Lukáš R.

Právě už by to mělo být pro rodinu a ten interiér je u Dacie znát, že to je opravdu spíš pracovní, ale jak jsem napsal, tak nejsem ten, kdo by auto po 5 letech obměnil, a proto je důležitá hlavně ta spolehlivost, aby nějakých 10-15 let vydrželo , takže co se týče komfortu je mi to jasný, 40 000 navíc mi u partnera nevadí, ale nerad bych si pořídil auto s životností 5 let

Já jsem nenáročný. Pro mě vše bude daleko lepší než rozpadající se partner 1.4 rv. 2000 ... Rád bych si pořídil auto na 10-15let , takže ho nehodlam hned tak prodávat. S mojím najezdem 10000-15000/rok úplně nevím jestli je nafta štastná volba a zvlášt když je na výběr 1,6hdi nebo 1,5dci . Bál bych se drahého servisu, Fap/EGR/Dvojhmota/turbo , proto raději benzín, ale na VTI se nadává a na 1.6SCE od nissanu(?) taky prý není extra výhra. Pak je jedině možnost MCV s litrovým tříválcem, což je spíš na couračky ve městě... Prodejnostt bych neřešil, vzhledem k tomu, že máme hodně psů, tak bych úplně po sobě auto nechtěl a hlavně , když bych tomu dával servis jak se patří, tak by mi ho bylo líto prodat Opravdu nevím co tedy za motor. Ve hře je tedy i třeba ojeté Berlingo nebo Partner II 1.6 80KW NFU,ale těch moc na prodej není. Chtěl jsem sse plácnout přes kapsu, ale asi to jednoduché nebude

Zdravím, doufam, že mi někdo pomůže s výběrem. Rozhoduji se mezi Dacii Dokker 1.6SCE a Peugeot partner 1.6VTI 72kw, Oboje nové. ve stejné výbavě to vychází na 285 vs 320 tisíc. Poprvé si chci pořídit nové auto. ale na oba motory jsem moc chváli nevyčetl. Co se týče zpracování , tak peugeot vypadá o dost líp jak zevnitř , tak zvenku ( ale zas o 35t dražší) . Je mi jedno jestli oželim pohodlí nebo těch 35000, ale byl bych nerad, kdybych udělal zbytečně krok vedle ...

Zde je screen, zítra se znovu na to jedu podívat, tak se zeptam... Už ho prodávají asi 4 měsíce, takže si myslím, že tam něco nebude v pořádku, ale nikde nevypadalo nic, že by nelícovalo... A jak říkám... Vyrobeno v březnu a v únoru zbořený ve stejném roce? Je to nějaký divny

Zdravím, chci se zeptat jesstli je možné, aby se Cebia zpletla... Jde o to ,že mám vybrané auto https://www.tukas.cz/ojete-vozy/citroen-berlingo-16-i-classic/ i by se s nimi dalo na ceně jeste domluvit, tak jsem si dnes zaplatil prověření cebia a auto bylo vyrobeno 3/2008 a 2/2008 má v škodách napsáno ekonomická totální havárie 7400EUR v ČR .... Věřím, že přímo prodejce nových vozů nebude nějakej šmelinář, ale moc nevím co si o tom myslet.... Otazka teda zní. Je to možné, aby to byl omyl?

... No byl utržený silentblok motoru , jinak tam nebylo nic, každopádně vím o tom, že tam dali poloosu na auto s ABS místo bez... Pamatuju si název poloosy a měla by tam být tato momentalně http://www.autodilycz.cz/nahradni-dily/hnaci-hridel-sorea-492055/?s=3815614 místo http://www.autodilycz.cz/nahradni-dily/hnaci-hridel-sorea-150744/?s=3815614 . Bylo mi řečeno, že to je jedno

Myšut... Projevovalo se to tak, že při zrychlování se něco lehounce ozývalo úměrně s otáčkami na pravé straně a bylo to cítít jen na první druhý rychlosti ve vyšší otáčkách... Nic hrozného jen slabý zvuk , ale nechal jsem to být protože za 2 týdny mě čekala jarní prohlídka (jinde) . Říkal jsem mu ať se na tu poloosu koukne, že sice byla před rokem dávaná repas., ale že tam něco dělalo mírný zvuk... Tak s tím zakvrdlal nahoru dolu (u toho ložiska) a řekl, že to ložisko... Za týden dělám TK, tak jsme jel ještě u nás do servisu a ten právě říkal to tělo hlinikový... Takže neřešil jsem to okamžitě, ale po 2-3 týdnech... Jenže ona se tam vlastně hýbe ta poloosa, takže buď bude v háji to ložisko a nebo to to ložisko opravdu vykvrdlalo...

