Snímač teploty spalin za kat.

[makropolis]

Prosím o radu.

Peugeot 407 SW, 2.0 HDI, 100kW, r.v. 2006., chip od Xtunning

Na dia tyto chyby:

P2084 Snímač teploty spalin za kat. - Hodnota mimo toleranci

P0095 Snímač teploty v sacím potrubí - Chyba v proudovém okruhu

Provedena výměna čidla za FAPkem. - 2x

Proměřeno napětí, odpor, kostra. Vše OK.

Chyby vymazány.

Při jízdě začne teplota výfukových plynů normálně stoupat od 100°, když dosáhne cca 300°, náhle přeskočí na 634° a hláška Engine fault, repair need it.

Už jsem z toho na pušku.

Díky za rady

[Charlie 1]

Zajed do x tuningu at s tím něco udělají, když jejich chip je nejlepší a bez problémů, at ukáží co umí....

[foxo]

FAP a "chip tuning" se nemaju v laske...

A suhlasim s Charlie1, ale myslim, ze sa budu vymluvat, ze "chiptuning" s tym nema nic spolecneho, a ze si to mas vyresit sam...

[makropolis]

Tak Xtuning se snaží chybu odstranit, komunikace s nimi bez problémů, vyzkoušeny další dva softy, problém přetrvává.

Prozatím návrat k origo softu, další pokus očekávám dnes.

Pokud to nebudou schopni vyřešit, vracejí peníze.

[Lada78]

Na kolik ti zvedaji vykon?

[OK406]

Není lepší být v originálu a vyhnout "chip tuning", tím i výše uvedeným chybám? Pokud chce někdo silnější auto, tak ať si koupí s větším obsahem. To je stará známá pravda, která platila, platí a bude platit.

[baffy]

V 30. 11. 2016 at 8:06, makropolis napsal:

Prosím o radu.

Peugeot 407 SW, 2.0 HDI, 100kW, r.v. 2006., chip od Xtunning

Na dia tyto chyby:

P2084 Snímač teploty spalin za kat. - Hodnota mimo toleranci

P0095 Snímač teploty v sacím potrubí - Chyba v proudovém okruhu

Provedena výměna čidla za FAPkem. - 2x

Proměřeno napětí, odpor, kostra. Vše OK.

Chyby vymazány.

Při jízdě začne teplota výfukových plynů normálně stoupat od 100°, když dosáhne cca 300°, náhle přeskočí na 634° a hláška Engine fault, repair need it.

Už jsem z toho na pušku.

Díky za rady

Neviem ,ale ak sa nemýlim ,snímač za FAp je snímač tlaku .Snímač teploty je predsa pred FAP ,presnejšie teda medzi katalyzátorom a FAPkom ,alebo si to iba špatne vysvetlujem?

Upraveno 23. prosinec 2016 uživatelem baffy

[makropolis]

V 21. 12. 2016 at 22:24, Lada78 napsal:

Na kolik ti zvedaji vykon?

Výkon ze 100 na 120kW, krouťák z 320 na 380 Nm

 

to baffy:

Snímače tlaku jsou před a za FAP, z rozdílu v tlacích na těchto dvou snímačích se vypočítává míra zaplnění FAP. Snímač teploty je za FAP, určuje teplotu pro spuštění regenerace. Alespoň takhle jsem to pochopil já :-)

 

22.12.2016 přehrán soft, původní chyby odstraněny.

Nový problém:

1.Při plné zátěži (120 km/h, 5. rychl. stupeň, plyn na podlahu) chyba v požadovaném a skutečném plnícím tlaku turba.

To už je ale asi o stavu turba.

2. FAP neregeneruje.

Nicméně od Xtuning, zaslán další origo soft na vyzkoušení a ten bude posléze přemapován.

Začíná mě to bavit, budu expert na přehrávání softu.  Ještě, že majitel servisu je kamarád. :-)

[makropolis]

V úterý nahrán nový origo soft, projeto, vyzkoušeno, zregenerováno, tlaky OK.

Potvrzeno do XTuningu, že je OK. Tento soft se upravuje a dnes budeme přehrávat. Tak uvidíme. :-)

[makropolis]

Vyřešeno pomocí origo a posléze čipnutého soft

vlákno zde

Díky straki007 !!