Saxo VTS 1400

[greg]

Jojo, co se tyce vareni je tam urcite prostor ke zlepseni. Rad si necham poradit. 

Dneska dorazil prvni balik dilu

[greg]

Tak zase nějaky progres. Zitra šup s tim na auto.

[greg]

Tak a dneska uz na zemi a s pripojenym rizenim. Uz se to da vystrcit ven a zacina tedy prace na motoru. 

[David 106s16]

Pěkně si s tím hraješ, pěkně.

Jenom si dovolím poznamenat.

- sací kanály se po vyleštění/odstranění nerovností, otřepů atd. nechávají opískovat-zvetší se tím plocha pro odpar paliva

-otáčky jsou výkon-takže tvrdší pružiny, jiná vačka (v nouzi alespoň přeprofilovat tu původní) a samozřejmě mapy v ŘJ, které to nechají točit dál. Bez toho je sice to čtyřklapkové ssání pěkné, ale moc efekt to mít nebude. Každých 100 otáček navíc jsou další koníci.

Já vím, že asi je záměr do motoru moc nevrtat a dohnat to podvozkem a jezdeckým uměním, ale pak to dost nasere, až  to nebude stačit na sériového sviště GTi.

EDIT: a asi bych vytáhl ten výparník a nástřikový ventil klimatizace

Upraveno 9. červen 2018 uživatelem David 106s16

[greg]

Ono to bude tak jak pises. Az na ty opiskovany kanaly, to uz asi delat nebudu.   A ven pujde cele topeni jen nebyl zatim prostor. zpocatku byl plan tu 1400 udelat jen "na zacatky" a pak zastavet 1600. Ale s tim jak se zpozduji proti planu bude se s ni jezdit dele.

Upraveno 9. červen 2018 uživatelem greg

[David 106s16]

On ten motorsport má jednu obrovskou chybu-bohužel v 99% vyhrávají peníze. Talent je fajn, ale bez peněz je k ničemu. A ikdyž se najde nějaká série, která je na amatérské úrovni, tak to po čase stejně začne utíkat ku profesionalitě. Kdysi se jezdily vytrvalostní závody na motorkách, okruhy. CEC se to jmenovalo. První rok to ještě bylo takové jako opravdu amatérské, kluci přijeli ráno s batohem, zalepili světla a šlo se na start. Za dva roky už to měli všichni na laminátech, všichni nahřívali a za další dva roky bylo depo přehlídkou marnosti, byli i tací, co melí jednu motorku suchou a druhou mokrou. R-kové dukny poměrně běžný vercajk.Já začínal na obstarožni 916ce, kterou jsem koupil ani ne za 1000 liber a za dva roky už jsem sedlal ani ne rok staré GSX-R. Raději jsem ani nechtěl počítat kolik to všechno stálo.

Nějaké topení tam nechej, zamlžené okno je dost problém.

[greg]

Temer dvacet let ochranneho olejoveho nanosu umyto. Hezky to prokouklo. V zapeti sundana spojka a setrvak a sup s nim na vahu.

 

Edit: setrvak orig. 5.2kg

Upraveno 11. červen 2018 uživatelem greg

[greg]

Udělaná vana, na těsneni ne na silikonu. Nové gufero na klice. Zakleplo se mi nejspíš trošku hlouběji než by mělo ale mělo by to být Ok.

[greg]

Tak už to pářu, ale nevypadá to že by to šlo přehodit. Ještě se uvidí.

[greg]

Ahoj, nějaký další postup... převodovka je nakonec připravená z litru, jen jsem jí přehodil 5° z 1.4 který byl kratší. Mám objednanou CatCams vačku 284°. A dole přikládám fotku upravenýho setrváku. Ten jde ještě na vyvážení. Jinak proběhl repas staréru a přelisování všech silentbloků motoru.

[greg]

Tak uz to strojim. V pristim tydnu pujde motor zpatky do auta. 

[Mirradh]

Ty jo,ten setrvák je dobře ostrouhaný,kolik teď váží?

[greg]

Kolem 4 kg. Planovaný úběr byl 20% a povedlo se trochu víc

[Mirradh]

Váha pěkná,ale já bych měl možná trochu strach že tam toho materiálu už moc není, nicméně je to nějaká doba co jsem držel setrvák v ruce.. Nicméně mě to taky čeká

[greg]

Uvidíme, je tam téměř centimetrová stěna v těch nejkritičtějších místech. Mělo by to být ok.

[greg]

A je zpátky. o vikendu asi udělám testovací start se seriovým saním

[greg]

Tak nastartovano.  mrknete

 

 

[greg]

Tak zase nejaky update. Svody nasazeny, a poptana vyroba dilu sani. Zavareny a zapraveny nejaky dirky v prazich..

[greg]

Tak namontovány poloosy SKF tak snad neco vydrži. Jsou nové, rozebiratelné. Dlouhá je znatelně slabší než původní ikdyž je to stejné číslo.

[greg]

V mezičace jsem se vrhnul na přední třmeny.