petermarko25 Odesláno 19. květen 2015 Autor Odesláno 19. květen 2015 Boze. A to kvuli takove pikacovine cely motor?? Pisty krouzky repas hlavy mozna vybrus a litas jak vitr opet dal. A ani motor nemusis shanet a tvuj nemusi venku. To mu řeknu Dekují za radu! Citovat
Marcel00 Odesláno 19. květen 2015 Odesláno 19. květen 2015 (upraveno) k tej vymene... po vymene motora mechanik prehodi vstreky? lebo ak si mal delphi, tie bude musiet nakodovat do RJ a kopec dalsich srakor k tomu. a mozno nakoniec mas len vstreky v tahu. to ti zato stoji? pred tyzdnom bol u mna typek co mal na 407me nalietane 450.000km a slapalo ako svajciarske hodinky... co tak zistit preco ide iba na 2 valce? mozno takato oprava vyjde menej ako cely motor + praca okolo toho a bez diag na pugy sa nezaobidete. Upraveno 19. květen 2015 uživatelem Marcel00 Citovat
straki007 Odesláno 20. květen 2015 Odesláno 20. květen 2015 A kde ma napsano ze menil vstriky??? Citovat
Marcel00 Odesláno 20. květen 2015 Odesláno 20. květen 2015 nikde, ale ked prehodi motor a ponecha povodne vstreky a bude mat tie delphi tak bude nutno kodovat ne? ak nema mechanik diag, tak motor ani nenaskoci, pak ho vrati ze nefunguje riesenim by bolo strcit povodne vstreky z povodneho motora, ale to by zas musel mat istotu ze su ok. co si myslim ze nebudu. Citovat
petermarko25 Odesláno 20. květen 2015 Autor Odesláno 20. květen 2015 (upraveno) Moc ,Vám Dekuji!! užitečny a rozumny rady nebudu zhánet novy motor!!!Udelám generálku!!!Díky Všem!!! Upraveno 20. květen 2015 uživatelem petermarko25 Citovat
martinikus Odesláno 8. říjen 2015 Odesláno 8. říjen 2015 Sám jsem měl motor jdoucí v podstatě na tři válce kvůli ztrátě komprese a můžu říct, že znova bych ho už nenchával opravovat. Nejen že komprese byla v p..., ale i turbo, a kdoví v jakém stavu byly lágry atd. Poněvadž jsem v tu dobu chtěl radši jiné auto, zbavil jsem se ho, a kupujícímu doporučil koupit jiný motor. Jenom, že rozhodnutí opravovat nebo vyměnit za jiný motor není až tak jednoznačné. A taková situace se může přihodit celkem rychle, za určitých okolností. Citovat
autocross Odesláno 29. březen 2016 Odesláno 29. březen 2016 K čemu je na RHR tenhle konektor? Nějak nemůžu najít protikus. Máte to taky tak? Citovat
ferinko2 Odesláno 29. březen 2016 Odesláno 29. březen 2016 Ohrev odsávania spalín....na konci hadice pred vstupom do turba? Citovat
autocross Odesláno 29. březen 2016 Odesláno 29. březen 2016 Bejt to benzín, tak řeknu lambda sonda. Je to hned v tom kolenu mezi turbem a katem. Citovat
foxo Odesláno 9. duben 2016 Odesláno 9. duben 2016 (upraveno) podla mna je to steker do elmag. ventilu ovladani turba... Ten "protikus" neni videt, lebo je odspodu teho elmag. ventilu... Ale tym padem musis mat auto v nudzovem rezime... Ale u viacerych motorov (hlavne RHL) je to nezapojeny konektor. Ja ho mam nekde zapojeny, ale neviem kde Upraveno 20. duben 2016 uživatelem foxo Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.