sam_217

@MPdobrý video, proč nění někde na youtube?

No já se mohu po 3 letech znovu ohlásit, že auto stále vpohodě jezdí, ale nejsme až takoví cestovatelé. Teprve letos jsme se přestěhovali kus za prahu, takže se začíná jezdit více, než dříve, ale proti tomu co se jezdí tady běžně my moc nejezdíme... auto jsem kupoval, jak se zde dá dohledat, ve 167 000 km a za tu dobu mám na tacho ~182 000. Tedy cca 5000 km ročně. Servis jsem do té doby jezdil jen do AV CAR veleslavín - rok zpátky tam byla myslím výměna intercooleru, byl prý hodně načatej a doporučili výměnu, tak jsem do to ho radši šel... - taky jsem musel nechat přivařit výfuk u zadní nápravy - to mi upadlo - běžné závady -> praskají hadičky na ostřikovače na dveřích od kufru, to mi způsobilo zatečení kapaliny do obvodu se zámkem a auto blbnulo se zamykáním... po vyřešení bez problémů -> elektronika: občas trochu blbnou stahovačky ve smyslu, že stáhnout jdou vždy, ale ten "hluboký" klik, kdy to má samo stáhnout okno, funguje je dolů, a nahoru ne -> závislé na teplotě, teď na jaře to zatím celkem fungovalo. Okna v šoupačkách mají pořád ten probém, že jakmile stáhnu okno trochu, už nejde nahoru, musí se úplně dolů a až pak jde vytáhnout nahoru -> křídlo-držák na střeše je spíš na okrasu, nepoužíváme ale co jsem zkoušel v minulých letech, tak se to spíš akorát víc rozbilo - vypadly z toho nějaké kusy a křídla jdou od sebe blbě posunovat... asi budu muset řešit nějakou výměnou, pokud bychom někdy chtěli kupovat střešní rakev, jelikož ted se nám narodilo 4. a kufru v zádu už tak opravdu moc nezbývá. - jelikož rozvody byly dělány (podle kupní smlouvy) při koupi auta, letos se měnil jen venkovní řemen Jsme spokojení, už to vozí 4 děti. Takže zažím jen + 15000 km od koupě, ale vypadá to, že jsem na tom trochu lépe než z soused s o asi 2 roky mladším Ford S-max - ten už údajně měnil svíčky. Jenže ten zas najezdí více km, takže asi těžko srovnávat ...

Zdravím , tak moje řešení s olejem pokračuje, výsledek utažení předcházejícího servisu prý prasárna - aspoň podle servisu AV CAR (koncesionář peugeot) kam jsem jim to auto hodil = ten olej. filtr stejně pořád nebyl dotažen, přestože ho měl dotyčný už dotáhnout! a Hex na víčku prý úplně stržený, přitom to byl podle toho předtím taky a kvůli tomu objednával nový... Nicméně objevili mi přitom že by olej mohl unikat i přes "výměník" který slouží k chlazení oleje... prý to stojí 12 000 kč + 3hod práce a doporučují výměnu, protože už tam mám oxidaci a je otázka, jestli to neteče i tam. Proto bych rád poprosil Vás zde o názor, zda měnit/neměnit a jestli je toto co má zřejmě pan mechanik na mysli: https://www.autokelly.cz/Product/NS-90740/12668164/39849642;39850140;16;145990;701216;33591581;34016838;45206348;45230786 Zde je cena cca 2500,- kč což je celkem šílený rozdíl, jen si nejsem jistý jestli to je opravdu ono, mluvil o tom že je to právě z hliníku a je už tam oxidace.

Tak dnes jsem zámek vyndal/rozebral znovu v domnění že ten kontakt na spínači co tam je není správný a bez úspěchu - prostříkal jsem to i tím WD, jen jsem ho tolik nenahříval, ale důležité je že jsem to měřil multimetrem (odpor) a když se ten zámek mechanicky zamkne, tak ten spínač skutečně rozpojí dva kontakty vedoucí do kabelu, naopak když je odemčeno, spoj je průchozí - elektricky jsem tedy nenašel žádnou závadu v zámku a bohužel to asi fakt bude v kabeláži. Poslední co mi zbývá je pro sichr si vypůjčit jiný zámek, pokud to bude možné, ale na 99% si myslím že tam je jasné že problém není. Spínač:

@PaKrjá budu rád, protože naposled jsem si uvědomil, že funkce zadního stěrače je centrální jednotkou omezená když nejsou dovřené dveře - tudíž v drátech to opravdu nemusí být. Momentálně mám v plánu před/během svátků znovu vymontovat celý zámek a opravdu ho pořádně rozebrat a zkusit to víc mechanicky očistit - možná něco s tím horký WD-40 jak psal @dýzl, jen nevím jak si to horké WD-40 mám vyrobit, dávat ho pod plamen když je ho mám ve spreji asi nebude dobrý nápad...

@zdenda.jircikMomentálně ještě řešíme stavbu domu, takže mi to bude asi trvat, ale dám sem vědět až s tím nějak pohnu...

@ozzy56Ok, co je uvnitř servo řízení nastudované nemám, tak jsem se trochu divil, díky za objasnění. Zkusím tam dolít a uvidím kolik časem bude ubývat, snad by to kdyžtak bylo na nějaký repas a ne rovnou celé servo, jak jsem se dočetl zde na fóru hodně lidí měnilo kolem 200 000 km. My s tím naším máme zatím "jen" 175 000.

