mmartinkovic Odesláno 11. listopad 2016 Odesláno 11. listopad 2016 A máš už namontované? Daj fotku ako to tam vyzerá. Citovat
Laďa Odesláno 12. listopad 2016 Autor Odesláno 12. listopad 2016 Ještě nemám. Až přijde první sníh. Citovat
Honza z Nera Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 . . . a funguje to? Je tam nějaký znatelný rozdíl? Dík Citovat
ozzy56 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 (upraveno) ahoj, rozdíl v rychlosti zahřátí motoru žádný , ale prosolená břečka a kamínky (inertní posyp) na chladiče opravdu nejde--to je totiž pravý důvod, proč kryty (jsou dva) podle výrobce instalovat... Upraveno 1. únor 2017 uživatelem ozzy56 Citovat
Honza z Nera Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 aha, čekal jsem právě to rychlejší ohřátí motoru, ale ta druhá varianta je také docela logická, tedy chápu to tak, že na léto bych to mohl nechat když to neovlivňuje teplotu?? . . . Citovat
MilanF1 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 podle mě to bude ovlivnovat chlazení. někde jsem tu viděl nějaké katalog, kde bylo psáno, že lze použít do +10°C. Já mám na 306tce ucpaný celý prostor mezi mlhovkami a motor se rychleji ohřeje (dříve topí) a v zimě nemám teplotu 70°C, ale okolo 80 a v koloně přes 90. Prostě bez deklu se mi v zimě neotevřel termostat, nyní ano, proto letí teplota přes 80 °C. Takže si myslím, že v létě to ovlivní chlazení. Já dekl dávám když přezouvám na zimní a sundávám s přezutím na letní. Citovat
ozzy56 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 (upraveno) jojo, teorie je jak píšeš--taky jsem si říkal, že to po zimě sundám, ale zkusil jsem jezdit s deklem a nemá to opravdu žádný vliv na TEPLOTU motoru, nebo rychlost zahřátí motoru, jezdím s tím dva roky, z toho jednou Chorvatsko, to už jsem si říkal, že to musí jít poznat , ale nic!!, nad tím spodním otvorem je ještě jeden úzký a ten to spolehlivě uchladí (u Berlinga) Upraveno 1. únor 2017 uživatelem ozzy56 Citovat
MilanF1 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 To pak jo. Já mám kompletně ten prostor utěsněn. Mám tam v podstatě koženku o síle 5 mm. Navíc zespodu motoru taky zateplený dekl. Tudíž k chladiči se vzduch skoro nedostane, snad jen těsně pod kapotou - tam je sání k motoru. U mě to je poznat asi z toho důvodu, že jsem to fakt utěsnil, ne jen částečně. Citovat
ozzy56 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 (upraveno) ono se to taky jmenuje ofiko nějak jako ,,kryt na zimu'', nebo tak nějak--vypadá tak, že by mohl něco s teplotou udělat, ale má to zábránit JEN přístupu bordelu na chladiče --podívejte se na fotky nahoře, kolik místa pro náporový vzduch tam ještě zbývá... co by taky člověk za 844 Kč ještě chtěl, že? Upraveno 1. únor 2017 uživatelem ozzy56 Citovat
MilanF1 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 jmenuje se "velká zima" - krásný překlad. Mně ten můj dekl stál trochu mého času, materiál vlastní. A zrovna dneska jsem viděl dvojkovou Octavii, která měla rozlámaný mřízku mezi chladičema a na chladičích a v nárazníku hromada sněhu s bordelem. Citovat
ozzy56 Odesláno 1. únor 2017 Odesláno 1. únor 2017 Octávky mají plastový kryt přes CELOU masku , ten už vliv na teplotu motoru má, mám vyzkoušeno... Citovat
Laďa Odesláno 2. únor 2017 Autor Odesláno 2. únor 2017 (upraveno) v návodu k obsluze se píše toto Kryt proti sněhu.pdf Upraveno 2. únor 2017 uživatelem Laďa Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.