Prohledat stránky

Zdravím, potřeboval bych poradit. Vyměňoval jsem výměník tepla, protože to netopilo. A zbyl mi nezapojený nějaký spínač (černý). Když se zmáčkne, nic se neděje. Brzdový to určitě není (na fotce je zapojený) (bílý snímač) Nemá s tím někdo zkušenost? Peugeot 306 2,0 HDI rok 2000 VIN: VF37ERHYF32974312 Předem Vám díky

Čaute, mám p306 break XN 1.4i r.v. 1998 svetlo sivá metalíza. Plánujem si na neho nainštalovať predné hmlové svetlá. Svetlá mám už od výroby, dokonca mám od nich natiahnuté aj káble, ale všimol som si, že v mojej poistkovej skrinke nemám už prídavnú paticu na hmlové svetlá. Preto som zmätený a rád by som sa spýtal, či sú káble teda natiahnuté do nejakého relé, ktoré už mám, ( tým pádom by stačilo vymeniť páčku a do hmloviek vložiť žiarovky ) alebo s autom bolo nejako manipulované a predošlý majiteľ to nejako vybral, hoci neviem prečo.

Zdravím všechny členy clubu Peugeot , Mám Peugeota 306,rv. 2000,1.8 benzín a má problém se startováním, studené nemá problém chytit, ale teplé už nenastartuje, ani třeba jen po ujetí malé vzdálenosti. Vyměnilo se zelené a hnědé čidlo, ty jsou na teplotu provozní kapaliny motoru. (jedno je na saharu a druhé dává pokyn řídící jednotce) modrý už jen pak ukazuje na budikach. Taky jsem to chvíli řešila tak, že jsem ho nastartovane zamkla 2.klicem a odešla, ale jednou se mi stalo, že auto samo chciplo. Každopádně to nepomohlo a dál si nevíme rady. Má s tím někdo zkušenosti? Pokud už tu téma bylo řešené, tak se omlouvám,ale nedohledala jsem odpověď. Díky

Zdravím, prosím poradí někdo, jaký pořídit držák na mobil ( Samsung S7) do Peugeotu 306? Už hodinu hledám , ale nevyznám se v tom ( nejsem technický typ) Díky moc, za všechny rady

Ahoj, potřebuji poradit, Peugeot 306 1.4i 55kw r.v.99-2-00 mi po zahřátí jede na tři válce, mám měněné svíčky i celou zapalovací rampu stála 2200kč seřízené ventily sací 0,2 výfukový 0,4 zkoušel jsem snad všechno někde jsem četl že by to mohlo být že je v motoru více oleje mel jsem ho na horní rysce měrky tak jsem upustil a dělá to stále to same. Auto chytá na brnk mám ho tolik let a vždy jsem se na něj mohl spolehnout sice jsem se o něj v poslední době moc nestaral přišla rodina děti a jine starosti a až letos jsem se rozhodl vyměnit olej a filtr i filtr vzduchový a palivový konečně udělal čepy řízení vyměnil popraskané prachovky řízení , prachovky poloos vyměnil kotouče i brzdové destičky zadní brzdové obložení. Auto mam na ježdění do práce krátká trasa cca 5km tam a zase zpět. Ráno vyjedu když je chladno nic to nedělá a když jedu domu z práce cca v pulce cesty začne motor vynechávat domu už dojedu na tři válce svíčka na druhem válci je mokrá ale spíš jak od benzinu je závit jako by od oleje. Prosím o radu do střiku se mi nechce. Díky Ducháček

Ahoj všem, potřebuji poradit. Přišel čas se rozloučit se kvůli novému autu mého stávajícího Peugeot 306 reference 1.4 benzin, r.v. 1997, kterého jsme dovezl v roce 2004 z Holandska. Tři auta se doma nezmestí, ako hovorí bratia Slováci. Mám najeto 208 000 km a v červnu prošel STK. Není zkorodovaný, v roce 2009 byla provedena montáž novějšího motoru z Peugeotu 106, který měl najeto do 20 000 km, takže nyní má do 100 000 km. Zlobí ho spíš neduhy, a to zámek předních dveří, je někdy zapotřebí odemykat od spolujezdce, zlobí stahování okna na dveřích u řidiče a u spolujezdce (zde jde ovládat jen od řidiče, od spolujezdce jen nahoru), zlobí zamykání levých zadních dveří centrálem, občas porouchaný zadní stěrač, funguje střídavě, na palubovce bliká neustále či svítí airbag a začaly se ozývat vzadu na pravé straně tlumiče. Co poradíte, je to prodejné za nějakou cenu nebo to dát na náhradní díly či do depozitu, ale je to škoda, když je tam STK do 06/20020. Investovat už do toho nechci. Fotky vozu doplním. Díky všem

Nazdar všem. Poradi mi někdo jak vyměnit páčku blinkru? Jedna se o Peugeot 306, 19d, r.v. 2000. Děkuji Petr

Ahoj, uměli byste mne nasměrovat na závadu? P306 1999 nafta motor 51kW 1,9D DW8. Už delší dobu po nastartování a vyparkovávání/odjezdu sleduji rozsvícení kontrolky baterie při točení volantem do krajních poloh (vyjíždění z podélného stání). Teď po ochlazení se k tomu po nastartování studeného (zmrzlého) auta sem tam nově přidává škubání volantem při otáčení - jak kdyby posilovač škubaně šel a nešel, pocitově jak kdyby pneumatiky byly přimrzlé a pomalu škubaně se odtrhávaly :-) Po rozehřátí auta se již nic takového neděje. Asi první na řadě náplň v posilovači. Další? Proč to svícení kontrolky baterie? Díky za případné tipy.