@ozzy56Takže jestli to chápu dobře, je možnost, že mi ten olej ze serva žere převodovka?

Další aktualizace - problém s olejem vyřešen, bylo to nedotažené víko olejového filtru... no naštěstí mi to opravili a nic za to nechtěli. Už tam nepojedu. Ohledně toho serva, je normální že to trochu ubývá, nebo už mám pomalu myslet na výměnu celého servořízení?

No zatím to opravdu vypadá na problém s kabely, jak jsem psal - když to nejde zamknout, tak nejde ani zadní stěrač. Nakonec jsem ale "přišel" na celkem legrační trik, jak i tak auto zamknout, když to nejde - jelikož tlačítko na zamknutí u horního středového panelu stále auto zamyká, zamknu auto následujícím způsobem: 1) stáhnu okénko u řidiče 2) zvenku se protáhnu skrz okénko a současně stihnu zmáčknout zámek + tlačítko na zavření okénka 3) vylezu dřív než se okno u řidiče samo zavře Nicméně po tom mi to začalo dělat, že se kufr začal úplně otevírat/povolovat ze zámku při následném odemčení. A naopak při zabouchnutí zas nereagovalo tlačítko na otevření ("zamknutý" kufr i při odemčeném autě). No šroubovákem jsem do toho lézt nemusel, protože zvenku na dálku auto stejně zamknout nejde, takže při pokusu o zamknutí procvaknou všechny zámky vč. kufru který se tím zase úplně odemče... Jinak to funguje na dobrý slovo, dneska dopoledne se zas zamknout podařilo...

@PaKrAno chemii jsem stříkal i do konektoru @oddieTak to vypadá úplně stejně, nicméně - Rozuzlení dnes asi je, že to bude někde v kabeláži, protože jsem zjistil, že nejen že mi nejde to čidlo, ale mě nejde ani zadní stěrač... v takové situaci mi pak i svítí světlo v kufru, jako když je otevřenej ikdyž je zavřenej. No a když se to vzpamatuje, tak mi jde stěrač, světlo v kufru zhasne a zámek hlásí OK zavřené dveře, kontrolka u volantu zhasne. Co je mi divné, že se mi to stane všechno takto naráz, co mi to auto týden stojí u nich v dílně (v mezičase jsem ještě onemocněl) v zimě, co mi mění olej a filtry... předtím jsem nikdy s tím autem neměl problém s elektro... a najednou tohle vše najednou. Mimochodem - teče mi olej a dnes jsem na to koukal a vypadá to, že to teče přímo z olej filtru - tj nedotažené víko olej filtru

@dýzlDěkuji za tip na stránku, už jsem podle toho objednal na alze kapalinu do serva (mám to tu kousek takže mě to vyjde stejně jako v levnějším eshopu s dopravou...). @oddieNo jestli to tak je, tak je to opravdu pěkné... no máte někdo nějaký dobrý tip na servis v Praze blízko holešovic? Já vím že dobré reference jsou na Auto Komplet háje, ale to je ode mě trochu daleko a co vím tak bývají docela dost vytížení. No hlavně mi sdělili, že jak mi to prý žere olej, že mám nějakou netěstnost motoru a že bych to měl řešit - co vy si o tom myslíte? Je mi jasné, že budu muset sledovat, kolik mi toho oleje ubývá (podle mého ho ale za těch 10 000 km tedy moc neubylo, třebaže mi tvrdili že mi to prostě žere olej a je to prý cítit už od výfuku...) - žere to i vám olej? Jak moc to řešíte/jak moc je to problém? Update: Tak z auta teče olej... koukal jsem na to a víko olej filtru asi není dotažené, kolem olej filtru je to celý mastný...

Pokud se zámek shoduje s tím mým tak beru kdokoli nabízí, poštovné zaplatím na účet, případně byhc mohl zajet po Praze.

@PaKrDíky, ten zámek bych možná užil. Ohledne toho fungování, no teď jsme s manželkou jeli vybírat obklady do koupelen a nejprve auto najednou zamknout šlo, takhle to fungovalo na naší první zastávce, při druhém odjezdu zas začalo zlásit otevření dveří a rozsvítila se kontrolka, pak auto zase hodinu stálo než jsme jeli domů a zas to začalo fungovat, auto se mi tedy teď naštěstí podařilo zamknout... tak nevím jestli to má souvislost spíš s teplotami (mám pocit že nejdřív se udělalo trochu víc zima teď k večeru víc teplo), nebo jestli nějak pozvolna působí ty chemikálie co jsem do toho nastříkal.

Tak bohužel pokus o pročištění zámku nedopadl... demontáž ok, zámek jsem měl doma, prostříkal jsem Kontaktem 60, pak ještě ochranou Nanoprotech electric... dnes se to auto 1x zamklo a pak už ne. Bohužel co jsem zapomněl, že za jízdy se mi pak rozsvítí kontrolka: Takže nevím jestli to není nějaký vážnější problém někde dál v elektronice, ale vypadá to hloupě, že někde prostě musí být přerušený kontakt od čidla toho že je to prostě zavřené...