Prohledat stránky
Showing results for tags '4hx'.
Nalezeno 2 výsledky
-
Ahoj, mám dobře zajetou, 255000 km, 607 s motorem 4hx a automatem. Už delší dobu mi unikala voda víčkem expanzky. Servisák asi před 5tkm mi řekl že nic nenašli, vzhelem k tomu že šlo asi o litr na 800km tak sem to neřešil. Situace se řádně zhoršila. Myslím, že kdyby to byla hlava nebo těsnění tak už to dávno kixlo totál. Mám podezření na Vodní mezichladič, nebo chladič u egru. Voda je čistá, olej taky i v převodovce. Auto jede normálně. Jenom tlakuje voda. 1) Neznáte někoho kdo má rozum a nebude hned sundávat hlavu v Kladně a okolí, nebo Praze? 2) Pokud bude CO2 v chladičce (takový ten test s zelenou kapalinou :D), dá se odhadnout jestli to není jenom chladič u egru, nebo ho třeba vyndat a nalakovat? 3) Nemůže to dělat odcházející vodní pumpa nebo tak něco ještě? 4)Nemám ji radši rovnou hodit ze skály? Dík moc -
Zdravím. Může mi někdo prosím říct, jaký je u motoru DW12 TED4 rozdíl mezi verzemi 4HW a 4HX? Tedy kromě toho, že prvý se obvykle uvádí u 807 s výkonem 94 kW a druhý u 607 s výkonem 98 kW - jenže na několika místech jsem našel 4HX uveden i u 807 ... Na zahraničních fórech jsem našel zmínku o jiném připojení turba, bohužel ale francouzsky nevládnu a spolehlivost překladačů není nic moc, také to místo odlišnosti v konstrukci bloku motoru mohlo znamenat, že je připojené jiné turbo. Dále se píše o swirlu, že se má klapka tahat naopak, u jednoho na podtlak táhlo vysunout a u druhého zasunout - což se mi nezdá, to by při stejném vnějším mechanickém uspořádání byl docela průšvih (navíc nenašel jsem dva různé typy swirlu, které by vypadaly stejně, aby se daly zaměnit a lišily jen směrem). Dokáže někdo něco z toho potvrdit nebo vyvrátit, případně přidat nějaké další detaily?