Zapojení voltmetru

[Moral3z]

Zdravím pánové,

 

prosím o pomoc někoho znalého, protože já očividně nejsem. Potřeboval bych radu se zapojením následujícího voltmetru do auta. 

 

Pokud chápu dobře tak větší dráty jdou na baterku a menší jdou někam na spínané + a - ?

 

Díky moc 

[MrChodny]

Podle obrázku je to ale ampermetr.

[ferinko2]

No to auto asi vyhorí

[Edison]

Je to A-metr se shuntem 10A. Navíc elektronický, tedy ještě potřebuje napájení.

 

K čemu to potřebuješ?

[Moral3z]

Už k ničemu... Díky za reakce... Bohužel se to vyzkoušelo zapojit na autobaterii a neshořelo auto, ale tato věcička... Mělo to sloužit jako ukazatel baterie v autě...

[Edison]

njn... Když se A-metr zapojí jako V-metr... tak to holt shoří... Mimochodem... V-metr vždy přes pojistku, pokud nejde o nějaké super laboratorní měření. V autě asi určitě.

[Moral3z]

Jo, ponaučení pro příště 

[Guest minimaxa]

Chybama se clovek uci. Ja i po dvaceti letech praxe odpalil 35A bocnik u paneloveho ampermetru. To byla prda. A 7tis bylo v prd.li Takze si z toho nic nedelej

[Moral3z]

ou, tak to už si člověk fakt zapamatuje   

[Edison]

Taky není od věci si zkratovat 750V trakční akumulátor... :-D Mě se to sice nestalo... ale kolegům ano. No... ještě, že tam měli vžazený 80A pojistky. Jinak... baterka je baterka... To dá sakra velký proudy... A to ještě nemluvím o trakčních superkapacitorech... To je dokonce i rychlý. Kolegovi v práci takhle tohle bouchlo a bez jištění... Půl roku maridil s popáleninama... :-(

[Havlicek.Lukas]

bacha na to - podobnym stylem je delany i digitalni teplomer

jinac kdyby to byl voltik muze mit 2 nebo 3 kabliky (2 kabliky plus a minus) (3 kabliky plus minus merena hodnota)

ten 3 kablikovej muze treba ukazovat nuly (idealne 0,02) a po zapojeni spotrebice teprve skutecnou hodnotu

[MrChodny]

Tušil sem, že to dopadne přesně takto. Je to stejné jako strčit multimetr přepnutý na A rovnou do zásuvky

Čekal bych ale v tom měřáku pojistku, kterou stačí vyměnit...

[Havlicek.Lukas]

za 30 korun na to cinan zapomel

[Edison]

Tušil sem, že to dopadne přesně takto. Je to stejné jako strčit multimetr přepnutý na A rovnou do zásuvky

Čekal bych ale v tom měřáku pojistku, kterou stačí vyměnit...

Na menších proudech v multimetrech pojistka bývá.. Ale na větší už ne, ptz úbytek napětí... Navíc na větších proudech je to už na vekym shuntu.

[MrChodny]

Každopádně to musel byt pěkný efekt, baterka dá ve zkratu kolik? Stovky amper, ne?

[Péťa]

Baterka jo, ale ty drátky ne

[Edison]

Každopádně to musel byt pěkný efekt, baterka dá ve zkratu kolik? Stovky amper, ne?

 

 

Baterka jo, ale ty drátky ne

Spíš desítky tisíc. Stovky dá baterka v autě. Dráty? To se dá spočítat. Není to o tom, že by to dráty nedaly. Daj. Ale otázkou je čas. A u trakce sou stovky milisekund dost dlouhý čas...