ja jen , když říkáš , že ten hliníkovej nesmysl je vcelku odolnej, tak proč mi řekli at koupim to a né tu gumu... no kouknu na to zítra

Ale já to nikde neviděl ani ruplé, vlezu pod auto a kouknu se ještě... Každopádně podcenit to jo, ale vem si, že minulý rok měli venku motor, ještzě jím říkam,"před půl rokem mi řikali, že je vymlácenej silentblok motoru", oni na to" jo my na to kouknem a uvidíme co je třeba", no a takhle to dopadá, od té doby 2x měněné to gufero na převodovce protože to chčije... Technickej... Je možný, že absence té gumy může i za případné vibrace poloosy tím pádem zničení toho gufera?

myšut, mně právě řekli at si seženu to hliníkové , ten nějaký držák či co je to, nevím jestli i koupit tu gumu porotože o té nic neříkali... Je to trhač asfaltu P.Partner 1.4 KFX 55kw...

když zakvrdlal polosou nahoru dolu tak to cvakalo, že tam je nějaká vůle, pak zakvrdlali motorem dopředu dozadu, že silentblok je v háji, resumé bylo koupit cele to hliníkove, když jsem řikal a to ložisko?, tak rikalo ze to ne... Takže předpokládam, že ložisko je OK, ale nevím jestli ho preventivně nekoupit taky...

1,4 KFX 55KW ... Potřebuju, aby z převodovky nechcal olej ať to mohu dát do pryč

Zdravím, nevěděl by někdo kde to sehnat ? Stále mi to všude ukazuje pouze ten gumovej kulatej nesmysl, podle toho čísla ...Kvůli tomu se mi hýbe poloosa kvůli, která vymlela gufero v převodovce a chčije olej... Může chvíli vydržet toto i z vrakoviště? popřípadě kolik se tak cena pohybuje . Děkuji

Zdravím, minulý rok jsem dával repasovanou poloosu (pravá, delší,SOREA) , teď začal téct olej trochu z převodovky od gufera pravé poloosy v převodovce, protože na poloose je vůle v pomocném ložisku (nahoru, dolu) a nejspíš ho nějak poškodilo jak poloosa vibrovala (gufero bylo davané nové, orig. ) A chci se zeptat.. vyplatí se objednat jen to ložisko a nechat vyměnit (vč. gufera)? nebo mám rovnou objednat celou poloosu, nechat namontovat a tamtu poslat na reklamaci (repasovaná stála 1300) a vůbec je to ložisko součástí nové poloosy nebo tam zůstává původní a jen se nasune poloosa, nnejsem si moc jistej, že to ložisko tam bylo, když jsem jí kupoval... TO je jedna věc... Druhá věc, jak poznat hřebenové řízení v dobrém stavu, popřípadě jeslti máíte někdo dobrou zkušenost s nějakým vrakovištěm... Děkuji

Samozřejmě člověk se hodně naučí i sám, jenže já pak s autem potřebuju i jet a kdoví jak by auto dopadlo :)... Ta komunitní dílna vypadá moc dobře, snad se jim to podaří rozjet Tak ssamozřejmě stíhat komentář a ještě to dělat tak aby ten člověk věděl co děláš tak je na dlouho, ale třeba jsem i myslel někoho , kdo bude potřebovat pomoct na jiném autě. Myslim, že občas se 4 ruce hodí a dá se něco okoukat i bez zdlouhavého výkladu a nějakému zdržení velkému... No kdyby náhdou se někdo nnašel budu rád...

Chtěl jsem se zeptat, jestlti není nějaká možnost se někde něco přiučit , aby si člověk mohl ledacos pak udělat na autě sám. Varianty jsou : buď nějaký kurz? Popřípadně někdo kdo by mi dělal na autě (samozřejmě normálně placeně,) , ale zároveň by se mu dalo koukat pod ruce s nějakým komentářem ???Kdyby někdo o nečem věděl, tak šup sem s tím..Západní čechy/Praha

Já jsem právě koukal na inzeráty a ročníky 2008 se prodávají od 80 výš a to ještě bez plynu (na lpg bych si nechat prekopat auto stejně chtěl) a ještě to jsou s těma nelakovvanejma zrcadkama a narazníkama atd. tento vypadá fakt takhle hezky.... Ještě se kouknu všude možně... Já si právě říkal, že je možná i lepe když to auto bude mít 500 než 250, protože těch 250-350 je takových si myslim přelomových, kdy je ten čas všelijakých výměn, ale je to jen domněnka... na auto víc jak 70 000 v současné době prostě bohužel nemám, něco málo bych ještě dal, ale to spíš už mám na servis po koupi

to mi povídej...

