hrdacek Odesláno 1. květen 2016 Odesláno 1. květen 2016 Ve stejný čas kdy se mi stalo že mi nejde proud na stop ventil tak mě přestalo svítit i žhavení myslel jsem že to bude relé nebo žhavící svíčky svíčky jsou vyměněny a relé je dobré zjistil jsem že do relé nejde z konektoru proud takže nejspíš budu dávat kopletní elektrické vedení podle mě to bude tím protože když jsem napojil na stop ventil ten originální kontakt tak se začal pálit kábl když jsem šel po něm kam jde tak by měl jít do relé. Potřeboval bych poradit je to špatné vedení nebo ne? Jedná se o 306 1.9td Citovat
myšut Odesláno 1. květen 2016 Odesláno 1. květen 2016 a co alternátor a usměrňovač...? ten taky svítí ,když se odpálí Citovat
krtek 2 Odesláno 1. květen 2016 Odesláno 1. květen 2016 zhaviace rele aj stop ventil su napajane zo spinacky (2/3 poloha ak si na stop ventil pripoji pripojil kabel bez istenia a horel tak stop ventil je v skrate a ked nejde prud tak pozeram poistky ci niesu odpalene na venti pripoj kablik z plus pola baterky (nasad si rukavice) ak bude horiet kabel ventil je v skrate Citovat
P607Olda Odesláno 1. květen 2016 Odesláno 1. květen 2016 Místo pojistky použij žárovku ze světel, nebude to hořet pod rukama Citovat
hrdacek Odesláno 1. květen 2016 Autor Odesláno 1. květen 2016 (upraveno) zhaviace rele aj stop ventil su napajane zo spinacky (2/3 poloha ak si na stop ventil pripoji pripojil kabel bez istenia a horel tak stop ventil je v skrate a ked nejde prud tak pozeram poistky ci niesu odpalene na venti pripoj kablik z plus pola baterky (nasad si rukavice) ak bude horiet kabel ventil je v skrate ten drát jsem zkoušel rovnou z baterky a nic nehořel dojel jsem s tím takhle aspon do garáže 100metrů a pojistky jsem kontroloval a ty jsou dobrý Upraveno 1. květen 2016 uživatelem hrdacek Citovat
hrdacek Odesláno 1. květen 2016 Autor Odesláno 1. květen 2016 a ventil cvaka? to sem nezkoušel kdy přesně by měl cvakat při nastartování jenom nebo i při běhu motoru? Citovat
krtek 2 Odesláno 1. květen 2016 Odesláno 1. květen 2016 (upraveno) ked si skrtal kablom od plus polu baterky po jeho pine proste ,treba zistit ci ventil je ok alebo je spaleny ale ked ti motor isiel tak musi byt ok bol otvoreny jak startujes ? a dusis motor? cez ten plus pol baterky na ten ventil? to napetie na relatku zhavenia(konektor pin3) a stop ventile si ako meral ? musis merat az po otoceni klucika do druhej polohy Upraveno 1. květen 2016 uživatelem krtek 2 Citovat
hrdacek Odesláno 3. květen 2016 Autor Odesláno 3. květen 2016 ked si skrtal kablom od plus polu baterky po jeho pine proste ,treba zistit ci ventil je ok alebo je spaleny ale ked ti motor isiel tak musi byt ok bol otvoreny jak startujes ? a dusis motor? cez ten plus pol baterky na ten ventil? to napetie na relatku zhavenia(konektor pin3) a stop ventile si ako meral ? musis merat az po otoceni klucika do druhej polohy startuji tak že mám žhavení vyvedený na manuální že zmáčknu tlačítko a držím a od toho ventilu natáhlý drát k plusu od baterky to jsem právě měřil a žádnej proud ani v jednom pinu nebyl zkoušel jsem to zkoušečkou šroubovák se žárovkou, klíček byl otočený na druhou polohu Citovat
krtek 2 Odesláno 3. květen 2016 Odesláno 3. květen 2016 tak meraj na spinacke druha tretia poloha kabel CC2 alebo CC11 ,ci tam je napetie Citovat
hrdacek Odesláno 3. květen 2016 Autor Odesláno 3. květen 2016 tak meraj na spinacke druha tretia poloha kabel CC2 alebo CC11 ,ci tam je napetie Co to je za kabely to je tam na nich napsané? To značení cc2 a cc11? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.