Vyšší teplota- termostat, čidlo?

[Lukáš R.]

Zdraívm, už jednou jste mi tu pomohli, tak to zkusím znovu... Jde o to, že teplota mi z normalu (střed) šplhá až k zelené čáře, pak se zapne sahara , uchladí se to zas do středu a zas na novo a takhle to probíhá celou jízdu popřípadě i když vůz stojí...Asi se naad tím dá mávnout rukou, ale tak pro klid duše bych to rád vyřešil... Ono si za to mohu sám, před 2ma lety mi zamrzla voda  a auto vařilo chvilinku. Do té doby se to z prostředka nehnulo. Takže to s tím evidentně ma neco spolecneho... Teď se měnil motor a čistil chladič takže tím to nebude.... napada mi jen termostat nebo čidlo....Někdo s jiným nápadem? Díky zatím (jedná se o partnera 1,4 benzin 99)

Upraveno 15. září 2016 uživatelem Lukáš R.

[vendelinek]

Zkusil bych termostat

Odesláno z Samsung J 5

[parizov]

Lopatky v pumpě?

http://www.peugeot-club.com/topic/106634-spravanie-aut-pocas-horucich-dniávanie-áut-počas-horúcich-dní...

[Lukáš R.]

Děkuju za rady. Na termostat už jsem objednaný, snad to bude tím... co se týče té pumpy, dělalo to na starém,ale i na novém motoru, nehledně na  to, že jsem tam nechal dát do toho nového motoru nové rozvody a pumpa má kovovou vrtuli,takže tím také ne, takže doufám, že to je opravdu ten termostat

[krtek 2]

si myslis ze tie kovove lopatky zamrznute v lade sa nezlomia? jak nic ved to pohana motor(starter) ,vyhrava silnejsi a to je motor 

Upraveno 15. září 2016 uživatelem krtek 2

[Lukáš R.]

to mas pravdu, ale i tak ted je tam jiny motor nova pumpa

 

[peter23p]

už se to tu řešilo, a došli jsme k závěru že je to normální, ty 1.4 to tak prostě mají mě to samé dělá ve 106 a to už jsem vše kolem chlazení vyměnil.   Mám teorii, co to způsobuje. Ve většině aut je čidlo umístěné v chladící kapalině ale u tohohle motoru tomu tak není. Čidlo pro budík je umístěno zvlášť přímo v hlavě motoru na sucho a zřejmě se hlava ohřívá za jízdy jinak než kapalina.  

 

[soundlovers]

mi to delá taky tak pokud jezdim do 80 km h tak v poho rucka drzi kolem stredu pokud jedu rychleji tak stoupá k te zelené rysce viz obrázek....pri stání auta v kolone se ale rucka nedostane na zelenou rysku....jen pri velkém výkonu motoru do kopce....se toto deje nabo pri jizde po dalnici.....jedine co mne napadá je ze je ruple tesneni pod hlavou dá se to nejak zjistit? pri sudeném motoru kdyz oddelám  vicko chladice vzdy to syklo nyni nic nesykne.....