Je to psáné na fyzickou osobu (při nakupu vozu) serviska je prý vedena do 100000 , žadné polepy, nic... no uvidím co z nich dostanu... Jinak mysliš, že má 1.4 šanci přežít pul melounu ?

Zdravím, sháním nějaké auto na dodělání a padla volba opět na partnera... V současné době mam 1.4 rv 2000 310000km , všude se loupe lak a zřejmě kdysi byl bouraný a provozovaný jako firemní a v současné době začlo téct řízení, je nutné udělat vepředu brzdy, ložiska , a tak jsem si řekl, že bych si vzal něco novějšího , aby mi nebylo tak líto do toho něco dát... A k otázce: Našel jsem Partnera, vzhledově v pěkném stavu (na fotkách, teprv se pojedu podívat) 1,4 v plynu, rv 2008 , ale s najezdem 490 000km ... Není to z dovozu a je to prodávané prodejcem nových peugeotů (zřejmě z protiúčtu) za 56000... Samozřejmě bych ho někým nebo někde nechal prohlédnout, ale mám teorii, že pokud má nalítáno 500 000 za 9let, tak může být slušne servisovaný , nejspíše po výměně všeho možného. Pletu se a je možné aby tento motor 1.4 měl 500 000 ? Nedokážu si představit, že ten můj by vydržel 350 000 natož 500... Dále krom motoru, na co všechno by se mělo dát pozor když má auto takový nájezd oproti autum s menším (pro mě menším = 250 000) nájezdem Dále je to tovární LPG, takže z výroby a předpokládám tedy brzskou výměnu nádrže (rv2008), je obtížnější servisovat orig. LPG nebo je v případě servisu cena podobná neorig. vestavbě... Děkuju a hezký víkend pěžoťáci

http://www.autokelly.cz/Product/NG-BKR6EK/3827193/39849642;39850140;16;145783;148123;35119667;34961538;32916076 http://www.autokelly.cz/Product/NG-BKR6EZ/3827218/39849642;39850140;16;145783;148123;35119667;34961538;32916076 Rozdíl v umístění jiskry a v odporu... stejná značka na stejný motor ... Já právě myslel, že třeba jestli na tom novem motoru zustali svíčky z auta ze ktereho se to vyndavalo, tak že stejný kod motoru prostě by mělo znamenat i stejnou konstrukci, takže rozdíl kvůli čemu by mohl být rozdíl je možný jen v typu ŘJ co se tam montovala nebo z jakého důvodu by tam byl rozdíl... Svíčky bych stejně rád vyměnil at ta spotreba je nebo neni kvoli tomu...

Zdravím, mám otazku... Rád bych vyměnil svíčky, ale v servisu mi dali novej motor a nevědí číslo vin auta , ze kterého je, a tak otázka zní co objednat... Jde o motor KFX 1.4. Podle autokelly tam jsou dvoje svíčky na motor KFX a to do 12/1999 a od 1/2000 v čem vlastně ty motory konstrukčně mohou být jiné , že každý má o trochu jinou svíčku ... Třeba by stačilo vyndat jednu a podle ní objednat , ale po vyměně motoru to o cca 2l na 100 baští víc, tak jestli v tom třeba nemají prsty svíčky v novém motoru, co si třeba nerozumí s ŘJ?...

Zdravím , je tu někdo z okolí Plzně nebo Prahy 4, kdo se hrabe v pažoutech a nechal by mě koukat přes rameno, popřípadě kdybych něco potřeboval udělat na svym ? (práce na tom mojim by samozřejmě nebyla zadarmo,jen bych rád tak nějak viděl na vlastní oči co se jak dělá ) nějakej garážmistr

Takže moc nemam doufat, že by to mělo být něco jiného nebo že by to bylo normální ...

Ano opět já... Předem řikam, že nevim jestli je to normalní, ale po otevření víčka od dolevání oleje fouká motor vzduch jak fén ´, když se motor zahřeje tak je to o trochu lepší ale i tak dost... z videa to moc slyset neni... ten motor co mám je cca tam měsíc a jak ten můj původní , tak ani tuten na začatku si myslim, že to nedělali, teda ten puvodni určitě ne... jinak v tom novém motoru bylo o cm víc nad risku oleje a teď při vyměně tam dali opět cm nad risku (proč to nevím) ... po vyměně motoru jsem si všiml, že je podle mě tedy dost cítit benzín v oleji, ale prý to je normální... Mám to řešit nebo se na to vykašlat díky a hezký víkendVID_20161029_132557.3gp