Citovat
greg Odesláno 27. srpen 2018 Odesláno 27. srpen 2018 (upraveno) Pokud neni v liste tlak paliva ale cerpadlo se toci ... neni palivo v nadrzi(ukazatel ignorovat), je prerusene palivove vedeni, nebo totalne ucpany palivovy filtr. Edit: anebo a to je jen domenka .. vsechno ok, ale vstriky nedostavaji povel otevrit a cerpadlo tlaci do slepe vetve. Kfw totiz nema zpatecku z listy ale u nadrze. Zkus zapnout zapalovani s vytazenou hadici z listy a mir nekam kde nenadelas skodu Upraveno 27. srpen 2018 uživatelem greg Citovat
pajas502 Odesláno 30. prosinec 2018 Odesláno 30. prosinec 2018 Koukám, že se dotyčný už neozval jak to u něj dopadlo. Můj dotaz je ohledně snímače otáček jak zmiňoval Hafity - dá se snímač nějak zkontrolovat nebo proměřit ? Citovat
krtek 2 Odesláno 30. prosinec 2018 Odesláno 30. prosinec 2018 mozes zmerat ohmicky cievku vo vnutri inak osciloskopom v namontovanom stave Citovat
pajas502 Odesláno 30. prosinec 2018 Odesláno 30. prosinec 2018 Osciloskop nevlastním , odpor cívky zkusím změřit zítra. A nevíš náhodou hodnotu odporu co by měla cívka mít ? Citovat
krtek 2 Odesláno 30. prosinec 2018 Odesláno 30. prosinec 2018 to je individualne ,najdi si typ svojho snimaca v Sb a potom si odpor cievky dohladas alebo mi napis vin auta v ktorom ten snimac je a dohladam ti Citovat
pajas502 Odesláno 30. prosinec 2018 Odesláno 30. prosinec 2018 Podle SB je to 1920AW , jinak vin VF32CKFWA44993890 Citovat
inoxing Odesláno 31. prosinec 2018 Odesláno 31. prosinec 2018 Napajeni ŘJ motoru- sdružený relébox Bitron. Je to cerna/hneda krabicka vedle ŘJ motoru, častá závada. Poznas to tak, že vetsinou nekomunikuje ŘJ motoru s diagnostikou. Citovat
pajas502 Odesláno 31. prosinec 2018 Odesláno 31. prosinec 2018 (upraveno) Vedle řj motoru žádný relebox nemám, možná modely před face, nevím . Jinak starý snímač po změření 547ohm. Měl jsem k dispozici nový tak jen tak ze zvědavosti jsem ho změřil -- 437ohm a po výměně motor naskočil na cvrnknutí . Potom přes DIA smazat chyby,jelikož vyskočila hláška System depolution faulty a rozsvítila se kontrolka motoru i když auto jelo normálně. Byly tam dočasné závady ohledně snímače otáček. Po smazání vše OK takže díky Upraveno 31. prosinec 2018 uživatelem pajas502 Citovat
inoxing Odesláno 31. prosinec 2018 Odesláno 31. prosinec 2018 Relébox není vidět, musíš sundat jednotku motoru. Stane se, že se urve držák a nateče dovnitř, pak už je to otázka času. Ale jestli už jezdíš, tak je to jedno. Citovat
pajas502 Odesláno 31. prosinec 2018 Odesláno 31. prosinec 2018 Jednotka byla venku i s držákem a nikde nic dalšího nebylo . Ale už jezdím tak není co řešit Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.