EGR ventil

[alternativ]

Ano, vysokotlake naftove cerpadlo.

[alternativ]

Tak jsem se s radostí unáhlil... jak se teď ochladilo, auto, když je chladné a při prudkém sešlápnutí plynu zase dost cukne. Jinak rozjezdy pořád bez problémů, to vyřešila výměna čerpadla. Jedině, že by i na bazarovém kousku byla nějaká vada, buď vadný regulátor tlaku a nebo teplotní čidlo? Zítra ještě zkusím jízdu s odpojeným EGR ventilem.

Napadá vás ještě něco? Diagnostika v Peugeotu neukázala žádnou závadu. Díky.

[508swvgj]

Mám podobný problém tiež s autom trhá a egr mám odpojený aj vymenene čerpadlo za repas 2.0hdi 140k teraz som dával meniť regulátor tlaku tak uvidíme ci pomohlo

[pesastor]

Mozna trochu ale jak resite odpojenej EGR na STK? Tam emulace nepomuze... Kdyz jsem mel Clio 1.5CDi, i pres emulacibez milosti vyhazov z STK

[alternativ]

V 28. 9. 2018 at 11:40, 508swvgj napsal:

Mám podobný problém tiež s autom trhá a egr mám odpojený aj vymenene čerpadlo za repas 2.0hdi 140k teraz som dával meniť regulátor tlaku tak uvidíme ci pomohlo

Drzim palce, aby to pomohlo a pak dej kazdopadne vedet!

[508swvgj]

Zatiaľ áno spravil som cca 600km a drží to ako hluché a fakt som tomu dal zabrať. Keď sa motor zohreje na prevádzkovú teplotu tak sa mi zdá viac lenivý ale to bude asi upravenou zmesou. Ak v servise nevedia čo s tým daj to vymeniť ja som si to tiež musel vydupať ze nechcem zase nové filtre a zmenu čerpacej stanice ale regulátor.  

[alternativ]

Asi to risknu a kdyby to nefungovalo, prodam ho. Delal si i nejakou "synchronizaci" pres diagnostiku?

[508swvgj]

Nie aj napriek tomu že som sa toho dožadoval mi bolo povedané že sa to nerobí. Ale musím povedať že zatiaľ to funguje aj bez toho 

[alternativ]

Ahojte, tak muj boj pokracuje. Dneska pri akceleraci  vyskocila chyba motoru a na fotce jsou zavady. EGR je jasny, nedavno jsem jezdil s odpojenym, ale prvni chyba P1166 mi jen potvrzuje, ze by mohl byt v haji regulator vysokeho tlaku paliva. Ten jsem dneska objednal, o vikendu vymenim a dam vedet, jak to vypada... kdyz to nepomuze, budu mit regulator na prodej.

[508swvgj]

Ja som s novym regulatorom urobil uz 5 tisic km z toho 2000 pod zatazou a dost velkou (prives, plne nalozene auto a stresny box k tomu) a zatial drzi

inac s odpojenym egr to ide ako blazon

Upraveno 19. říjen 2018 uživatelem 508swvgj

[alternativ]

Ahojte. Tak u mě se také potvrdilo, že to bylo vadným regulátorem vysokého tlaku nafty. Po výměně auto již necuká a motor nijak nechrčí! Takže díky za rady!

Jen si ještě v mezičase čichl jeden Scout mého zadečku, když nedodržel bezpečnou vzdálenost...

 

[EnzoS]

Mam ted rozdelany auto, vyndal sem tegulator bez tesneni, ale je tam videt jeho obrys. Ma tam byt, ztratil sem ho? Kde sezenu nové? "V pezotu ho zvlášť nemaj, pry je regulator soucasti cerpadli"

Upraveno 26. listopad 2018 uživatelem EnzoS

[Multiplex406]

EnzoS co máš za motor , co jsem koukal tak regulátor tlaku je zvlášť a těsnění taky alespoň u mě RHH 120kW 2011

Upraveno 27. listopad 2018 uživatelem Multiplex406

[EnzoS]

Multiplex406 mam 2.0 Hdi 103kw, tesneni sem nikde nenasel, podle me to uz mel nekdo v parade, ja to auto mam 3-4 roky nebo spíš manželka. Každopádně sem to vyřešil nepatrnou vrstvou silikonoveho utesnovace ke vnejsi ploše regulatoru, tak aby to neslo dovnitř. Auto šlape jako hodinky, nikde zadna netesnost. Regulátor zvlášť je, ale asi ne pro autorizak s nima je to těžký.

[Multiplex406]

EnzoS , regulátor i těsnění (266,-kč) podle servisboxu má svoje om čísla

[EnzoS]

Regulator tlaku 1933.45 a i kdyby k tomu tesneni bylo, nedokážu si predstavit jak to davam po slepu dohromady. Pošli mi oem cislo těsnění, ja dnes jedu do pezota a dam jim čočku za jejich znalosti a ochotu. Když sem to telefonicky ověřoval, hledal to podle 8 poslednich cisel VIN.

[HonzaZ]

Záleží na tom, jaký máš motor. Pokud máš RHF, tak se podle service boxu těsnění opravdu nedodává. Regulátor tlaku 193345 je pro 2.0 HDI 120 kW

[EnzoS]

1933.39 mám já, sry..nevim co mam za motor. Hlavně, že je problém vyřešen tedy.

[Multiplex406]

EnzoS těsnění jsou ty dva zelené ó kroužky které jdou koupit samostatně stejně jako 2 šrouby které drží regulátor. Pokud kupuješ regulátor jeho součástí jsou jak ó kroužky ta 2x šroub. 

[HonzaZ]

Ty máš ale jiný motor.