Zabak22

Mamut je v autorizáku ten najnormálnejší postup . Viem, čoho všetkého sú schopní, od vyhodenia polovice dielov, ktoré tam nemajú čo hľadať, až po štvornásobnú výmenu svetla, lebo kábel na ťažné dajú cez svetlo.

O 5 čisté a umyté už ostáva len prah.

Olej vymenený a zároveň prezuté

Vyzerá to len na výmenu oleja, aspon dúfmam.5000km pred intervalom.

2 týždne po záruke už to začína… auto má pocitovo tak 4,5 koňa zo 130.

Na sw je podľa čísla aj vzhľadom Neviem, príde mi jednoduchšie to tam dať z iného auta.

Našiel som originál, ale je až v Prahe, tak neviem, asi z toho bude výlet. Výstuhu a zdvihací bod asi vymením za iné zo zdravého auta, vezmem rovno celý výrez.

Veď je to fakt, mal by som to už poslať preč, lebo opravovať to nemá zmysel zo žiadneho pohľadu. Ale zas je v tom nasypané kopec peňazí a inak to funguje v pohode.

Dnes som prezul a našiel som zopár nepríjemných vecí: • Prasknutá hadica serva, ktorá vyzerá, že úplne povolí každú chvíľu, je to doslova päť minút po dvanástej. • Pravý prah je už úplne zhnitý, zdvihací bod sa odtrhol od karosérie. • A kamera, je úplne utopená.

32€ v polsku

Aké led na spz si kupoval ? Máš foto ?

Niečo sa deje niečo sa chystá

Znovu otváram túto tému. Chcel by som aktivovať asistenta rozjazdu do kopca ,ale moje pokusy neboli úspešné. V bsi som ho síce aktivoval, ale nefunguje. Auto ho z výroby nemalo Peugeot 308 sw 2009 1.6hdi 110. Máte nejaký tip, čo a kde treba ešte povoliť v diagnostike? Alebo nejakú inú radu? Líšia sa ABS kocky ? Facelift to už podporoval. Ďakujem.

Pridávam ešte lepšie

Já by som kupil celé ramená a rovno hliníkové

Po výmene bsi nefungovala 12V zásuvka. Už som si predstavoval menenie pinov atď, a ona to bola len poistka.

Takú mám aj ja. Vyhodil som odtiaľ tie nadstavce a pieskujem tak, že mám hadicu dlhšiu a piesok v vedre. Zatiaľ to funguje, len keď je piesok navlhnutý, musíš s tým stále triasť. Kompresor by to mal bez problémov utiahnuť. Ja s niečím podobným fungujem už dlho.

Pieskovať a potom epoxidový plnič atd alebo reaktívny základ, následne akrylový plnič a nakoniec epoxid. Na to nejaký ms polymér, ak to chceš naozaj poriadne vrelo odporúčam.Odhrdzovač za mňa nikdy nefungoval a nikdy fungovať nebude. Mimochodom, moja 308 vyzerá zospodu horšie .

Ak ho dáš, musíš dať dole aj vaňu, ak nie je upravená. Všetok karbón sa nazbiera dole a zostane v sacom koši. Aspoň ja som to tak mal, nebolo tam veľa karbónu, ale predsa len niečo. K téme mám ešte jednu otázku. Mám doma starý, neprepálený olej (zvyšky po výmenách, napríklad z 5L bandasky sa použilo 3,5L). Moja otázka je, či môžem kombinovať oleje 5W-30 a 5W-40 na preplach motora s TEC 2000. Plán: 1. Dať TEC 2000 do starého oleja a nechať motor bežať 15–20 minút na preplach. 2. Vypustiť olej, vymeniť olejový filter a naliať starý, neprepálený olej. 3. Zasa dať TEC 2000, nechať bežať 10–15 minút a vypustiť. 4. Naliať nový olej, vymeniť filter a dať TEC Oil Booster. Čo myslíte, je to dobrý nápad ?

Súhlasím, môj známy má kiu sportage s 80 000 km a už trikrát musel riešiť problémy s motorom. Najskôr žral vodu, potom sa voda dostávala do oleja a následne žral olej nakoniec mu vymenili celý motor.

Je to v tomto mieste. Hádam s tým niečo urobia tí blázni v autorizáku, veď to je nohorznosť strecha kvitne tiež…

To sú mi prekvapenia

Iné v takej kvalite už nebude, s jasnou históriou a pôvodom – v rodine od novoty.

Trošku som to upražil

Byť na tvojom mieste, urobil by som antikoróznu ochranu, pretože z výroby tam neni žiadna.