Prohledat stránky

Zdravím mám Peugeot 306 1,9DT 66Kw s klimatizáciou. Kúpil som ho minulý rok v katastrofálnom stave, není asi vec čo by som na nom snad nemenil, teraz po STK som sa dostal k elektrike. Nejdú mi predné hmlovky a sahary idú tiež len pofiderne čo znamená že mi ide len jedna vrtula z dvoch (vodičova strana) a aj to na druhej rýchlosti čiže sa zapína pri 107°C. (Aj keď odpojim hnedý dvojpinovy snímač teploty chladiacej kvapaliny spustí sa len ta jedna vrtula) Na zistenie či náhodou niesu zlé uhlíky na motore druhej vrtule som ich vymenil navzájom. Vrtula sa roztočila čiže motory na vrtulach niesu zlé. Keď zapojim teplotný snímač naštartujem a zapnem klimatizáciu nerozbehnu sa sahary na 1. rýchlosti, ani snimi nepohne. Pozeral som kabeláž a tá prerušená není nikde, dokonca som ich v potencionálne poškodených miestach káblik po kabliku namahal na ťah či náhodou není zoxidovany. Dostal som sa až po "Bitron" ktorý mal zoxidovane piny ktoré som riadne vyčistil a striekol konkorom. Žiadna zmena. (mám tam dve riadiačky, jedna je na vrchu-predpokladam že je to "bitron" a druhá je z boku, pochopiteľne som obidve vyčistil a tak aj zásuvky kabeláže) dostal som sa do poistkovej skrinky v motorovom priestore kde tiež nevyzerá byť oxidácia, piny držia dobre není tam ani náznak oxidacie. Relatka v strede vrtul pri odpojenom tepelnom (hnedom) snímači a v druhej polohe kľúča tukne práve (strana vodiča). Rozum mi kázal teda zelené zameniť medzi sebou ale tiež len to isté, elektrika išla do spodného (čierneho) relé presnejšie na pravý a spodný pin tuším. Tak som teda vymenil čierne relé za iné a opäť iné a opäť iné (pochopiteľne typ bol taký istý). PS: nie, není sú zhnité káble zaventilatormi a ani oxidácie na pinoch niesu. Prosím úprimne o pomoc už sa neviem ďalej pohnúť. Taktiež si neviem rady ani s tými prednými hmlovkami. Poistkové skrine prikladám vo fotkách. Prosim tiež o schémy zapojenia poistiek mojich skríň poistkovych ak to vie niekto nájsť. Veľmi pekne ďakujem za každú reakciu a pomoc.

Zdravím, chcem sa vás spýtať na pre vás asi banálnu otázku, ale chcem si vymeniť v aute palivový filter. (Nikdy som to nerobil a nemám pocit, že by som to nezvládol) Na youtube je celkom dobrý návod, avšak nie celkom rozumiem pár veciam, týpek povolí ten ventil, ktorý je na vrchu fitra, ale už ho vo videu nezatiahne. Keď do toho pumpujem, asi má byť ten ventil na filtri otvorený, že? Ako viem pri stláčaní tej pumpičky, že filter je už plný nafty a je odvzdušnený? Treba starý filter nejako vypustiť pred tým ako ho vyberiem z auta? Ďakujem )