Zdravím, mam takový problém z ničeho nic mi přestalo fungovat signalizace rozsvícených světel nikdo mi říkal ze by to mohlo byt nějaké relé v pojistkový skřínce nevíte prosím jaké relé to přesně je? Je jich tam nějak moc děkuji moc za info.

Zdravím mám Peugeot 306 1,9DT 66Kw s klimatizáciou. Kúpil som ho minulý rok v katastrofálnom stave, není asi vec čo by som na nom snad nemenil, teraz po STK som sa dostal k elektrike. Nejdú mi predné hmlovky a sahary idú tiež len pofiderne čo znamená že mi ide len jedna vrtula z dvoch (vodičova strana) a aj to na druhej rýchlosti čiže sa zapína pri 107°C. (Aj keď odpojim hnedý dvojpinovy snímač teploty chladiacej kvapaliny spustí sa len ta jedna vrtula) Na zistenie či náhodou niesu zlé uhlíky na motore druhej vrtule som ich vymenil navzájom. Vrtula sa roztočila čiže motory na vrtulach niesu zlé. Keď zapojim teplotný snímač naštartujem a zapnem klimatizáciu nerozbehnu sa sahary na 1. rýchlosti, ani snimi nepohne. Pozeral som kabeláž a tá prerušená není nikde, dokonca som ich v potencionálne poškodených miestach káblik po kabliku namahal na ťah či náhodou není zoxidovany. Dostal som sa až po "Bitron" ktorý mal zoxidovane piny ktoré som riadne vyčistil a striekol konkorom. Žiadna zmena. (mám tam dve riadiačky, jedna je na vrchu-predpokladam že je to "bitron" a druhá je z boku, pochopiteľne som obidve vyčistil a tak aj zásuvky kabeláže) dostal som sa do poistkovej skrinky v motorovom priestore kde tiež nevyzerá byť oxidácia, piny držia dobre není tam ani náznak oxidacie. Relatka v strede vrtul pri odpojenom tepelnom (hnedom) snímači a v druhej polohe kľúča tukne práve (strana vodiča). Rozum mi kázal teda zelené zameniť medzi sebou ale tiež len to isté, elektrika išla do spodného (čierneho) relé presnejšie na pravý a spodný pin tuším. Tak som teda vymenil čierne relé za iné a opäť iné a opäť iné (pochopiteľne typ bol taký istý). PS: nie, není sú zhnité káble zaventilatormi a ani oxidácie na pinoch niesu. Prosím úprimne o pomoc už sa neviem ďalej pohnúť. Taktiež si neviem rady ani s tými prednými hmlovkami. Poistkové skrine prikladám vo fotkách. Prosim tiež o schémy zapojenia poistiek mojich skríň poistkovych ak to vie niekto nájsť. Veľmi pekne ďakujem za každú reakciu a pomoc.

Zdravím všechny, prosím, věděl by někdo, kde se nachází lambda sonda na Peugeot 306 break 1.8 - 16 V ? Nejsem žádný odborník na auto, ale chtěl bych ji zkusit sám vyměnit, ale nemohu ji v motoru nějak lokalizovat. Děkuji za případné foto s umístěním sondy.

Zdravím pánové, chtěl bych poprosit o radu, jsem vlastníkem Peugeota 306 1.9dt 66 kw (DHY). Po výměně drážkového řemenu a napínací kladky (kladka se zadřela a řemen praskl), mě začalo zlobit auto. Hůře startuje, musím to nechat dlouho točit a mačkat plynový pedál, aby to vůbec chytlo. A během jízdy mi chcípá motor při přechodu do nízkých otáček, většinou podřazování a stání v křižovatkách. Všiml jsem si, že mi utíká nafta u čerpadla z "přepadu" (zařazen neutrál, otáčky cca 850-900). Co jsem pročítal forum, tak mi vyšlo, že je špatně něco v čerpadle nebo špatně seřízené. Poptával jsem opravu v servisu na Bosch a tam po mě chtěli 13 tisíc, což je skoro poloviční hodnota auta. A to se mi fakt dávat nechce. Mám možnost koupit jeté funkční čerpadlo za 1500,- Teď řeším zda to někam dát, aby na to mrkli a případně seřídili nebo koupit čerpadlo a nechat to někde vyměnit a seřídit. Uvítal bych typy na šikovné mechaniky v okolí Brna. Předem Díky

Zdravím, potreboval by som poradiť ohľadne servisovania mojho peugota 306ky. Kupil som si ho pred cca 10 mesiacami najazdenych ma 204 tisic aj niake drobne, doteraz som nanom spravil 25 tisic km pred tyzdnom mi vymienali olej a filtre v servise mi zistili, ze mam poskodeny plochy remen a jeho kladky, ked mi to opravovali zisitli ze mam uz znicene servo cerpadlo tak treba ze nove. Chcel by som poradit na co by som si mal este dat pozor a co dat este skontrolovat ci vymenit. Bol by som rad keby mi auto sluzilo este dlho pouzivam ho kazdy den na dochadzanie do prace a kazdy druhy tyzden nanom absolvujem aj dlhsiu trasu 140km tam a naspat. Diky za vsetky vase rady. Je to moje prve auto a mam ho rad .

Nechyti ...starter točí...čerpadlo nepočuť a nechce odpáliť ....